打通最后“一厘米”！又一地鐵站喜提彩虹風(fēng)雨連廊

一條連廊

串聯(lián)站點(diǎn)與產(chǎn)業(yè)園的便捷之路

一段通途

鋪就企業(yè)與民生的連心之橋

近日，查橋站3號(hào)口

與精準(zhǔn)醫(yī)療產(chǎn)業(yè)園風(fēng)雨連廊正式開放

原本受天氣影響、需要繞行的通勤路徑

如今實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫銜接”

讓園區(qū)員工的通勤之路更加舒心

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以及用于模板制作。

從“繞路走”到“連廊通”

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園區(qū)通勤更舒心

“以前下雨天去地鐵站，總要撐傘走一段路，夏天烈日曬著也難受。現(xiàn)在有了這個(gè)連廊，走起來(lái)方便多了?！痹谲囌靖浇珳?zhǔn)醫(yī)療產(chǎn)業(yè)園工作的小李道出了眾多通勤者的共同心聲。

地鐵2號(hào)線查橋站毗鄰精準(zhǔn)醫(yī)療產(chǎn)業(yè)園，周邊企業(yè)集聚、通勤人流集中。此前，地鐵站與園區(qū)之間雖距離不遠(yuǎn)，但最初僅有天橋連接，缺少連續(xù)、舒適的步行通道，尤其在雨天、烈日或大風(fēng)降溫天氣下出行不便。

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多方協(xié)同“加速跑”

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民生工程落地生根

從設(shè)想到落地，查橋站3號(hào)口風(fēng)雨連廊的誕生，是一場(chǎng)多方聯(lián)動(dòng)的“暖心接力”。無(wú)錫地鐵與精準(zhǔn)醫(yī)療產(chǎn)業(yè)園雙向奔赴，共同調(diào)研走訪，圍繞連廊銜接、通行舒適度、功能優(yōu)化等問題，與屬地街道、社區(qū)、施工單位緊密協(xié)作，現(xiàn)場(chǎng)踏勘、方案研討、優(yōu)化調(diào)整……一次次實(shí)地調(diào)研、一場(chǎng)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)議、一份份修改方案，跑出了民生工程的“加速度”。

從2026年3月的現(xiàn)場(chǎng)踏勘、4月的深度研討，直至連廊正式開放，無(wú)錫地鐵以“釘釘子精神”將民生愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，讓藍(lán)圖化作市民乘客腳下的“安心路”。

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一扇門、一條路、一座橋

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便民之路不斷延伸

查橋站風(fēng)雨連廊的開放，是無(wú)錫地鐵深耕便民服務(wù)、織密民生幸福網(wǎng)的生動(dòng)縮影。近年來(lái)，無(wú)錫地鐵始終以市民需求為“指南針”，聚焦出行“最后一厘米”痛點(diǎn)，以“微改造”撬動(dòng)“大民生”。

敘豐站風(fēng)雨連廊：

無(wú)縫銜接公交站臺(tái)與地鐵站出入口。乘客可沿連廊徑直步入地鐵站，盡享“無(wú)雨通行”的從容體驗(yàn)。

太湖花園站風(fēng)雨連廊：

以通透玻璃穹頂勾勒出時(shí)尚的都市線條，從地鐵口踱步而出，無(wú)需撐傘便能直達(dá)公交站臺(tái)，在長(zhǎng)江路的車水馬龍間，化身城市中一道亮眼風(fēng)景線。

靖海站便民通道：

打通靖海新村與地鐵站梗阻，居民通勤時(shí)間縮短約10分鐘，風(fēng)雨無(wú)阻更從容。

夏家邊站便民門：

讓蠡湖瑞仕花園一期居民步行至地鐵站的時(shí)間從近10分鐘銳減至3分鐘，家門口的幸福“觸手可及”。

高浪東路站便民門：

為新港公寓居民節(jié)省8分鐘通勤時(shí)間，買菜、上班一路暢行。

長(zhǎng)江南路站雙通道：

連通無(wú)錫市科元技工學(xué)校、無(wú)錫先導(dǎo)智能裝備有限公司，讓學(xué)子與員工的通勤路更安全、更便捷……

一扇扇“便民門”、一條條“便民通道”，看似是細(xì)微的基礎(chǔ)設(shè)施改造，背后卻是無(wú)錫地鐵對(duì)群眾訴求的快速響應(yīng)、對(duì)民生痛點(diǎn)的持續(xù)回應(yīng)。它們不僅縮短了距離，更縮短了地鐵與群眾之間的心理距離；不僅改善了通行條件，也讓“家門口的幸福”變得更加可感可及。

民之所盼，行之所往

無(wú)錫地鐵始終以“繡花功夫”

雕琢民生細(xì)節(jié)

用一件件小事、實(shí)事回應(yīng)群眾期待

讓每一次出行都更省心、安心、舒心

來(lái)源：無(wú)錫地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司

撰稿：楊凌虹、王亞奇

編輯：許晉怡

審核：周濤

審簽：邵旭明