藍(lán)色起源炸掉的，不只是一枚火箭

亞馬遜和藍(lán)色起源公司創(chuàng)始人貝佐斯，圖片經(jīng)由AI處理

作者丨李海倫

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月28日，藍(lán)色起源公司的“新格倫號”（New Glenn）火箭在測試時(shí)發(fā)生爆炸，導(dǎo)致火箭和發(fā)射臺同時(shí)被毀。

NASA局長賈里德·艾薩克曼（Jared Isaacman）在CNBC CEO理事會峰會上透露，被炸毀的發(fā)射臺可能要到2028年才能恢復(fù)使用。這意味著，未來兩年多時(shí)間里，藍(lán)色起源這枚重型火箭將沒有地方可以發(fā)射。

資本市場迅速做出反應(yīng)。依賴藍(lán)色起源發(fā)射的AST SpaceMobile公司，股價(jià)兩天內(nèi)暴跌超過23%。

亞馬遜的股價(jià)雖未劇烈波動，但它有30%的衛(wèi)星需要依靠“新格倫號”火箭送入軌道，而美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）規(guī)定的部署截止日期就在6月。市場普遍預(yù)判亞馬遜幾乎肯定需要申請延期；NASA重返月球的時(shí)間表，也因此多了一層不確定性。

一枚火箭的墜落，正在重新丈量整個(gè)商業(yè)航天的版圖。

與此同時(shí)，就在藍(lán)色起源焦頭爛額之際，SpaceX正在以1.75萬億美元的估值籌備6月12日的上市，有望創(chuàng)下人類歷史上規(guī)模最大的IPO。

一邊是發(fā)射臺的“廢墟”，一邊是資本市場的高光時(shí)刻。

一場爆炸的連鎖反應(yīng)背后，還牽動了NASA重返月球的計(jì)劃布局、兩位超級富豪之間的太空競賽，也引發(fā)了資本市場對商業(yè)航天估值邏輯的重新審視。

01

滿載燃料，火箭在靜態(tài)點(diǎn)火測試中失控

藍(lán)色起源的爆炸事故發(fā)生在一次“靜態(tài)點(diǎn)火”測試期間。

按照標(biāo)準(zhǔn)流程，“新格倫號”火箭被加注滿液氧、液氫和甲烷等高易燃推進(jìn)劑，七臺一級發(fā)動機(jī)點(diǎn)火以檢測機(jī)載系統(tǒng)，但整個(gè)箭體應(yīng)該被螺栓牢牢固定在發(fā)射臺上，不會真的起飛。

然而當(dāng)晚9點(diǎn)左右，一個(gè)巨大的火球吞沒了整個(gè)發(fā)射臺，火箭徹底損毀，地面基礎(chǔ)設(shè)施也遭到嚴(yán)重破壞。

喬治城大學(xué)安全與新興技術(shù)中心研究分析師凱瑟琳·柯利（Katherine Colley）指出，在發(fā)動機(jī)點(diǎn)火測試階段就發(fā)生爆炸，說明助推器本身存在嚴(yán)重問題，這是一次“災(zāi)難性”的故障。

前NASA宇航員、南加州大學(xué)航天工程學(xué)教授加勒特·賴斯曼（Garrett Reisman）從能量角度分析了這次爆炸的規(guī)模。他說，在飛行中爆炸的火箭通常破壞力要小得多，因?yàn)橥七M(jìn)劑已在升空過程中消耗大半。而“新格倫號”當(dāng)時(shí)滿載燃料，儲存的能量極為巨大。

他回憶道，唯一能在發(fā)射臺上與之相提并論的大型火箭爆炸，是1969年蘇聯(lián)N1登月火箭的失敗——那次事故直接將蘇聯(lián)踢出了登月競賽。

行星學(xué)會太空政策主管凱西·德雷爾（Casey Dreier）則把關(guān)注點(diǎn)放在了發(fā)射臺上。他承認(rèn)火箭公司在測試中炸毀設(shè)備并不罕見，但發(fā)射臺被炸毀十分少見。這不光是損失一枚箭體的問題，連帶著把發(fā)射所必需的地面設(shè)施也一起摧毀了。

藍(lán)色起源創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯（Jeff Bezos）在事發(fā)后一小時(shí)內(nèi)發(fā)文確認(rèn)所有人員安全，并表示該公司正在尋找事故根本原因，同時(shí)說了一句后來被內(nèi)部員工反復(fù)引用的話：“這值得”。

貝佐斯、NASA局長艾薩克曼以及藍(lán)色起源CEO戴夫·林普（Dave Limp）第二天便趕到現(xiàn)場查看損毀情況。

林普隨后透露，公司已重新獲得對發(fā)射臺的部分訪問權(quán)限，并制定了重建計(jì)劃。但完整的損壞評估遠(yuǎn)未結(jié)束。除了肉眼可見的倒塌避雷塔和變形移動塔之外，發(fā)射坪混凝土的實(shí)際狀況、用于在發(fā)射時(shí)傾瀉上百萬加侖水以保護(hù)臺面的雨淋系統(tǒng)還能否正常工作，都還是未知數(shù)。

02

唯一發(fā)射臺被毀，藍(lán)色起源陷入瓶頸

這次事故最致命的后果在于，被毀的發(fā)射臺是藍(lán)色起源目前唯一可以發(fā)射“新格倫號”火箭的設(shè)施。在發(fā)射臺重建并通過重新認(rèn)證之前，這款重型火箭根本無法升空。

NASA局長艾薩克曼透露，參考人類太空飛行史上所有發(fā)射臺重建的先例數(shù)據(jù)，即便以最快速度推進(jìn)，恢復(fù)也需要相當(dāng)長的時(shí)間，2028年才算是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

凱西·德雷爾也判斷，“新格倫號”可能面臨六個(gè)月到兩年的停飛期，因?yàn)檫@不光是修復(fù)火箭的問題，還涉及復(fù)雜基礎(chǔ)設(shè)施的重建。美國企業(yè)研究所太空政策高級研究員托德·哈里森（Todd Harrison）估算，重建可能需要數(shù)月甚至一年多，完全取決于損壞的具體程度。

藍(lán)色起源其實(shí)已經(jīng)在卡納維拉爾角啟動了第二個(gè)發(fā)射臺的初期建設(shè)，但項(xiàng)目仍處于早期階段，難以在短期內(nèi)投入使用。至于在加州范登堡太空軍基地規(guī)劃的新格倫號火箭發(fā)射臺，同樣還在開發(fā)之中。

前NASA副局長洛里·加弗（Lori Garver）提出了一個(gè)棘手的問題：藍(lán)色起源當(dāng)前究竟是應(yīng)加速新發(fā)射臺的建設(shè)，還是全力修復(fù)被毀的這座，才能在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)發(fā)射能力？這個(gè)問題的答案并不明確。

火箭停飛的直接后果，是所有與“新格倫號”相關(guān)的任務(wù)都被迫暫停。其中包括原定今年秋季為NASA發(fā)射的“藍(lán)月”Mark 1貨運(yùn)著陸器，該任務(wù)計(jì)劃將兩個(gè)科學(xué)有效載荷送往月球南極沙克爾頓環(huán)形山連接脊（Shackleton Connecting Ridge），測試精確著陸技術(shù)。

此外，藍(lán)色起源本周剛簽署的一份合同也受到影響——用兩枚“新格倫號”火箭在2028年前將Astrolab和Lunar Outpost建造的商業(yè)月球地形車送往月球南極?，F(xiàn)在，這兩個(gè)時(shí)間表都懸了。

更尷尬的是亞馬遜自身的處境。藍(lán)色起源原定于6月4日執(zhí)行亞馬遜LEO寬帶星座的首次“新格倫號”火箭發(fā)射任務(wù)，攜帶48顆衛(wèi)星入軌。這些衛(wèi)星目前安全存放在肯尼迪航天中心的處理設(shè)施中，并未被安裝在火箭上。

但亞馬遜面臨的一個(gè)緊迫問題是，根據(jù)FCC的許可要求，在2026年7月30日之前，其3236顆衛(wèi)星必須有一半在軌。但截至5月底，亞馬遜在軌衛(wèi)星僅300多顆，缺口超過1300顆，而時(shí)間只剩下不到兩個(gè)月。

亞馬遜衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)副總裁拉吉夫·巴迪亞爾（Rajeev Badyal）在內(nèi)部備忘錄中強(qiáng)調(diào)，“新格倫號”只是公司發(fā)射陣容中的一枚火箭，任務(wù)計(jì)劃不變，聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司（ULA）和阿麗亞娜空間公司的發(fā)射安排將會照常推進(jìn)。

但現(xiàn)實(shí)是，約30%的亞馬遜衛(wèi)星原本綁定在“新格倫號”火箭的合同上。如今這些發(fā)射要么轉(zhuǎn)交給競爭對手，要么面臨長期延誤。而擁有超過10000顆在軌衛(wèi)星的星鏈，不會停下來等任何人。

03

SpaceX“意外躺贏”

這次爆炸在重創(chuàng)藍(lán)色起源的同時(shí)，將SpaceX推到了一個(gè)近乎壟斷的位置?？梢哉f，馬斯克“意外躺贏”。

NASA的阿爾忒彌斯重返月球計(jì)劃原本采取了“雙保險(xiǎn)”策略：SpaceX的星艦和藍(lán)色起源的“藍(lán)月”Mark 2分別作為月球著陸器備選方案，計(jì)劃明年在阿爾忒彌斯三號任務(wù)中進(jìn)入近地軌道進(jìn)行載人測試，哪一個(gè)先準(zhǔn)備好就用哪一個(gè)。藍(lán)月需要依靠新格倫號發(fā)射，如今這枚火箭卻被困在了地面上。

喬治華盛頓大學(xué)太空政策研究所創(chuàng)始人約翰·洛格斯登（John Logsdon）的判斷是：要么阿爾忒彌斯三號任務(wù)延期，要么NASA只能單獨(dú)押注SpaceX的星艦。

美國空軍高級航空航天研究學(xué)院教授溫迪·惠特曼·科布（Wendy Whitman Cobb）更進(jìn)一步指出，藍(lán)色起源短期內(nèi)無法發(fā)射藍(lán)月，這可能直接導(dǎo)致其退出阿爾忒彌斯三號任務(wù)的競爭，NASA的整個(gè)月球探索計(jì)劃眼下都依賴于SpaceX。

問題在于，SpaceX自身的進(jìn)度也并非萬無一失。星艦最近在第12次測試飛行中出現(xiàn)多個(gè)發(fā)動機(jī)故障，已被聯(lián)邦航空管理局（FAA）停飛，等待調(diào)查結(jié)果。星艦的月球著陸器版本更是從未實(shí)際飛行過，完整的在軌推進(jìn)劑轉(zhuǎn)移測試也未成功完成。洛格斯登補(bǔ)充說，如果SpaceX也無法及時(shí)準(zhǔn)備好星艦，NASA可能不得不將阿爾忒彌斯三號任務(wù)推遲到2028年，進(jìn)而導(dǎo)致原計(jì)劃同年實(shí)現(xiàn)載人登月的四號任務(wù)錯(cuò)過最后期限。

但這些技術(shù)層面的不確定性，并沒有影響資本市場對SpaceX的熱情。

這家公司預(yù)計(jì)6月12日上市，尋求以1.75萬億美元甚至更高的估值籌集750億美元資金。投資者看到的，是一個(gè)占據(jù)全球火箭發(fā)射份額80%以上、擁有超過10000顆在軌衛(wèi)星、星鏈業(yè)務(wù)去年利潤翻倍至44億美元、同時(shí)還是國防部主要發(fā)射供應(yīng)商的巨頭。一位投資者向英國《金融時(shí)報(bào)》描述稱，SpaceX擁有“當(dāng)今存在的最深護(hù)城河”。

就在藍(lán)色起源火箭爆炸之際，SpaceX的招股書還披露了一筆引人注目的大單：人工智能公司Anthropic已簽約，在2029年5月前每月向SpaceX支付12.5億美元，租用其位于田納西州孟菲斯的數(shù)據(jù)中心，提供約1吉瓦的算力。盡管馬斯克隨后在社交媒體上含糊表示交易期限未必有表面看起來那么長，但這一披露本身已經(jīng)讓潛在投資者對公司的經(jīng)常性收入前景感到振奮。

作家沃爾特·艾薩克森（Walter Isaacson）在CNBC的訪談中概括了這場事故的產(chǎn)業(yè)意義：SpaceX本就遙遙領(lǐng)先，藍(lán)色起源失去發(fā)射臺，意味著其在未來兩三年內(nèi)更難在低軌通信衛(wèi)星領(lǐng)域追趕。

X用戶網(wǎng)友們評論則更為尖銳。有網(wǎng)友評論道：“到2027年底或2028年藍(lán)色起源的發(fā)射臺重新啟用時(shí)，星艦早已開始執(zhí)行星鏈任務(wù)、軌道加油演示，甚至很可能已經(jīng)完成了阿爾忒彌斯三號和著陸器演示。屆時(shí)新格倫號可能已經(jīng)沒有市場。亞馬遜到那時(shí)已經(jīng)習(xí)慣用獵鷹9號和星艦發(fā)射了，貝佐斯的另一家公司真的會愿意支付40倍甚至更高的費(fèi)用，只為了用他們自己的火箭嗎？也許吧，但那時(shí)候這就是赤裸裸的補(bǔ)貼了”。

04

一場爆炸如何重估商業(yè)航天的風(fēng)險(xiǎn)與估值

新格倫號爆炸的沖擊波，從發(fā)射臺傳導(dǎo)到了資本市場。

AST SpaceMobile是直接受害者之一。這家正在建設(shè)手機(jī)直連衛(wèi)星系統(tǒng)的公司同樣依賴藍(lán)色起源進(jìn)行部分發(fā)射任務(wù)。火箭爆炸消息公布后的周五，該股下跌近17%，周一再跌超6%，兩天市值蒸發(fā)超過兩成。市場的定價(jià)邏輯十分清晰：在商業(yè)航天領(lǐng)域，發(fā)射能力的可靠性本身就是估值的核心變量。

藍(lán)色起源的事故使這種風(fēng)險(xiǎn)暴露得異常充分。SpaceX在2016年9月也經(jīng)歷過類似事故，一枚獵鷹9號在發(fā)射臺上爆炸，公司隨后停飛三個(gè)半月，但發(fā)射臺修復(fù)用了整整一年。關(guān)鍵區(qū)別在于，SpaceX當(dāng)時(shí)在加州范登堡還有一個(gè)備用發(fā)射臺，業(yè)務(wù)沒有完全中斷。

藍(lán)色起源卻沒有這樣的后備選項(xiàng)。如果發(fā)射臺停運(yùn)至2027年中期甚至更晚，恢復(fù)的時(shí)間線恰好與NASA阿爾忒彌斯三號和四號任務(wù)的關(guān)鍵窗口相撞。這種系統(tǒng)性延遲不單是技術(shù)挫折，更動搖了商業(yè)模式本身的根基。

投資者開始重新審視商業(yè)航天的估值邏輯。SpaceX超過1.75萬億美元的估值，不僅建立在火箭發(fā)射的市場份額上，還建立在星鏈的現(xiàn)金流、Anthropic等客戶的數(shù)據(jù)中心租約，以及五角大樓的國防合同等多元化的收入來源之上。

反觀藍(lán)色起源，“新格倫號”既是其商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射的主打產(chǎn)品，又是NASA月球合同的核心運(yùn)載工具，一枚火箭承載了過多責(zé)任。一旦唯一的發(fā)射臺被毀，所有業(yè)務(wù)線便同時(shí)中斷。這種單點(diǎn)故障風(fēng)險(xiǎn)，在評估航天公司的長期價(jià)值時(shí)被賦予了更高的權(quán)重。

當(dāng)然，也沒有人認(rèn)為藍(lán)色起源會就此出局。貝佐斯在聲明中強(qiáng)調(diào)將重建一切并恢復(fù)飛行，艾薩克曼在參觀現(xiàn)場后也表示希望看到藍(lán)色起源取得成功。但重建發(fā)射臺所需的時(shí)間窗口、證明火箭可靠性的測試周期，以及在此期間競爭對手拉開的差距，都讓這家公司的前路顯得相當(dāng)漫長。

爆炸發(fā)生只用了幾十秒，而收拾殘局可能需要數(shù)年。

>End

本文轉(zhuǎn)載自“騰訊科技”，原標(biāo)題《藍(lán)色起源炸掉的，不只是一枚火箭》。

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