北京
6月1日，2026中國環(huán)塔國際拉力賽收官。在17天的賽程中，總里程7500公里，特殊賽段3400公里。長城車隊完成全賽程，并獲得T2.E新能源廠商杯冠軍、T2.1燃油廠商杯冠軍、T2.3量產俱樂部杯冠軍，實現本屆賽事量產組的“大滿貫”。
在本屆賽事中，長城汽車完成了多組別的競技目標，并通過高強度賽段驗證了車輛可靠性、團隊保障能力及國際化賽事運營水平。
從各賽段表現看，長城汽車在T2量產組的三個組別、13個賽段中保持領先：T2.E量產新能源組，坦克700 Hi4-T獲得11個賽段冠軍；T2.1量產燃油組，長城炮V6火炮獲得9個賽段冠軍；T2.3俱樂部量產組，長城車型獲得11個賽段冠軍。
比賽中使用的坦克700 Hi4-T賽車按照FIA國際汽聯標準改裝，原廠底盤與車身結構未改動，動力硬件未改裝，全程保留原廠核心總成。此外，長城汽車邀請多位國際頂尖車手參與本屆環(huán)塔，與中國車手同場競技、共同復盤。中外車手與技師團隊的融合，提升了賽事競技水平，也讓中國車隊在更高標準下積累了經驗。
賽事結束后，長城汽車副總裁劉艷釗為車手及領航員授予“艾德萊斯”綬帶。
本屆環(huán)塔拉力賽，長城汽車與科曼、東利等國內零部件企業(yè)組建共創(chuàng)車隊，實現技術、零件和技師的共享，在極限環(huán)境中驗證產品性能。這種模式降低了參賽門檻，形成產業(yè)鏈協同。經過十幾天的實戰(zhàn)檢驗，共創(chuàng)車隊取得了較好的成績，也驗證了多項關鍵技術的可靠性。
隨著賽事收官，長城汽車的賽事營銷也將進入新階段。長城汽車計劃啟動“全國巡店活動”，邀請環(huán)塔車手作為“品質信使”到全國各城市終端門店為用戶交車，并將賽車裝備帶入店內，打造“移動的越野文化展”。
未來，長城汽車計劃繼續(xù)以賽事為平臺，進行量產技術驗證，并以國際賽事標準為參照，不斷提升技術實力，錘煉體系能力，推廣越野文化。
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