廣東
原創(chuàng) | 李俊
5月29日，一汽-大眾在2026粵港澳大灣區(qū)車(chē)展正式發(fā)布黃金超混技術(shù)，同步展出邁騰PHEV、探岳L PHEV兩款首發(fā)車(chē)型。新車(chē)計(jì)劃于6月底正式上市。
該技術(shù)采用黃金2.0混動(dòng)動(dòng)力總成，由EA211混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)與TQ251混動(dòng)專(zhuān)用變速箱深度匹配，形成多合一、同軸式混動(dòng)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)變速箱機(jī)械傳動(dòng)效率超97%；中型插電混動(dòng)車(chē)型百公里虧電油耗處于3L級(jí)別，可使用92號(hào)汽油，降低車(chē)輛日常使用成本。
續(xù)航方面，黃金超混技術(shù)采用雙電全域超混架構(gòu)，搭載P1+P3雙電機(jī)與高密度電池組，純電續(xù)航可覆蓋日常城市通勤往返路程。以邁騰PHEV為例，該車(chē)CLTC純電續(xù)航160km，CLTC綜合續(xù)航超1400km，一箱油即可跑完北京到上海約1200km的路程。新車(chē)還支持5kW對(duì)外放電功能，快充狀態(tài)下電量從30%充至80%僅需25分鐘。
駕控方面，一汽-大眾黃金超混技術(shù)通過(guò)動(dòng)力協(xié)調(diào)控制，實(shí)現(xiàn)純電、串聯(lián)、并聯(lián)、能量回收四種工作模式的平順切換，可降低發(fā)動(dòng)機(jī)介入與能量回收過(guò)程中的頓挫感；配合防暈滑行控制系統(tǒng)，可主動(dòng)識(shí)別駕駛狀態(tài)和操作意圖，智能調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出，提升行駛平穩(wěn)性。
智能與安全層面，該技術(shù)配套行云智能輔助駕駛，端到端高速領(lǐng)航NOA功能覆蓋高速公路與城市快速路；跨樓層記憶泊車(chē)功能支持15條記憶路徑，最長(zhǎng)記憶距離達(dá)2km，可在多層車(chē)庫(kù)完成自動(dòng)泊車(chē)。電池采用5層立體防護(hù)結(jié)構(gòu)，在國(guó)標(biāo)基礎(chǔ)上額外增加300余項(xiàng)測(cè)試，覆蓋極端溫度、碰撞、擠壓等工況，提升系統(tǒng)穩(wěn)定性。
邁騰PHEV、探岳L PHEV是一汽-大眾基于黃金超混技術(shù)開(kāi)發(fā)的插電混動(dòng)車(chē)型，體現(xiàn)了品牌在油電雙賽道并行發(fā)展的產(chǎn)品策略。作為中型轎車(chē)，邁騰PHEV外觀延續(xù)燃油版設(shè)計(jì)，增加藍(lán)色飾條及PHEV專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)以作區(qū)分。探岳L PHEV定位插電混動(dòng)中型SUV，提供常規(guī)版與R-Line運(yùn)動(dòng)版兩種外觀樣式。
兩款新車(chē)均搭載由1.5T EA211 Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率95kW，電機(jī)峰值功率145kW，并配備22kWh電池組。座艙搭載全液晶儀表、15英寸懸浮中控屏、11.6英寸副駕娛樂(lè)屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片。
黃金超混技術(shù)架構(gòu)可適配MQB EVO平臺(tái)車(chē)型，這為一汽-大眾未來(lái)在更多燃油車(chē)型基礎(chǔ)上快速推出PHEV版本提供了技術(shù)可能性。
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