載華為滿配6件套！依托“大廠底蘊(yùn)”的東風(fēng)奕派M8，亮相車展

近兩年，中國傳統(tǒng)車企已全面步入了電氣化時(shí)代，并有條不紊的推進(jìn)。

在品牌向上的基礎(chǔ)上，涌現(xiàn)出不少“大廠新勢力”，基于大廠成熟的制造工藝，實(shí)現(xiàn)更加完善的品控體系。

就在5月29日，隨著粵港澳車展正式開幕，作為“大廠新勢力”的東風(fēng)奕派，攜旗下全新單品——東風(fēng)奕派M8首發(fā)亮相。

迎合主流大空間需求，還有多重舒享裝備

奕派M8的登場，自然也懂國內(nèi)用戶對于大空間的追求。

新車擁有1975mm的車寬和3025mm軸距，軸長比達(dá)60.3%，能夠更大程度釋放座艙空間，6座的布局能確保每一個(gè)座位分配到寬適的空間，即便高個(gè)子在后排落座，也能輕松調(diào)整出舒適的坐姿。

座艙內(nèi)的OEKO-TEX母嬰級健康親膚面料，確保無異味以及有害的揮發(fā)物，對需要呵護(hù)的嬰幼兒、孕媽媽、老人，以及易敏體質(zhì)更加友好。同時(shí)大面積的軟包，隨處都是親膚柔軟的觸感，帶孩子出門不怕磕碰。

為了創(chuàng)造更加舒適的用車體驗(yàn)，新車配備雙頭等艙座椅，并在材質(zhì)、支撐性以及靠背角度調(diào)節(jié)等多個(gè)維度，對舒適度進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)，座椅通風(fēng)、加熱、按摩等舒適配置預(yù)計(jì)也不會缺席。而在視聽層面，HUAWEI SOUND 21揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)的上車，為聽歌、追劇，帶來沉浸式視聽體驗(yàn)。

此外，新車配備雙門雙向智能冷暖箱，在炎炎夏季存點(diǎn)冰水，隨時(shí)都能拿出來消暑解熱。

搭載多項(xiàng)華為科技，智艙智駕便捷安全

本次亮相，奕派M8搭載了以華為乾崑技術(shù)為主的滿配智能六件套。

在智能座艙層面，搭載了16.1英寸3K華為車載智慧中控屏和50英寸AR-HUD，從官方公布的官圖中可以看出，新車還擁有后排多媒體娛樂屏，通過多屏聯(lián)動，營造了更加到位的科技氛圍。

此外，新車搭載HarmonySpace 5.2，集成豐富生態(tài)資源，內(nèi)置QQ音樂、網(wǎng)易云、酷狗，以及喜馬拉雅等主流視聽軟件，能夠很好的打發(fā)碎片時(shí)間。

與此同時(shí)，得益于MoLA 混合大模型Agent架構(gòu)的加持，打通了看、聽、想、做全鏈路，一些需要多個(gè)指令才能完成的操作，現(xiàn)在一句話就能搞定，比如當(dāng)你說“我有點(diǎn)冷”，系統(tǒng)不會單純的只打開空調(diào)，而是會結(jié)合你的偏好，還會開啟座椅加熱等功能，當(dāng)然，還有諸如新聞百科、智能問答等功能，為用車創(chuàng)造更多的便捷。

此外，乾崑車控開放了多項(xiàng)原子化服務(wù)，能夠根據(jù)自己的需求設(shè)定用車場景，并兼具遠(yuǎn)程車輛狀況監(jiān)控以及遠(yuǎn)程控制等功能，搭配鯨鰭通信雙卡5G，在常規(guī)意義上信號較弱的地方，車輛信號依然在線，導(dǎo)航不丟失、在線音樂不掉線。

通過智能科技，為行車安全與便捷賦能。

此次，東風(fēng)奕派M8搭載全維防碰撞系統(tǒng)CAS 5.0。集成前向碰撞預(yù)警、前向橫穿碰撞預(yù)警、后向碰撞預(yù)警、后向橫穿碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、開門預(yù)警、自動緊急制動、防誤踩加速踏板、前向橫穿碰撞制動、后向橫穿碰撞制動、后向自動緊急制動、側(cè)向障礙物防碰撞、緊急車道保持輔助、車道保持輔助等多項(xiàng)駕駛輔助功能，有效防患于未然。在被動安全層面，新車采用高強(qiáng)度籠式安全車身，實(shí)現(xiàn)更全面的安全防護(hù)體系。

智能輔助駕駛板塊，新車搭載艙內(nèi)激光視覺Limera等多達(dá)27個(gè)感知硬件，在此基礎(chǔ)上，為華為乾崑ADS 5 Pro的運(yùn)行提供了不錯(cuò)的支撐，支持全鏈路NCA輔助駕駛，城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航一步到位，日常通勤早晚高峰、節(jié)假日長途出游，無論是擁堵路段還是高速暢行，都能很好的減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)，此外，在開啟智駕時(shí)，智顯小藍(lán)燈也將同步亮起。

雙動力可選，底盤優(yōu)化更好開

在動力方面，奕派M8擁有增程與純電兩大版本，分別搭載最大功率215kW和最大功率230kW的電機(jī)，日常上下班代步、偶爾來一次近郊旅行，能夠覆蓋日常出行的大部分用車場景。

此外，純電版奕派M8 CLTC工況純電續(xù)航為600km，日常用車一月2-3充基本夠用，單次續(xù)航也可支撐跨城往返，搭配800V碳化硅高壓平臺+4C倍率超充，補(bǔ)能也更加便捷高效。

底盤方面，新車搭載了鋁合金H臂后懸架，讓底盤更加輕量化，對路面的起伏變化響應(yīng)更加積極。

與此同時(shí)，新車還搭載了EDC智慧底盤，支持懸架軟硬調(diào)節(jié)，能夠根據(jù)車身姿態(tài)，以及當(dāng)下的行駛環(huán)境，實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼，過減速帶、碎石路面，帶來更強(qiáng)大的濾振能力，行車更加舒適安穩(wěn)。

在這個(gè)電氣化與智能化深度融合的年代，高端新能源產(chǎn)品之間的較量，已經(jīng)從單一維度延展到了全面比拼。

此次上新，東風(fēng)奕派M8憑借東風(fēng)汽車集團(tuán)成熟的制造工藝與底蘊(yùn)，進(jìn)一步充分融合了華為的科技優(yōu)勢，帶來了全新的價(jià)值突破。這款新車的到來，能否攪動25W級市場，值得期待一波。