上海
01
楔子
前幾天我刷到了一則杭州地鐵的新聞，說的是：杭州地鐵6號線建業路站的防護門上，軌交地圖都印在1米左右的高度，所以被稱為“杭州最矮”的地鐵線路圖。
后來我一了解：原來這個車站緊鄰浙大附屬兒童醫院（濱江院區）和杭州青少年活動中心，每天在這里出現的兒童接近萬人。
正因為有這么多小朋友在這站上下，所以為他們做一些專屬的“兒童友好型”設計，我覺得有必要，但也有一些網友持反對意見。
所以今天這篇文章，我就想聊聊：地鐵推出“最矮”線路圖等兒童友好型設計，到底有沒有必要？
02
新聞簡介
杭州地鐵6號線建業路站，是杭州首個"彩虹童馨"兒童友好主題車站。
除了在站臺門低位區域設置“拼音線路圖”之外，還將臺階貼成了彩虹色，并與上面的星空頂“相連”，這也適配了兒童的好奇心。（如下圖）
上了站廳層，則是“太空主題”的兒童宣傳畫，也呼應著“以彩虹服務守護每一顆星星”的車站主題。（如下圖）
除了裝飾層面，建業路站還在母嬰室等硬件上做了提升。
在一般母嬰室配置標準基礎上，該車站增配了哺乳椅、收納柜等設備，還準備了尿墊、濕巾、棉柔巾等母嬰用品。（如下圖）
03
必要
這樣的“兒童友好型”設計，在網絡上贏得了不少網友的好評。很多人覺得這樣的設計值得推廣，因為體現了一個城市的溫度。
常規的地鐵線路圖，通常都掛在屏蔽門上方，兒童基本看不到。而這樣的低位補充線路圖，不僅能讓孩子知道自己到了哪一站，還能在等地鐵的時候多認識幾個字。
而且這樣“幾張防水貼紙+拼音標注”的設計，并不增加多少成本，但讓坐地鐵的孩子家長覺得“暖心”，讓孩子也覺得高興。
這其實是一種“以人為本”的思想，就像“無障礙設計”一樣。
其實無障礙設計也是經過了很多年，從最初的叫做“殘坡”到現在的“無障礙”，都是在不斷的社會發展中進化而來的。
擴展閱讀：《關于適老化改造，是時候了解一下了》
但也有網友對于這樣的設計進行了“吹毛求疵”，希望字不要是斜著的，我想這同樣是一種“以人為本”的精神，也值得地鐵運營方關注。（如上下圖）
04
沒有必要
而大多數認為沒有必要的網友，考慮的則是"全城推廣"的必要性。
因為大多數的地鐵站點并沒有集中的兒童客流，如果全城大面積的推廣會帶來沒必要的浪費，而且重復的軌交地圖會讓站臺顯得太“花”了。
另外還有一個聲音，說兒童學知識應該張弛有度。坐個地鐵還要讓孩子學拼音，這也太卷了吧。
而且無障礙設施是剛需，但是在等地鐵的時候學習并不是剛需，所以不可相提并論。
我覺得這些網友提出的觀點也不無道理，所以即使要推廣，思路也不應該是全城鋪開。
而是應該在一些兒童人流密集的站點先進行試點，經過一段時間的運營反饋之后再考慮下一步的改進和推廣。
05
思考
地鐵已經成了我們生活中最重要的出行方式，所以地鐵運營方做出的很小的一點改變，都有可能成為老百姓熱議的話題。
所以做任何創新之前，都應該三思，但也不能因為怕公眾議論而畏手畏腳。
對于杭州這次”兒童友好型“車站的嘗試，我是持歡迎態度的。
因為這樣的試點讓我們第一次意識到一個長期被忽視的問題：公共空間的設計，一般都是默認"成年人的視角”，好像很少照顧孩子能看到什么。
而關于杭州這樣的“包容性設計”是否必要的討論，將引起公眾思考這個問題，進而推動我們的城市建設。
所以關于這個話題的“必要性”，就變得非常必要了。
06
結束語
我們的社會是由“老中青”幾代人組成的，雖然大多數人潛意識中覺得地鐵是給中青年上班用的，但其實它服務的人群更加的廣泛。
而地鐵站對于弱勢群體的“包容性”設計，則是對我們以往忽視問題的一個審視、思考和補充。
而討論其必要性，并不是否定這個創意的初衷，而是討論其實行和推廣的邊界。
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