江蘇
如何用15萬的預(yù)算購買一款寶馬SUV呢，而且是后期用車成本低的那種。其實(shí)在當(dāng)下，選擇一輛寶馬的電動(dòng)汽車也是不錯(cuò)的選擇。
在今年5月底，26款寶馬iX1正式迎來了上市，很多人稱其為大寶馬，并不是因?yàn)檫@款新車真的價(jià)格非常高，或者外觀塊頭非常大，是因?yàn)樵谟邢薜念A(yù)算里能夠獲得出色的空間。眾所周知，這款2寶馬iX1的內(nèi)部是經(jīng)過加長的，所以不管是前排還是后排，空間確實(shí)出色。
從價(jià)格部分來看，26款寶馬iX1的指導(dǎo)價(jià)為22.8-26.8萬元，這個(gè)價(jià)格能夠買到很多不錯(cuò)的中大型SUV了，所以該新車迅速降價(jià)，入門級(jí)已經(jīng)不足15萬，價(jià)格部分是非常給力的。說實(shí)話，入門版車型的性價(jià)比是最為出色的。為什么這么說呢？因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn)不管是低配還是中高配置車型，純電續(xù)航里程幾乎是一致的。而且入門級(jí)車型由于重量相對(duì)來說低一點(diǎn)，反而比中高配置車型續(xù)航更長，達(dá)到了563km，續(xù)航表現(xiàn)還算是可以的。盡管是純油平臺(tái)打造出來的電動(dòng)汽車，但是很多車主反饋續(xù)航達(dá)成率還是可以的。
外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和燃油版幾乎是一致的，但由于這是一輛電動(dòng)汽車更重一些，所以操控性反而更好，因?yàn)橹匦钠汀?/p>
內(nèi)飾設(shè)計(jì)也已經(jīng)采用了貫穿式連屏造型，這和寶馬3系不是如出一轍嗎？車內(nèi)的絕大多數(shù)配置我們都非常熟悉，比如全景大天窗，一體化的運(yùn)動(dòng)座椅，還擁有不對(duì)稱式的中控臺(tái)，整個(gè)車內(nèi)依然延續(xù)的是人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，并且是帶有360度全景影像系統(tǒng)的，但考慮到新車的價(jià)格已經(jīng)非常低了，所以L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)是需要進(jìn)行選裝的。和經(jīng)銷商處了解過，選擇這項(xiàng)配置的用戶也是寥寥無幾，畢竟大多數(shù)用戶都是城區(qū)代步。除此之外，自動(dòng)泊車功能以及車道保持功能全部都是標(biāo)配，使用起來還是挺輕松的。
讓我印象最深刻的其實(shí)是車內(nèi)空間，前后排都非常寬敞，后排甚至可以輕松翹起二郎腿，但是座椅設(shè)計(jì)還是略微偏短一些，對(duì)于腿部的支撐并不是特別出色，時(shí)間一長依然有些麻腿。
總的來說，26款寶馬iX1的價(jià)格是確實(shí)較低的，而且我認(rèn)為這應(yīng)該也是最后一代的產(chǎn)品了，因?yàn)橄駥汃R全新一代iX3這種純電平臺(tái)架構(gòu)下的新車就要推向市場了。而這款油改電的車型也沒有存在的必要了，未來大概率寶馬電車都會(huì)是電動(dòng)平臺(tái)下的產(chǎn)物，像這種油改電其實(shí)就是中間產(chǎn)物，未來有什么必要存在呢？競爭力不是特別足。
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