“051恐懼癥”發作，中國臺灣省海軍引進“薩姆納”級驅逐艦始末

自從“弗萊徹”級驅逐艦大量服役后，美國海軍終于擁有了一款性能非常優秀的驅逐艦，不過很快前線的使用反饋就陸續匯集。雖然“弗萊徹”級驅逐艦性能確實很優秀，但美國海軍還是嫌其五門單裝主炮占據了過多的空間導致不能安裝足夠的防空火力，單片舵導致轉彎性能不佳、轉彎半徑較大、穩定性不足、油箱容量有限導致續航力不足，作戰半徑不夠大。

弗萊徹級驅逐艦

根據“弗萊徹”級驅逐艦的缺點，美國海軍總委員會（1900年成立，負責對美國海軍發展的重大決策進行研究和審核，1951年因成立參謀長聯席會議機制的完善而解散）在1942年要求美國海軍造修局在“弗萊徹”級驅逐艦艦體的基礎上快速研發一型加強炮戰和防空能力、保留魚雷攻擊能力并適當加大續航能力的新型驅逐艦。

新型驅逐艦基本沿用了“弗萊徹”級驅逐艦的艦體，艦長增加到114.8米、艦寬增加到12.2米、吃水4.8米，標準排水量增加到2220噸，滿載排水量3218噸。動力系統依然沿用“弗萊徹”級的四臺B&W公司的M型單煙道燃油鍋爐和兩臺通用電氣公司的減速齒輪蒸汽輪機，最大輸出功率依然是60000馬力，最高設計航速36節。

在火力上，新型驅逐艦完全摒棄了“弗萊徹”級的單裝127毫米炮塔，而是采用了三座雙聯裝MK38型127毫米全裝甲封閉式高平兩用炮塔，該型炮塔被廣泛裝備在美國航空母艦、戰列艦和巡洋艦上（裝甲厚度有區別），具有良好的通用性。三座炮塔也使得127毫米主炮的數量增加到6門，其中兩座呈背負式布置在艦橋前方，一座位于艦尾，前射火力從兩門主炮增加到四門主炮，側射火力也達到六門主炮，炮戰火力高于“弗萊徹”級。再加上主炮配備有MK37型火控系統整合SG型對海雷達和MK12型對空雷達，能同時追蹤空中與水面目標，配合MK1A型機械計算機，使得新型驅逐艦的炮戰命中率比“弗萊徹”級高1.7倍。

雙聯裝MK38型127毫米炮塔

防空火力方面，新型驅逐艦裝備了兩座四聯裝MK2型“博福斯”40毫米機關炮和兩座雙聯裝MK1型“博福斯”40毫米機關炮，另有十一門MK4型“厄立肯”20毫米機關炮，其防空火力較“弗萊徹”級大大提升。

MK2型四聯裝40毫米機關炮

MK4型“厄立肯”20毫米機關炮

雷擊能力方面，新型驅逐艦保留了“弗萊徹”級的兩組五聯裝533毫米魚雷發射管，其中一組是完全露天操作的MK14型，另一組是帶圓柱形玻璃鋼操作間的MK15型，裝填十枚MK15型熱動力魚雷。反潛兵器則為六座MK6型深彈發射炮和兩組MK3型深彈投放滑軌，總共備有八十枚MK9型深水炸彈。

MK14型五聯裝魚雷發射管

MK6型深彈發射炮

MK3型深彈投放滑軌

1943年7月7日，新型驅逐艦首艦“艾倫·M·薩姆納”號在新澤西州卡尼的聯邦造船廠鋪設龍骨開工建造，因此新型驅逐艦也被稱為“艾倫·M·薩姆納”級驅逐艦，原計劃開工七十艘，但實際上竣工了五十八艘，另有十二艘在建造過程中被改造成快速布雷艦。

“艾倫·M·薩姆納”號驅逐艦

作為驅逐艦完成的五十八艘里有五十五艘在二戰結束前服役，另有三艘直到二戰結束后才服役。其中采用開放式艦橋的前期型二十六艘，采用封閉式艦橋的后期型二十九艘。

在戰爭期間，懾于日本越發猖獗的神風特攻機，“薩姆納”級驅逐艦進行了防空火力強化改造，主要內容是拆除了后面的一組魚雷發射管，取而代之的第三座四聯裝MK2型“博福斯”40毫米機關炮，另外將20毫米機關炮強化為十座雙聯裝總共二十門。

當第一批“薩姆納”級驅逐艦于1944年年初投入作戰時，勝利的天平已經開始向盟軍一方傾斜，水面作戰的機會已經屈指可數，但是“薩姆納”級驅逐艦憑借其強大的艦炮火力和防空火力在對岸炮擊作戰和防空作戰中表現搶眼，除了被德軍擊沉一艘、被日軍擊沉三艘外其余均存活至二戰結束。

戰后，由于艦齡普遍較新，因此除了少量艦只外，大多數“薩姆納”級驅逐艦繼續在美國海軍中服役，并在50年代初陸續接受火力升級改造，用MK22型雙聯裝76毫米高平兩用炮取代了所有的40毫米炮和20毫米炮，拆除了魚雷發射管和深水炸彈發射炮，換裝MK10型反潛“刺猬彈”發射裝置，此后主要執行反潛護航和對岸炮擊等任務。

五十年代經過火力改造的“薩姆納”號

雙聯裝MK22型76毫米高平兩用炮

50年代末，有三十三艘“薩姆納”級驅逐艦開始接受FRAM（“艦隊修復及現代化”的簡稱）改造，其中包括在拆除76炮，取而代之的是帶機庫的直升機起降甲板，用于起降QH-50型無人反潛直升機，同時加裝兩座MK32型三聯裝324毫米反潛魚雷發射管。

完成FRAM改造的“薩姆納”級驅逐艦

QH-50型無人反潛直升機

MK32型三聯裝324毫米反潛魚雷發射管

70年代開始，“薩姆納”級驅逐艦開始從美國海軍中退役，其中有二十九艘被作為軍援出售給美國的仆從國，其中盤踞臺灣島的國民黨海軍獲得了其中的八艘。

進入上世紀60年代末，國民黨海軍中的最初的四艘美制驅逐艦“本森”級的“洛陽”號、“漢陽”號和“格里維斯”級的“咸陽”號和“南陽”號已經不堪使用，行將退役，一旦這四艘驅逐艦退役，國民黨海軍中就只剩下四艘從1967年到1971年獲得的“弗萊徹”級——“安陽”號、“昆陽”號、“慶陽”號和“貴陽”號能被稱為“驅逐艦”了。

剛進入國民黨海軍服役的“安陽”號

剛進入國民黨海軍服役的“昆陽”號

與此同時，對面的中國人民解放軍海軍的051型導彈驅逐艦首艦223艦已經交船服役，另有五艘驅逐艦正在三家造船廠緊鑼密鼓地建造中。一旦這批新銳的驅逐艦投入現役，將極大改變臺灣海峽兩岸的力量平衡，因此破了大防、巨沒“安全感”的國民黨當局又雙叒叕找到了“美國爸爸”，請求援助更新型的驅逐艦。

竣工后試航中的223艦

而對于美國來說，當時的局勢也非常微妙，“美聽宗”尼克松正試圖和中華人民共和國進行接觸，希望拉攏中國來對抗蘇聯。但為了安撫國民黨方面，讓他們相信“美國爸爸”不會在這個檔口上放棄他們，不會讓他們變成喪家犬，所以美國國會授權美國政府向國民黨當局以10萬美元的“廢鐵”價格提供“薩姆納”級驅逐艦。

八艘進入國民黨海軍中服役的“薩姆納”級驅逐艦分別是：“布拉什”號、“塞繆爾·摩爾”號、“布里斯托爾”號、“海恩斯沃斯”號、“英格利斯”號、“馬多克斯”號、“陶西格”號和“約翰·托馬森”號

“布拉什”號于1942年7月27日在紐約州伯利恒鋼鐵公司造船廠鋪設龍骨并開工建造，1943年7月30日在紐約州史坦頓島伯利恒鋼鐵公司造船廠鋪設龍骨并開工建造；以電弧燈的發明者查爾斯·弗朗西斯·布拉什的名字命名；1943年12月28日下水；1944年4月17日竣工并編入現役投入到太平洋戰場。

查爾斯·弗朗西斯·布拉什

二戰中的“布拉什”號

50年代的“布拉什”號

二戰結束后，該艦繼續在美國海軍中服役，并沒有進行FRAM反潛改造，1969年10月27日該艦從美國海軍中退役并在同一天除籍，同年12月9日被移交給國民黨海軍，改名“襄陽”號，舷號1。

上兩圖：“襄陽”號驅逐艦

“塞繆爾·摩爾”號驅逐艦，1943年9月30日在紐約州史坦頓島伯利恒鋼鐵公司造船廠鋪設龍骨并開工建造；以在薩沃島海戰中陣亡的“昆西”號重巡洋艦艦長塞繆爾·諾布雷·摩爾上校的名字命名；1944年2月23日下水；1944年6月24日竣工并編入現役投入到太平洋戰場。

塞繆爾·諾布雷·摩爾

50年代的“塞繆爾·摩爾”號

二戰結束后，該艦繼續在美國海軍中服役，并沒有進行FRAM反潛改造，1969年10月24日該艦從美國海軍中退役并在同一天除籍，同年12月9日被移交給國民黨海軍，改名“衡陽”號，舷號2。

“衡陽”號驅逐艦

“布里斯托爾”號驅逐艦，1944年2月29日在加利福尼亞的圣佩德羅的伯利恒鋼鐵公司造船廠鋪設龍骨并開工建造；以美國海軍宿將馬克·蘭伯特·布里斯托爾少將的名字命名；1944年10月29日下水；1945年3月17日竣工并投入太平洋戰場。

馬克·蘭伯特·布里斯托爾

二戰中的“布里斯托爾”號

50年代的“布里斯托爾”號

二戰結束后該艦繼續在美國海軍中服役，并沒有進行FRAM反潛改造，1969年8月23日該艦從美國海軍中退役，同年11月21日除籍，1969年12月9日被移交給國民黨海軍，改名為“華陽”號（二代），舷號3。

“華陽”（二代）號驅逐艦

“海恩斯沃斯”號驅逐艦，1943年12月16日在新澤西州卡尼聯邦造船廠鋪設龍骨并開工建造；以1942年8月24日在“英格拉漢姆”號驅逐艦上陣亡的小威廉·麥考爾·海恩斯沃思少校的名字命名；1944年4月15日下水；1944年6月22日竣工并編入現役投入到太平洋戰場。

小威廉·麥考爾·海恩斯沃思

二戰中的“海恩斯沃斯”號驅逐艦

五十年代的“海恩斯沃斯”號驅逐艦

二戰結束后，該艦曾在1950年5月19日退役，但旋即在9月22日重新恢復現役，并沒有進行FRAM反潛改造。1970年1月30日該艦從美國海軍中退役并在同一天被除籍，同年5月12日被移交給國民黨海軍，改名為“岳陽”號，舷號5。

“岳陽”號驅逐艦

“英格利斯”號驅逐艦，1943年10月19日在新澤西州卡尼聯邦造船廠鋪設龍骨并開工建造；以美國海軍著名的潛艇部隊指揮官羅伯特·亨利·英格利斯少將的名字命名；1944年2月27日下水，為該艦執擲瓶禮的是英格利斯少將的女兒埃洛伊絲·英格利斯少尉；1944年5月4日竣工并編入現役投入到太平洋戰場。

羅伯特·亨利·英格利斯

二戰中的“英格利斯”號驅逐艦

五十年代的“英格利斯”號驅逐艦

二戰結束后，該艦繼續在美國海軍中服役，但并未進行FRAM反潛改造。1970年5月15日該艦從美國海軍中退役并在同一天被除籍，1970年8月11日被移交給中國國民黨海軍，改名為“惠陽”號（二代），舷號6。

“惠陽”號（二代）驅逐艦

“馬多克斯”號驅逐艦，1943年10月28日在緬因州巴斯鋼鐵公司造船廠鋪設龍骨并開工建造；以美國海軍陸戰隊在美墨戰爭中的戰斗英雄威廉·馬多克斯上校的名字命名；1944年3月19日下水；1944年6月2日竣工并編入現役投入到太平洋戰場。

威廉·馬多克斯

二戰中的“馬多克斯”號驅逐艦

六十年代的“馬多克斯”號驅逐艦

二戰結束后，該艦繼續在美國海軍中服役，并沒有進行FRAM反潛改造。1964年8月2日該艦在北部灣對越南民主共和國海軍魚雷快艇進行挑釁，炮制了“北部灣事件”成為美國深陷越南的開始，1972年7月2日該艦從美國海軍中退役并在同一天除籍，同年7月6日被移交給國民黨海軍，改名“鄱陽”號，舷號10。

上兩圖：“鄱陽”號驅逐艦

“陶西格”號驅逐艦，1943年8月30日在紐約州史坦頓島伯利恒鋼鐵公司造船廠鋪設龍骨并開工建造；以美國海軍宿將愛德華·大衛·陶西格少將的名字命名；1944年1月25日下水；1944年5月20日竣工并編入現役投入到太平洋戰場。

愛德華·大衛·陶西格

二戰時的“陶西格”號驅逐艦

五十年代的“陶西格”號驅逐艦側視圖

完成FRAM改造的“陶西格”號驅逐艦側視圖

五十年代的“陶西格”號驅逐艦

二戰結束后，該艦繼續在美國海軍中服役，并在1962年9月進行了FRAM反潛改造，1970年12月1日該艦從美國海軍中退役；1974年2月1日除籍，同年5月6日被移交給國民黨海軍，改名“洛陽”號，舷號14。

“約翰·托馬森”號驅逐艦，1943年11月21日在加利福尼亞州舊金山伯利恒鋼鐵公司造船廠鋪設龍骨并開工建造；以美國海軍陸戰隊宿將小約翰·威廉·托馬森上校的名字命名；1944年9月30日下水；1945年10月11日竣工并編入現役投入到太平洋戰場。

上三圖：“約翰·托馬森”號驅逐艦

五十年代的“約翰·托馬森”號驅逐艦

完成FRAM改造的“約翰·托馬森”號驅逐艦

二戰結束后，該艦繼續在美國海軍中服役，并在1960年1月完成了FRAM反潛改造，1970年12月8日該艦從美國海軍中退役，1974年2月1日除籍，1974年5月6日被移交給國民黨海軍，改名為“南陽”號，舷號17。

八艘“薩姆納”級驅逐艦成為國民黨海軍第三批美制“陽字號”驅逐艦，也因為其標志性的雙聯裝127毫米主炮，因此也被國民黨海軍戲稱為“雙管陽”級驅逐艦，又因為有六門127毫米主炮被稱為“六大根”（“根”是英語GUN的音譯）。

八艘在國民黨海軍中服役的“薩姆納”級驅逐艦隨后的服役歷程中實施了不同程度的改造，其中實施了“精裝艦”和“武進一號”升級改造工程的各有三艘，剩余的兩艘因為艦況問題只進行了有限的改造，此事容后再敘。

剛交付國民黨海軍的薩姆納級驅逐艦性能數據

標準排水量：2220噸

滿載排水量：3218噸

全長：114.8米

全寬：12.2米

吃水：4.8米

動力：四臺B&W燃油鍋爐+兩臺通用電氣蒸汽輪機，雙軸推進，60000馬力

最高速度：36節

續航力：4800海里/12節

武備：MK38型127毫雙聯裝米38倍徑單管高平兩用炮三座，MK22型雙聯裝76毫米高平兩用炮兩座（完成FRAM改造的拆除），MK10型反潛深彈發射炮兩座，MK32型三聯裝324毫米魚雷發射管兩座，500MD型反潛直升機一架（僅裝備于完成FRAM改造的艦只）。