京東生鮮“全球賣”的時代，從一顆廣東荔枝開始了

5月下旬的凌晨，廣東茂名根子鎮柏橋村，果農已經緊鑼密鼓地開始采摘荔枝，為了趕在一天之中溫度最低的時候將果子冷藏打包，確保新鮮度。

12小時后，這批荔枝的命運將因為一條超級供應鏈而徹底改變。

它可能會出現在香港的京東佳寶超市水果區，可能會被送到西藏、新疆的京東便利店，甚至可能飛躍重洋，通過Joybuy銷售，從而抵達倫敦或巴黎某個公寓的餐桌上。

這并非虛構，而是正在發生的現實。

去年，京東啟動行業規模最大的助銷廣東荔枝專項行動，線上線下銷售火爆，一個多月內帶動其銷量同比增長超4倍。

在此基礎上，今年京東再次以“包銷”模式助銷廣東荔枝，版圖繼續擴容——東抵長三角、南至香港、西達西藏新疆、北跨東北、遠赴英國及歐洲市場，茂名荔枝“一地發全球”的鏈路已全面跑通。今年荔枝銷量目標，預計將在去年助銷廣東荔枝的基礎上實現同比翻倍。

一顆小小的荔枝，正在見證中國生鮮電商從內循環走向全球賣的里程碑時刻。

從嶺南枝頭到全球餐桌：一顆荔枝的奇幻漂流

要實現“一地發全球”的跨越，可謂每一步都是在和時間對賭。

2026年荔枝季，京東生鮮采銷團隊提前兩個月就駐扎在了廣東茂名。8個采購、4個品控，至少12人的團隊常駐產地。

大多為農業背景的他們，在荔枝開花后便進入包銷的果園，開始摸排樹齡幾十年的荔枝樹，翻看用肥用藥記錄，給農戶劃出明確的用藥界限，約定違禁藥堅決不用。

到了排果期，他們又逐園跟進，盯著果子轉色，反復向農戶宣導不要早采，一定要等到口感達標再摘。

采摘一旦啟動，整個鏈條便繃成一根弦。

采摘期的荔枝園凌晨就開始忙碌起來，農戶們趁著低溫搶收。荔枝一下樹，立刻被送進產地加工點。

第一道工序是過冰水，把果核內部的熱量透出來，讓果心溫度迅速降下去。隨后，果子被送上分揀線，按大小規格分級。

緊接著是打包——冰袋、荔枝、泡沫箱，手速拉滿，封箱即走。冷藏車早已在門外候著，一部分直插冷鏈干線，另一部分調頭沖向機場，趕早班空運。

物流系統全速分流，其中華東、華北和東北的訂單占了大頭。最快的一批，清晨采摘，24小時到西藏、新疆，36小時就能到歐洲。

一套操作下來，荔枝被送往全國各地乃至海外的銷售點。

然而，要實現這一覆蓋，并不容易。

首先，要攻克荔枝保鮮在生鮮界公認的“地獄級”難題。

它的保鮮期極短，常溫下一日色變、二日香變、三日味變，對溫控的要求嚴苛到了每一個環節，任何一次斷鏈導致的損耗率都極高，而整個產季窗口又只有短短一兩個月，容錯空間微乎其微。

其次，比保鮮本身更復雜的，是三種履約場景帶來的疊加挑戰。

香港城市密度極高、消費力集中，看似距離不遠，卻橫亙著食品入境檢疫與標準互認等合規門檻。西藏和新疆極端的地理隔離和較低的消費密度，讓履約成本被急劇拉高。

而歐洲則是完整的跨國跨境鏈條，不僅要符合歐盟的檢疫標準，還要協調航空干線運力、海外倉中轉和本地末端配送，任何一環的脫節都會讓前面幾十個小時的努力歸零。

這三種場景的難度系數呈指數級攀升，但京東調動的卻是同一套基礎設施底座。

某種程度上，荔枝只是彈頭，京東超級供應鏈背后龐大的物流基建和精細的組織協同才是這個武器系統真正硬核的地方。

一地發全球的秘密：拆解京東生鮮超級供應鏈

同樣是賣荔枝，為什么京東能做到“一地發全球”，而傳統渠道連出省都費勁？

答案藏在京東生鮮十年磨一劍的超級供應鏈里。

這不是簡單的物流快一點、價格便宜一點，而是一套從產地到餐桌環環相扣的全鏈路基礎設施。它的真正功力，體現在每一個環節的咬合與接力上。

荔枝這個品類，天生帶著強烈的不確定性。去年是荔枝超級大年，多地普遍豐產，今年受冬春氣候影響，今年總產量較去年略有調整。

面對這種靠天吃飯的波動，京東在產地端布下的是一套“包園+收購點”的雙軌制。

對于種植水平高、用肥用藥記錄清晰的優質果園，京東直接包園包銷，提前鎖定整園貨量，并和農戶約定價格浮動機制——以當天行情為基準，給一個上浮比例，讓收購價始終比市場價高一點。

這樣一來，行情漲了農戶不必毀約，行情跌了也不必催著采，雙方從隨行就市的博弈里掙脫出來。

與此同時，遍布產地的收購點也在運轉，收上來的常規產品以更親民的價格在京東生鮮線上銷售，覆蓋不同消費層次。

深入到源頭，意味著京東不再只是一個采購商，而是標準的制定者。

傳統農產品出口，本質是賣原料，把果子運出去，賺個差價。但京東想要輸出的是一整套供應鏈標準。因此，在對果園的管理上，京東生鮮深入到了產地。

在包園的荔枝園里，京東生鮮的采銷和品控人員在產季前2個月就進入產區，從開花階段就監測果樹用藥用肥情況。后續驗收，其品控和采銷組成的常駐團隊也會在線上逐批檢核，農殘不達標直接拒收。而合作好的果園，則掛上京東生鮮認證的基地牌子。

據京東生鮮的一名采銷透露，去年部分平臺上的荔枝因農殘問題突然下架，京東的荔枝卻在多次抽檢中全部達標，持續出貨。一定程度上，這份可靠直接轉化成了農戶的穩定收益和消費者的持續復購。

當然，有了好果子只是起點，接下來的難題是如何把它們送出去。

京東生鮮給出的答案是“產地預冷+全程溫控+多式聯運”的全鏈路方案，以全溫層冷鏈無縫銜接，調動“公鐵空”立體運力，再加上全國分倉、末端配送，織成一張覆蓋全球的超級供應鏈網絡。

去年，10架全貨機、近200條散航線路、100余條高鐵路線與數十條冷鏈干線同步鋪開。

其中，京東與中鐵快運聯合打造的“高鐵+冷鏈”網絡尤為亮眼：以廣州為核心樞紐，精選高鐵動車組每節車廂承載2.5噸荔枝，從茂名等主產區出發，4小時左右便可直達武漢等中部核心城市。相較于傳統陸運，時效提升60%以上；對比航空運輸，成本節降超100%。

荔枝抵達各地之后，與消費端的對接也是十分重要的一環。而京東的線上線下全渠道協同給出了答案。

今年，京東七鮮超市、京東折扣超市、京東佳寶超市、京東便利店等線下渠道與京東生鮮線上平臺實現了統一集采和供應鏈整合。在海外，京東歐洲線上零售品牌Joybuy同步上線銷售。

通過所有線上線下渠道，消化不同品級的果子，讓每一顆果子都找到了與自身品相匹配的出口，采和銷被完美匹配起來。

據京東相關人士透露，目前京東荔枝線上銷售占比六到七成，面向全國一鍵下單；線下門店覆蓋高密度城市，滿足即時消費需求。這種多渠道消化的能力，讓每顆荔枝都有合適的去處。

而支撐這套從產地到渠道精準分發的，是京東自營模式下7.4億年度活躍用戶的真實消費洞察。

和純平臺模式不同，京東生鮮自營是從產地直接收貨、在自己的平臺上賣出，數據鏈條完整而精準。哪里的消費者偏愛大果，哪個品種價格韌性更強，哪些高端品類正在崛起，這些分析結果被反向提供給合作社和果農。

比如，當妃子笑還是主流時，數據已經顯示無核荔枝、荔枝王的售價和需求都遠高于前者，京東生鮮便引導有興趣的農戶去發展這些高端品種，因為平臺上有愿意為口感付費的用戶。

同樣被數據改變的還有早采陋習——過去為了搶先上市，果子還不大紅就摘了，早采一周，口感大打折扣，復購率極低。

京東生鮮在產地持續宣導，把禁止早采寫進包銷協議，并聯合政府與行業協會發聲，如今合作果園已基本杜絕這種現象。數據不光幫助農戶種得更好，也讓供應鏈上的每一個決策都有了依據。

當品質、效率和消費者口碑都形成正向循環，品牌的價值便水到渠成。

無論大年小年，京東始終在經營“廣東荔枝”這個公共品牌——今年繼續舉辦千年荔枝樹拍賣，和快手聯合做快閃活動，把千年貢園的文化IP與鮮果銷售綁定在一起，將歷史底蘊轉化為品牌價值。

品牌與供應鏈雙輪驅動，讓荔枝這個品類走向了更長效的價值沉淀。小年的時候價格高，堅持品牌化；大年通過包園合同穩定價格，助農增收。

總的來說，京東生鮮依托這一套集源頭直采、標準化分揀、全溫層冷鏈、全渠道銷售、跨境通關于一體的全球化供應鏈網絡，構建了極具競爭力的生鮮超級供應鏈體系。

“一地發全球”的想象空間被徹底打開

據Global Growth Insights數據，2025年全球生鮮食品市場規模已達33453.9億美元，預計到2035年將突破5萬億美元，復合年增長率達4.21%。

中國生鮮供應鏈行業也正從“粗放式發展”向“精細化運營”跨越，全球市場需求穩步增長，蘊含著巨大的消費潛力。

順應這個趨勢，京東生鮮用一顆荔枝證明了中國生鮮品類具備的競爭力與國際履約能力。與此同時，京東還將荔枝這種源頭直采與包園包銷的模式應用到更多的品類上，反復驗證其能量。

在東北，京東生鮮包銷了查干湖近50%年產量的胖頭魚，年貨節期間三四線城市消費占比甚至超過了一二線；在四川，500萬斤春見耙耙柑被納入京東生鮮包銷版圖，價格近乎其他平臺的一半，年貨節銷量同比增長超12倍。

從魚、柑橘到荔枝，每一次包銷都在將產地到餐桌的中間環節壓縮到極致。今年1月，京東生鮮在2026年首場京東品酒會上透露，今年源頭直采與包園包銷模式將覆蓋超50個核心品類，與超120個地方政府和行業協會共建產業標準。其中，廣東的源頭包銷規模預計實現翻倍增長。

“一地發全球”的鏈路一旦跑通，想象空間便被徹底打開——更多的中國優質生鮮，都將獲得充分打開國內市場乃至撬動海外市場的新通路。

這并非一場冒險式的遠征。

當國內供應鏈的效率和密度被逼到極致，全球化便不再是需要鼓起勇氣的戰略抉擇，而是水到渠成的自然結果。中國電商的供應鏈在國內市場“卷”到極致之后，向全球尋找增量空間，不是出海，是漫溢。

而這種漫溢，最終會回流到產業的最上游。

對果農來說，它首先意味著兩樣東西：銷量的穩定性，收入的確定性。農業是看天吃飯的行業，不確定性才是最大的敵人，京東生鮮所補齊的，恰恰是這個最致命的銷售短板。

同時，也會順流到下游。當不同地區的消費者享受到來自同一產地的優質生鮮，他們共享的也不只是舌尖上的享受，更是中國供應鏈基礎設施的一次“能力平權”——無論身處高原還是西歐，都能平等地享受極致效率所抵達的便利生活。

這背后，一套中國自建的基礎設施正在將“極致效率”從競爭優勢，沉淀為惠及全球的公共能力。

回顧歷史，從楊貴妃時代的一騎紅塵妃子笑，到如今京東的一地發全球，一顆小小的荔枝，跨越千年，見證了一場供應鏈的極致革命。而未來，這樣強大的電商基建能力也將帶著中國生鮮，飛向更廣闊的世界舞臺。