重新定義30萬級豪華旗艦標準，小鵬GX正式上市，懂家庭也懂科技

2026 年 5 月 20 日，北京。小鵬汽車交出了自己沉淀十二年的旗艦答卷 ——小鵬 GX正式上市。作為品牌首款面向物理 AI 時代的全尺寸新科技旗艦 SUV，這臺車沒有走傳統豪華車堆砌配置的老路，而是精準拿捏了當代家庭用戶的核心需求：既要大車的氣場與空間，又要小車的靈活好開，既要硬核科技加持，也要踏實靠譜的家用質感。

新車提供純電、超級增程雙動力版本，共四款配置車型，限時權益價26.98 萬元起。具體售價方面，純電版本包含 Max 665 兩驅版 26.98 萬元、Ultra SE 665 兩驅版 28.98 萬元、Ultra 665 兩驅版 30.98 萬元、Ultra 旗艦 750 四驅版 34.98 萬元；超級增程版本為 Max 1585 四驅版 27.98 萬元、Ultra SE 1585 四驅版 29.98 萬元、Ultra 1585 四驅版 31.98 萬元、Ultra 旗艦 1585 四驅版 34.98 萬元。

值得一提的是，在 6 月 30 日 24 點前下定，新用戶可解鎖至高 36000 元的配置及專屬權益，老用戶復購福利力度更大，綜合權益最高可達 59500 元，誠意拉滿。

說實話，當下 30 萬級旗艦 SUV 市場競爭早已白熱化，但大多車型都逃不開取舍：空間大的笨重難開、配置高的實用性差、動力強的能耗偏高、主打家用的缺乏科技感。小鵬 GX 的到來，本質上就是打破這種行業固有矛盾。

這臺車整合了小鵬多年積累的核心技術，把 Robotaxi 自動駕駛技術、飛行汽車航空級安全冗余、具身智能芯片架構三大核心科技落地量產，針對性解決了用戶買大車最糾結的七大痛點。整車標配超百項 50 萬級別的高端配置，實打實做到了越級產品力，重新劃定了 30 萬級豪華旗艦的價值天花板。

大車不笨重，氣場與靈活兼顧

很多家庭猶豫全尺寸 SUV，核心原因只有一個：看著大氣，開著太累，停車更是難題。小鵬 GX 很懂這份顧慮，用硬件技術抹平了大車的操控短板。

車身尺寸實打實達到 5265×1999×1800mm，軸距 3115mm，妥妥的中大型旗艦身段。外觀設計簡約大氣，寰宇天地貫穿式前后燈組辨識度極高，搭配航天級陶瓷 24K 金標 LOGO，質感完全不輸百萬級豪車。全車四門支持電動開合，自帶防夾防摔、主動避障功能，適配未來無人駕駛場景，日常使用安全又省心。

配色選擇也足夠豐富，珠峰白、極地黑、峽灣灰、丹霞紅、云漠金（啞光）、昆侖云境雙拼六款配色，覆蓋主流審美。其中云漠金啞光車漆采用巴斯夫頂級清漆工藝，漆膜厚度和鏡面質感，完全對標超豪華品牌水準。

真正讓人驚喜的是它的操控靈活性。全系標配后輪轉向，讓這臺大家伙跑出了 5.4 米的最小轉彎半徑，靈活度和普通 A0 級小車持平。日常市區掉頭、窄路會車、小區停車，不用反復倒車修正，新手也能輕松駕馭。

細節儀式感和安全性同樣到位，百萬像素 AI 數字投影大燈支持 130 萬像素精準遮蔽，能實現跟車預警、行車光效投射、迎賓光毯等功能，夜晚行車安全感拉滿。搭配 UWB 智能鑰匙，3.5 米即可觸發全車迎賓流程，電動側踏自動展開，再加上行業最多的 6 組車外麥克風、2 組車外揚聲器，雙手拎滿東西時，語音就能控車上下車，日常出行的體面感和便捷性直接拉滿。

拒絕浮夸堆砌，科技豪華藏在實用細節里

現在很多豪華車型，總喜歡用水晶、金屬飾板堆砌高端感，但實際用車實用性很低。小鵬 GX 對豪華的定義很務實：真正的高端，是精致設計、貼心配置與硬核科技的融合，好看更好用。

內飾提供拂曉白、林霧紫、鉑金棕三種溫柔耐看的配色，全車采用星柔透光皮革工藝，氛圍燈隱藏在皮革底層，開燈是星河氛圍感，關燈是簡約平整質感，搭配細膩親膚的 NAPPA 真皮材質，輕奢氛圍恰到好處，不會過于浮夸。

中控臺采用領航懸浮中島設計，造型簡潔利落，集成了可升降無線充電、隱藏式杯托和卡片收納槽，把美觀和實用性平衡得很好。

整車主打智能家居 2.0 全場景座艙，每一處配置都貼合家庭出行場景。雙零重力座椅可以同時舒展躺臥，不管是主駕長途自駕，還是副駕家人休息，都能有效緩解久坐疲勞，再也不用互相遷就。

五屏聯動的智能座艙體系覆蓋全車，88 英寸追光全景 HUD 抬頭顯示、8.8 英寸儀表、17.3 英寸 3K 中控屏、21.4 英寸后排娛樂屏、8 英寸后排智控屏，各屏幕可獨立操作也能協同聯動。33 揚聆境音響 Max 打造分區獨立聲場，前排聽歌、后排觀影互不干擾，沉浸式影音體驗堪比私人影院。

家用核心配置更是拉滿，行業首個無菌雙開門雙溫區車載冰箱，9 分鐘就能快速凈味，殺菌率高達 99.99%，存放寶寶輔食、水果飲品都足夠安心。同級獨有的靜感柔風中央空調 2.0，升降溫速度快還省電，出風口自動避人，老人小孩坐車再也不怕直吹著涼。全車六塊 AI 調光隱私玻璃，0.16 秒極速切換透光狀態，一鍵就能打造私密安靜的獨立空間。

除此之外，整車 720 度全方位聲學包覆，全車玻璃均采用雙層夾膠隔音材質，就連小三角窗也沒有縮水。搭配 ENC+RNC 雙重 AI 降噪技術，時速 60km/h 行駛時，車內噪音能量直接降低一半，三排家人同行，聊天、聽歌都清晰通透，靜謐性完全媲美高端行政轎車。

三重全域安全體系，把家人防護拉到滿格

對于家用旗艦車來說，顏值和配置是加分項，安全才是絕對底線。小鵬 GX 把航空級安全標準下放民用車型，打造被動、主動、航空冗余三重安全體系，全方位守護全車人員。

被動安全層面，車身采用同級最大的 16000T 前后一體大壓鑄工藝，打造出高強度城堡式車身。此前該車已完成行業首次 720° 五重連環極限碰撞測試，測試后車身無結構性失效、電池包無異常、所有車門均可正常開啟，逃生安全性拉滿。

車身扭轉剛度達到 56000Nm/deg，通過交叉軸極限測試毫無壓力，即便野外極端路況車身扭曲，車門和尾門依舊可以正常開合。全車配備 11 個安全氣囊，覆蓋三排所有乘員，物理防護無死角。

主動安全的硬核實力，更是遠超同級競品。行業首發全天候全場景穩行系統，整合了冰雪防滑、緊急避障、爆胎穩行、暴雨通行、防暈車、700mm 涉水、12 級臺風抗橫風七大防護功能，覆蓋絕大多數極端行車場景。

車輛配備兩組專業涉水雷達，實測可在 700mm 深水域連續行駛 10 公里無進水，順利通過 120mm/h 特大暴雨、12 級臺風橫風模擬測試。更貼心的是搭載駕駛員失能輔助系統，高速智駕過程中，若監測到駕駛員突發暈厥、失去操控能力，車輛會自動預警、平穩變道、緊急駐車并主動求救，用智能系統為生命兜底。

最核心的突破，是行業首創的航空級全域安全冗余設計。我們都知道，飛機安全故障概率標準遠高于汽車，小鵬 GX 直接沿用飛行汽車的安全冗余技術，在轉向、制動、車門解鎖四大核心系統設置四重備份，驅動、供電、通信系統配備雙重冗余防護。整車按照 ASILD 最高安全標準研發，完全契合自動駕駛時代的國際安全規范，從根源上規避行車故障風險。

雙動力全覆蓋，大車能耗不輸緊湊型轎車

很多人不敢買大尺寸 SUV，無非是擔心兩件事：續航焦慮、用車成本太高。小鵬 GX 推出純電、超級增程雙版本，徹底解決家用大車的能耗痛點，真正實現 “大車質感，小車成本”。

純電四驅版 CLTC 續航 750km，百公里能耗低至 15.2kWh，這個數據放在一臺全尺寸 SUV 身上，完全媲美主流緊湊型純電轎車。搭配 5C 超充技術，12 分鐘即可補能 525km，一杯咖啡的時間，就能滿足一周日常通勤續航，補能效率十分高效。

長途出行更推薦鯤鵬超級四驅增程版本，也是本次上市的核心亮點車型。新車搭載 5C 超充磷酸鐵鋰大電池 + 60L 大油箱組合，CLTC 純電續航 430km，綜合續航可達 1585km，日常市區通勤純電行駛，每公里成本低至 3 分錢，長途自駕不用頻繁加油充電。

動力性能也沒有妥協，雙電機四驅系統最大功率 370kW，零百加速 4.98 秒，提速輕快平順。而且徹底解決了傳統增程車 “虧電乏力” 的通病，即便電量剩余 10%，零百加速衰減也不足 1 秒，滿電、虧電狀態下的駕駛質感幾乎無差別。更省心的是，這臺車不挑油品，92 號汽油即可加注，偏遠地區自駕也不用顧慮補能難題。

為了提升駕乘靜謐性，增程版本搭載五大降噪技術，專屬靜謐增程發動機、雙質量飛輪、主動停缸控制等配置，讓增程器介入時噪音增幅≤0.5dB。再配合全車聲學包、智能路噪抑制，高速巡航時座艙安靜度堪比圖書館。

同時，新車搭載行業首發 EIS 電池安全芯片，實時監測電池狀態、預判電芯微觀風險，預警效率提升兩倍，電量計算更精準，徹底告別續航虛標、后半段斷崖掉電的問題。此前小鵬 GX 增程版已完成 1318km 京滬零補能實測，后續還將開啟北京 - 迪拜 12000 公里跨國遠征挑戰，用真實路況驗證續航可靠性，新車也將于 6 月登陸中東市場，展現中國智造實力。

原生線控底盤，終結大車 “船感” 駕乘

全尺寸 SUV 普遍存在車身晃動大、過彎側傾明顯、乘客易暈車的問題，也就是大家常說的 “開船感”。小鵬 GX 依托物理 AI 時代原生線控底盤，徹底打破操控與舒適的對立關系。

整車搭載 X-VMC AI 智能底盤融合系統，整合線控轉向、后輪轉向、線控液壓制動、雙腔空氣懸架、智能四驅、前雙叉臂后 H 臂懸架、可變阻尼減振器七大核心硬件，底盤響應速度更快、操控精度更高，智駕過程順滑不搶方向盤。

線控前輪轉向系統是核心亮點，全速域可變轉向比設計，低速轉向比僅 0.6，日常掉頭半把方向即可完成，單手操作毫無壓力；中速轉向精準靈敏，高速行駛沉穩穩定，適配城市通勤、高速巡航、山路行駛等全場景。

X-VMC 系統可智能統籌驅動、制動、轉向、懸架四大模塊，冰雪路面不甩尾、高速爆胎不失控，極限工況穩定性拉滿。DCC 雙腔空簧懸架進一步優化駕乘體驗，過減速帶、坑洼路面時過濾震動徹底，高速過彎側傾極小，整車姿態穩健，不管是開車的司機，還是坐車的家人，都能獲得舒適體驗。

針對不同用戶需求，新車提供兩套底盤方案，旗艦智能底盤標配后輪轉向，主打家用便捷、好開省心；追求極致操控和高階智駕的用戶，可選擇原生線控底盤，提前適配未來高階自動駕駛場景。

下放 Robotaxi 技術，智駕好用不雞肋

一直以來，很多車型的高階智駕都是 “參數好看、實際難用”，家人不敢上手，最終淪為擺設。小鵬 GX 作為國內首款全棧自研 Robotaxi 量產 SUV，把商用級自動駕駛技術下放家用車型，讓智駕真正做到普及、好用、安全。

整車全系標配圖靈 AI 芯片，最高 3000TOPS 算力，為高階智能駕駛提供充足硬件支撐。隨著新車上市，第二代 VLA 智駕系統 6.2.0 版本同步推送，智駕能力迎來大幅升級，新增園區、地庫無導航漫游和全場景原地起步功能，實現從 “有路輔助” 到 “無路人駕” 的跨越。

依托小鵬統一大模型基座，一套算法貫通地庫、園區、城區、高速全場景，AI 擁有類人感知能力，可實時識別、理解路況變化，適配新舊地庫、復雜園區等無地圖場景。面對人車混行、暗光遮擋、急彎陡坡等復雜路況，識別和應對能力遠超傳統輔助駕駛。而且系統會持續學習人類駕駛習慣，決策邏輯越來越貼合真人思路，人機共駕體驗更自然。

此前小鵬聯合新華社完成 10 項極限場景公開實測，面對路口鬼探頭、路面倒伏樹木、電摩突發打滑、暴雨大霧等極端路況，小鵬 GX 都能提前精準識別風險，平穩減速、智能繞行，全程處理流暢從容，充分驗證了這套智駕系統的實用性和安全性。

百變三排空間，全員 C 位不將就

傳統六 / 七座 SUV 普遍有個通病：滿載六人時后備箱幾乎作廢，第三排空間狹小、坐姿壓抑，只能應急使用。小鵬 GX 徹底優化空間痛點，憑借全球唯一三排電動三折疊設計，實現空間靈活性和乘坐舒適性的雙向最優，真正做到六座全員平權。

業內一直有個很直觀的評價：小鵬 GX 一排舒適度超七系、二排媲美邁巴赫、三排比肩埃爾法。車內 1324mm 超高挑高、180mm 超寬二排中央過道，老人小孩上下車、車內通行都十分從容。

第三排徹底擺脫 “小板凳” 尷尬，座高、頭部空間均為同級最優，座椅支持 0-180 度電動無級調節，搭配坐墊、靠背加熱功能，不管是短途代步還是長途自駕，第三排乘客都能舒適乘坐，體驗完全不輸一二排。

空間拓展能力更是同級頂尖，六座滿載狀態下，后備箱容積可達 673L，是同級車型兩倍，輕松放下六個 24 寸行李箱。收起單側第三排座椅，即可變身大五座布局，能容納五套高爾夫球包；全部放倒第三排，后備箱容積拓展至 1748L，并排放入四輛自行車毫無壓力。

同時后備箱開口寬度更大、地臺高度更低，搬運大件物品不用彎腰，對老人小孩十分友好。全車預留 62 處精細化儲物空間，零碎物品均可有序收納，3180W 大功率對外供電，戶外露營、辦公、旅拍都能滿足，完美適配多元化家庭出行場景。

十二年技術沉淀，小鵬 GX 沒有跟風堆砌豪華噱頭，而是立足真實家庭出行需求，用物理 AI 時代的硬核科技，解決全尺寸 SUV 的固有短板。

26.98 萬的起售價，帶來的是 50 萬級別的綜合產品力，超百項全系標配高端配置、雙動力無憂選擇、航空級安全防護、全能智駕與百變空間。對于每一個努力生活、兼顧事業與家庭的奮斗者而言，這不止是一臺旗艦 SUV，更是一臺懂生活、夠靠譜、能陪伴的出行伙伴，陪著用戶奔赴每一場日常與山海。