山東
近日，有業主反饋，如皋中皋宸園小區非機動車入庫坡道設計不合理，坡度太陡導致業主出入車庫很不方便。
這類車庫坡道被設計在靠墻兩邊，中間為步行臺階，這導致在沿著坡道推行電瓶車時，居民們下車推行，且需要稍微傾斜車身才能避免車把手剮蹭到墻面，也導致推行時人的重心有所偏移，并不穩定。同時在轉彎時也會非常困難！
無獨有偶，近日南通另一小區業主也吐槽自己小區“非人類設計”的非機動車坡道。
從圖片中可以看到該出入口為踏步式結構，兩側是人行臺階中間預留推行坡道，單看結構布局看似合理，可實際使用時卻狀況百出、隱患重重。
業內人士指出，隨著近年來電動自行車的體量與重量不斷升級，老舊的設計規范已難以滿足現狀。值得借鑒的是，無錫等地已有小區開始對“問題坡道”進行微改造，通過抹平臺階、拓寬路面等方式，切實解決居民“推車難”的問題。
對此，業主們呼吁南通相關小區能盡快響應，消除這一家門口的安全死角。
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