“銀四”輕卡小降2%！福田份額超2成，東風第二，遠程逆增進前五

【第一商用車網 原創】

2026年4月份，我國商用車市場同比增長8%，整體銷量接近40萬輛。其中卡車市場同比增長7%，同比增幅略低于商用車市場整體增幅。如果要問是哪個細分領域在“拉后腿”？答案是占比最大的輕卡市場。

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4月銷售17.8萬輛，環比下降24%，同比下降2%

第一商用車網最新獲悉，根據中汽協數據（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2026年4月份，我國卡車市場共計銷售34.40萬輛，環比3月份下降22%，同比增長7%。作為卡車市場份額最大、競爭最為激烈的細分市場，我國輕型貨車（含輕卡、小卡、皮卡等，以下簡稱“輕卡”）市場在2026年4月份交出的成績單為：銷售17.81萬輛、環比下降24%、同比下降2%，同比增幅再次轉負（3月份輕卡市場同比增長4%），在“銀四”旺季遭遇環比、同比雙降。

4月份，卡車市場整體銷量同比增長7%，同比增幅較上月（+12%）有所縮窄。卡車四個細分市場有增有降：重卡市場同比增長33%，同比增幅明顯高于卡車市場整體增幅，成為4月份唯一跑贏卡車市場“大盤”的細分市場；中卡市場同比增長5%，實現增長但跑輸市場“大盤”；輕卡市場和微卡市場同比分別下降2%和12%，雙雙跑輸市場“大盤”的細分市場。從累計銷量看，2026年1-4月份，卡車市場整體銷量同比增長8%（增幅與3月過后持平），輕卡市場1-4月份累計銷量同比下降3%（降幅較3月過后持平），同樣跑輸卡車市場 “大盤”。

環比、同比雙降，聽起來就不是什么好表現。如果單看銷量，17.81萬輛的表現放在歷年里又是個什么水平？近幾年前4月輕卡市場的走勢又是怎樣的？

與3月份一樣，4月份同樣是卡車市場銷售 “旺季”，輕卡市場銷量歷來都不會太低。單就近十年4月份銷量來看，4月份輕卡市場的正常水平在15-20萬輛區間，最近十年4月份有六年處于這一區間，有兩年4月份銷量超過20萬輛，有兩年4月份銷量低于這一水平。今年4月份17.81萬輛的銷量處于正常水平區間，在近十年里排在第五位。2026年前4個月，輕卡市場銷量分別是十年第四、十年第六、十年第二和十年第五。無論是銷量、增速還是歷年水準，4月份表現都遠遜于3月份，因此而言，2026年的“金三銀四”在輕卡市場實際上只有“金三”，沒有“銀四”。

從累計銷量看，除開情況特殊的2020年， 55-70萬輛是近十年1-4月輕卡市場累計銷量的正常區間，最近十年有七年1-4月份累計銷量處于這一區間。今年1-4月份輕卡市場累計銷售68.90萬輛，也處于這一區間水平，在近十年里能排到第3高位。2026年1-4月份，輕卡市場同比走出增-降-增-降的走勢，累計銷量在4月過后同比下降3%（如下圖），約比去年1-4月累計少銷售1.85萬輛。

七家企業月銷破萬 ，福田份額超20%居首，長安/遠程逆增

4月份，輕卡市場同比增幅再次遭遇轉負，具體輕卡市場的主角，各家汽車企業的表現又如何呢？

2026年4月主流輕型卡車（含小卡、皮卡）企業銷量一覽（單位：輛）

2026年4月份，輕卡市場有7家企業銷量破萬輛，月銷超萬輛企業數較上月減少2家，福田銷售3.68萬輛蟬聯月榜首位，月度份額達到20.7%；東風和長城分別銷售1.78萬輛和1.71萬輛排名2、3位，月度份額分別為10.0%和9.6%；排名4-7位的長安、遠程、江淮和江鈴銷量均超萬輛，分別達到1.46萬輛、1.44萬輛、1.41萬輛和1.18萬輛，月度份額在6.6%-8.2%之間。2026年4月份，輕卡市場銷量排名前十企業合計份額達到83.9%，其中排名前五的企業合計份額就超過55%，達到56.5%。

從同比增幅來看，4月份輕卡銷量前十企業2增8降，如果把范圍擴大到前12，則是3增9降，長安和遠程4月份銷量同比分別增長了14%和9%，奇瑞是凈增長；下滑的企業大多是個位數小降，也有3家企業降幅達到兩位數，下滑最嚴重的企業4月份銷量同比下降了34%。

與上月相比，4月份輕卡銷量前十成員不變，排名變化不小：長城上升1位至月榜第3位、遠程上升3位至月榜第5位、躍進上升1位至月榜第8位（長城、遠程和躍進3月份分別排名第4位、第8位和第9位）。相對應的，有多家企業排名出現下滑，排名保持不變的僅有排名前2位的福田和東風，以及第10位的鑫源汽車。

1-4月累計銷量下降3%，東風/躍進/遠程等逆增

2026年1-4月份，輕卡市場累計銷售68.90萬輛，同比下降3%，約比去年同期累計少銷售1.85萬輛。具體到各家企業來看，福田、東風、遠程、躍進等企業處于上升區間，上述企業1-4月份累計銷量同比分別增長了1%、16%、14%和18%。與此同時，有多家企業同比出現兩位數下滑，目前下滑最嚴重的企業1-4月累計降幅達到40%。

與2025年同期相比，福田、東風、江鈴、遠程和躍進等企業市場份額實現提升，提升最明顯的是東風、躍進、遠程和福田，分別提升了1.7個百分點、1.0個百分點、0.9個百分點和0.8百分點，江鈴小幅提升了0.2個百分點（如上圖）。與此同時，有多家企業市場份額較2025年同期出現下滑，下滑最嚴重的企業下滑了接近2個百分點；江淮和重汽兩家企業市場份額與去年同期剛好持平。

結語：

4月份，輕卡市場銷售17.81萬輛，同比下降2%，在“銀四”旺季里未能收獲增長。4月過后，2026年輕卡累計銷量同比下降3%，何時能重返上升區間？請與本站一起保持關注。