江西
作者：龔進輝
昨天，全新一代理想L9與樂道L80前后腳發(fā)布。今天，樂道汽車總裁沈斐在被問及二者對比時，稱理想銷量各方面還是非常不錯的，樂道努力地向它學習，爭取能做得更好。
隨后，他話鋒一轉，“但是你讓我做比較，我個人其實你提到理想，我腦子一閃而過的都是一些不太美好的回憶，不太喜歡?！鄙蜢彻_提及去年理想與樂道之間的不愉快，直言理想還欠樂道一個道歉。不得不說，他是個耿直boy，真是太敢說了！
對于沈斐針對理想的評價，蔚來總裁秦力洪強調，僅代表沈斐個人觀點。沈斐隨后也補充道，“不愉快、不美好”是開玩笑的。顯然，秦力洪和沈斐自己，都意識到上述表態(tài)過于犀利，才會努力把話圓回來，以化解尷尬。
去年理想與樂道之間的不愉快，發(fā)生在去年7月。彼時正值理想i8、樂道L90上市前夕，理想副總裁劉杰曬出網(wǎng)友“Mark kyle”的留言，稱自己試駕了理想i8和樂道L90，理想i8沒有樂道L90穩(wěn)當，空間、座椅也沒有樂道L90好。
明眼人都看得出，這條留言帶有明顯拉踩性質，他質疑道，“這是黑水軍下一個抹黑理想i8的主要方向嗎？”對此，作為當事方之一的沈斐轉發(fā)劉杰微博，并寫道，“建議直接報警！”后來，涉事網(wǎng)友“Mark kyle”發(fā)布澄清聲明，稱言論中涉及的試駕理想i8和樂道L90為個人編造。
“本意是想‘釣魚’，看是否是真有‘水軍’在惡意搞事。本想達到目的后再刪除言論，未成想事件逐步發(fā)酵，導致兩家車企高管和粉絲間的對立。本人對此表示深深的歉意。”該網(wǎng)友說道。至此，終于真相大白，原來理想、樂道都是這出烏龍式鬧劇的受害者，始作俑者是這個自以為是的網(wǎng)友，非?？蓯?！
事實澄清后，沈斐公開喊話，認為誤會已經解開，建議理想大大方方向樂道和蔚來用戶說聲“對不起”。不過，劉杰至今沒有公開道歉，相信以后大概率也不會道歉，這讓沈斐耿耿于懷，才會在今天舊事重提。
在我看來，沈斐這番表態(tài)，可見他不是圓滑型高管，而是實干+情緒型高管。沈斐敢說、剛直的性格，能快速拉熱度、凝聚團隊，有助于樂道沖銷量，但也容易引起不必要的爭議，被外界質疑“記仇”、“小氣”。
當然，在商言商，樂道L80與理想L系列均切入中高端家用SUV市場，雙方存在直接競爭關系是不爭的事實。沈斐犀利點評理想，折射出當前新能源汽車市場競爭的激烈程度。正是因為市場競爭白熱化，車企對網(wǎng)絡輿論（比如水軍、抹黑）極度敏感，高管親自下場打廣告甚至打嘴仗，已成為吸引流量和關注的一種常見手段。
事實上，無論是“不美好回憶”還是“欠道歉”，這類言論往往帶有公關和營銷屬性。沈斐先夸理想（不否定對手實力）、再表達個人感受（只談個人恩怨），分寸拿捏非常到位，留有余地。作為消費者和旁觀者，在關注這些花邊新聞的同時，最終仍應回歸到產品力本身，理性看待車企之間的競爭與互動。
一言以蔽之，沈斐這番話，是情緒、競爭、營銷疊加的產物，即舊怨真實、競爭剛需、營銷需要，個人色彩濃，官方立場弱。外界不必過度解讀為樂道與理想全面開戰(zhàn)，但也絕非隨口玩笑。短期來看，此舉可以為樂道L80上市制造話題，但長期來看，用產品和銷量來說話才是正道。你說呢？
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
