廣東
5月15日，理想汽車正式發布了全新一代理想L9，推出Ultra和Livis兩個版本，售價分別為45.98萬元和50.98萬元。其中，Livis版被李想稱為“歷經4年打磨、面向具身智能時代的開山之作”，5月17日起正式交付。
核心技術層面，Livis搭載了兩顆理想自研的5nm車規級馬赫M100芯片，單顆算力1280TOPS，雙芯協同總算力達到2560TOPS。感知方面全車配備4顆激光雷達，覆蓋360度無死角環境感知，配合馬赫VLA大模型與3D ViT感知架構，前向感知距離提升至300米。
底盤是這次最硬核的升級點。Livis搭載了800V全獨立主動懸架，四輪獨立控制架構，單輪最大主動支撐力超過1萬牛，徹底取消傳統防傾桿。同時配備全球首個“完全體”全線控底盤，集線控轉向、四輪轉向與全電控機械制動（EMB）三套線控系統于一身，并實現軟件算法全棧自研。配合后輪轉向功能，5.3米長的車身轉彎半徑可以做到5.4米，城市掉頭一把過不再是問題。
動力方面，新車搭載第三代1.5T增程器與72.7kWh 5C超充電池，CLTC純電續航420公里，綜合續航1650公里。WLTC饋電油耗6.3L/100km，支持420kW峰值功率5C超充，10分鐘即可從10%充至80%。座艙升級為一整塊29英寸6K全景屏，后排配備可滑動的21英寸吸頂屏，二排搭載動態零重力航空座椅，支持28點按摩和通風加熱。
疾速點評：
理想把自研芯片、全線控底盤、800V主動懸架一口氣塞進一臺50萬出頭的SUV里，硬件賬面上確實有點東西。不過，“2560TOPS算力”、“毫米級響應”這些詞對普通家庭用戶來說可能有點遠，底盤過坎穩不穩、智駕好不好用、后排坐著舒不舒服才是日常。
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