四川
5月7日，記者從市發(fā)改委獲悉，南充北站改擴建投用后，將成為川東北最大鐵路綜合交通樞紐，最高可聚集人數(shù)4295人，每小時旅客通過能力3000人，遠期年發(fā)送旅客904萬人次，滿足蘭渝線、巴南線、成達萬線、南廣線的停靠需求。
站在工地制高點俯瞰，既有站房與新建高架站房區(qū)域交相呼應，高架站房主體結構拔地而起，鋼結構網(wǎng)架凌空跨越，幕墻工程初現(xiàn)現(xiàn)代交通樞紐的恢宏氣質。
“項目為站改工程，需在車站正常運營前提下完成改擴建施工。”中建三局南充北站項目部黨支部書記、指揮長黃彬介紹，項目第一階段（新建站房工程）高架站房主體結構、鋼結構、金屬屋面、幕墻工程、新建過渡站房及倒邊過渡區(qū)站臺工程已完成，當前正在進行二階段（既有站房改建）樁基礎、深基坑工程等施工。
黃彬指著正火熱施工的基坑區(qū)域表示，這部分工程地質條件復雜、技術要求高、施工難度大，是整個站房建設中的“硬骨頭”。為此，項目部緊盯安全、質量、進度三大目標，組織專家論證，優(yōu)化施工方案，采用先進的鉆孔灌注樁技術和高性能混凝土，并引入BIM（建筑信息模型）技術進行全過程模擬和監(jiān)控，確保每一根樁、每一方混凝土都質量可靠。
在國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，成達萬高鐵是沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里。作為全線重點控制性工程的南充北站站房改擴建工程，不僅關乎線路整體推進速度，更承載著南充人民的高鐵夢想。根據(jù)工期安排，站房改擴建工程將于明年上半年完成全部施工任務，并以全新的面貌、完備的功能、一流的設施，迎接成達萬高鐵通車運營。
南充北站現(xiàn)有4個站臺、8條鐵路線，改擴建竣工投用后，將增加到8個站臺、18條鐵路線，其中1個站臺、2條鐵路線為預留，實際投入使用為7個站臺、16條鐵路線。
來源:南充晚報
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