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當行業仍在參數、配置、價格層面激烈競爭時,啟境GT7給出了更長期的解題思路。
文 / 張婕
2026北京車展,智能電動賽道進入技術與體驗的深水區。在華為乾崑生態集中亮相的W3館,啟境GT7以鮮明的獵裝定位、全域智能科技與原生共創底色,成為高端純電市場不容忽視的新力量。
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這不是一次簡單的新車登場,而是廣汽體系化制造能力與華為乾崑全棧智能,以同屋同頻、合署辦公的極致協同,打造的AI時代全新車型。在行業普遍陷入同質化、參數化內卷的當下,啟境用一條差異化賽道、一種深度綁定的合作模式、一套面向未來的技術方案,走出了獨屬于自己的高端路徑。
不隨大流,為生活方式造車
當絕大多數品牌擁擠在家用SUV、轎車、MPV等主流賽道時,啟境從一開始就選擇了智能獵裝這一更具個性、更貼近生活方式的細分領域。
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啟境汽車CEO劉嘉銘直言:“2006年做凱美瑞(參數丨圖片)講高端大氣上檔次,現在的用戶是為生活買車,不是為工作買車。”在他看來,中國汽車消費的底層邏輯已徹底轉變:上一個時代,汽車被賦予身份、商務、體面的標簽,用戶為“場面”買車;而Z世代與新中產成為主力后,汽車回歸個人需求,用戶為興趣、個性、戶外、陪伴買車。獵裝車天生具備優雅姿態、靈活空間與運動基因,恰好契合當代人“走出去、活出自我”的生活向往。
啟境并非押注小眾,而是在小眾品類中挖掘主流需求。品牌堅持Make Difference,拒絕跟風內卷,不做同質化替代品,而是把獵裝從“小圈子玩具”升級為可日常、可遠行、可表達自我的新一代出行載體。
華為與啟境重新定義跨界協同
華為乾崑生態合作伙伴眾多,但啟境是首個深度戰略級合作品牌,合作早已超越傳統的零部件供應與集成適配。
引望公司啟境項目負責人王凱透露:“華為車BU投入數百人常駐啟境,研發、營、銷、服團隊完全打散融合,不分你我,共同對結果負責。”雙方從產品定義、用戶研究、架構開發到生產質控全程共建,華為將IPD研發體系與IPMS銷服體系完整引入,并結合汽車業務深度適配。
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研發過程中,雙方曾在底盤控制、軟硬件權限、交互邏輯等核心問題上激烈討論。啟境GT7產品總經理軒偉坦言:“廣汽堅信底盤硬件是強項,華為堅信軟件算法更強,雙方有過很多爭論,但最終走向軟硬融合。”最終達成共識:以廣汽底盤硬件功底為“身”,以華為智能算法與架構為“腦”,實現機械素質與智能化體驗的最優融合。
這種“同屋同頻”不是宣傳口號,而是組織、流程、文化層面的深度一體化,構成了啟境最難以復制的壁壘。
一車即乾崑
啟境GT7是華為乾崑新一代技術的首發落地平臺,多項功能為行業首次搭載,技術規格直接對標下一代智能汽車。
智駕層面,車輛搭載華為乾崑ADS 5系統,配備896線雙光路圖像級激光雷達,可遠距離識別細小障礙物;整車實現八大核心系統全鏈路冗余,為高階自動駕駛提供安全兜底。軒偉表示:“我們已拿到廣州L3測試許可,累計測試超10萬公里,法規落地后第一時間OTA開放L3。”
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座艙層面,首發新一代鴻蒙座艙與小藝智能體,支持模糊語義、場景意圖理解,從“指令交互”升級為“懂你所需”;AI星環散射體可實現動態響應與情緒化交互,讓車輛從工具升級為陪伴伙伴。
底盤層面,華為乾崑赤兔平臺全球首發,將華為智能控制與廣汽底盤調校深度結合,兼顧操控極限、行駛穩定性與日常舒適性,讓大尺寸獵裝車同樣輕松好開。
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燈光交互層面,HUAWEI XPIXEL雙百萬像素彩色智慧投影大燈首次搭載,可實現安全照明、車道引導、行人提示、場景化互動,重新定義燈光的體驗邊界。
三大百萬價值
啟境GT7以百萬級顏值、百萬級智能、百萬級操控構建核心差異化,拒絕虛標,強調真實體驗。
百萬級顏值,依托獵裝溜背造型、硬朗線條與7款專屬車色,運動感與高級感兼備;百萬級智能,并非供應鏈堆料,而是與華為原生共創,功能專屬、體驗不可復制;百萬級操控,依托赤兔平臺與全域智能協同,做到強動力、易駕控。
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啟境CMO董威娜總結:“用戶不只沖顏值,更看重性能、智能與陪伴感,這是一臺能真正走進生活的車。”自3月品牌發布以來,GT7在盲定階段收獲大量高意向用戶,形成追求品質、拒絕平庸的高端用戶畫像。
當行業仍在參數、配置、價格層面激烈競爭時,啟境GT7給出了更長期的解題思路:下一代智能汽車,不是堆出來的,是共創出來的;真正的產品力,不是參數,是場景;可持續的競爭力,不是單點技術,是體系能力。
劉嘉銘判斷:“L3對華為乾崑已不是技術問題,關鍵是法規、保險與安全體系的完善。”啟境以全鏈路冗余與長期投入,堅定走向高階自動駕駛。
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啟境GT7不僅是一款面向當下的智能獵裝車,更是廣汽與華為面向AI時代共同打造的出行標桿。它證明,在智能電動下半場,主機廠與科技公司只有從“買賣關系”走向“共生關系”,以用戶為中心打磨體驗,才能造出真正具備生命力與競爭力的產品。
2026北京車展,是啟境的技術宣言,也是品牌的成人禮。隨著上市節點臨近,這臺由深度共創鍛造的車型,不僅將重新定義獵裝市場格局,更將為中國高端智能電動車樹立一套全新的價值標準。【版權聲明】本文系《汽車人》原創,出版方所有,未經授權不得轉載或部分復制,違者必究。
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