山東
4月21日，俄朝雙方為圖們江公路大橋舉行了合攏儀式。共同慶祝兩國的聯系紐帶，又進一步加強。大橋將在6月19日完工通車。
然而這種慶祝，絲毫不顧及第三方的感受。猶如在一個遭劫人的家門口放煙花。克里米亞大橋被烏克蘭炸毀，這邊很多人譴責烏克蘭。可如果圖們江大橋被炸，你是譴責還是慶祝？
為什么有這個問題呢？那就是，朝俄圖們江大橋，建設標準太高，設計高度太低。意思很明白，“你們捕撈漁船可以過，商船就免了吧。”
朝中社報道，這項工程大約一年前展開，是促進兩國在旅游、貿易和人員往來等雙邊合作的重要項目。風賜的是，這座長850米的公路大橋，位置就在現有的中朝“友誼橋”附近。
《莫斯科時報》則報道，兩國前天（21日）舉行了橋梁連接的儀式。
朝俄新建的圖們江大橋，采用的是密集橋墩設計，高度維持在8米左右。僅能滿足幾十噸至百噸級的小型船舶通過。至于300噸級以上的商業貨輪，由于安全要求，對不起，不能通行。如果有別的意見，你得出錢進行河道疏浚治理。
該橋北接俄羅斯的哈桑鎮，南連朝鮮的羅先市，全長4.7公里。其中主橋長1公里，為雙向兩車道，可通行重型坦克。怎么樣，質量不錯吧。項目總投資約1億美元，主要來源于俄羅斯。也可以說，這是普京的一個杰作。俄說得很清楚，感謝朝鮮在俄烏戰爭中的公正立場和無私援助。
在俄一側，與大橋配套的哈桑公路口岸，也在同步建設中。出關規劃設計為10條查驗車道，日通行能力300輛車次和2850人次，投資4000萬美元。
圖們江，是我國東北內陸腹地最近的出海口。從這里順江至日本海，航道距離不過15公里。因此吉林，也成為我國距離大海最近的內陸省。什么叫憋屈？什么叫“望洋興嘆”？
因為國際法的通用規則，我國有圖們江通航的權利。上世紀80年代起，就多次向俄朝提出改造建設大橋的意愿，均遭拒絕。哪怕完全投資供他們免費使用也不行。
還有很多分析，圖門江徑流量少、航道淺，本來就無法實現大中型船舶通航。但是，不要忘了，圖們江下游地勢平坦，已接近海平面，15公里的航道，完全可以通過清淤疏浚。甚至挖一條運河，也不是什么難事。只要將河道挖深至10-15米，萬噸級貨輪的通航也不是夢想。
不過，俄國人的做法正在有人效法模仿。他用“俄朝友誼大橋”封死了內地在圖們江的出海口；用“克里米亞大橋”，封死了烏克蘭在亞速海的出海口；但如今，洋洋得意的俄羅斯，也在面臨同樣的問題。
那就是——新近加入北約的芬蘭和愛沙尼亞，他們直接抄俄國人的作業，也準備修建一座“芬愛友誼大橋”。那時，俄想進入波羅地海，不知道會不會用開炮的方式來實現。
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