河北
4月21日，榮威品牌之夜發(fā)布了其AI原生序列的首款概念車——家越07。可問題來了：新能源車市如此內(nèi)卷的背景下，榮威為什么還要推出一款概念車？這次發(fā)布，到底想帶來什么？
先看看家越07是什么？作為榮威與火山引擎聯(lián)手打造的“AI原生序列”首款作品，由前布加迪設(shè)計(jì)師約瑟夫·卡班操刀。車長(zhǎng)近5米，車頭高1.2米，A柱與D柱延長(zhǎng)線在后排上方交匯，視覺重心后移，整車像一只蹲伏的猛獸，穩(wěn)重而不笨重。最妙的是燈光：前貫穿燈刻意抬高，與前保險(xiǎn)杠形成1:8的比例；28條豎向燈帶組成上揚(yáng)U型姿態(tài)，左右各3組方正燈陣配上7顆方塊燈珠，取意“三陽開泰”“七星高照”，長(zhǎng)繁星燈帶則暗合“滿天繁星，地上萬家”。你能感覺到，這車不是在炫技，而是在講故事——一個(gè)關(guān)于家庭、溫暖、安全的故事。
那榮威為什么急著拿出來？原因很現(xiàn)實(shí)。第一，給市場(chǎng)“定調(diào)”。現(xiàn)在家庭用戶買新能源車，要么選理想那種“奶爸神車”，要么選比亞迪那種“性價(jià)比之王”。家越07想用“昂揚(yáng)美學(xué)”打出一條新路——挺拔有力的輪廓、堡壘級(jí)的大塊面設(shè)計(jì)，傳遞的不是運(yùn)動(dòng)感，而是“視覺上的安全感和物理邊界感”。這在同級(jí)別里很少見，算是一次差異化試探。
第二，給行業(yè)“劃線”。家越07號(hào)稱“全球首個(gè)AI原生汽車”。這個(gè)“原生”很關(guān)鍵：不是現(xiàn)有車型加個(gè)語音助手，而是從底層架構(gòu)到交互邏輯都為家庭場(chǎng)景定制。比如車身兩側(cè)可彈出的隱藏式攝像頭，開啟輔助駕駛才現(xiàn)身，平時(shí)完全融入型面。這種“功能服務(wù)于體驗(yàn)，而非破壞設(shè)計(jì)”的思路，恰恰是很多智能汽車忽略的。榮威想用這款概念車告訴行業(yè)：AI不是堆料，而是懂你。
第三，為企業(yè)帶來“新增長(zhǎng)引擎”。今年是榮威品牌20周年。當(dāng)年它可是“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的先行者，而如今市場(chǎng)壓力著實(shí)不小。家越07就是它的“背水一戰(zhàn)”——借火山引擎的AI能力，重新定義家庭出行，找回技術(shù)話語權(quán)。概念車的發(fā)布，本質(zhì)是一次“預(yù)期管理”：讓經(jīng)銷商、用戶和投資人看到，榮威還有牌可打，而且牌面不小。
當(dāng)然，概念車終究是概念車，量產(chǎn)版能保留多少設(shè)計(jì)？AI功能到底解決什么真實(shí)痛點(diǎn)？?jī)r(jià)格能不能打透15-25萬主流家庭市場(chǎng)？我們有理由相信上汽榮威的體系力能很快將家越07概念車從PPT帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)，實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富的榮威能把這份概念“變現(xiàn)”。而這次家越07的亮相也讓行業(yè)多了一個(gè)思考方向：家庭出行，也許真的不需要那么激進(jìn)，更需要那么一點(diǎn)“穩(wěn)穩(wěn)的幸福”。
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