一汽豐田，怎么就“開(kāi)不壞”呢？

順勢(shì)而為固然可行，逆勢(shì)而行才能見(jiàn)真章。

去年全年，一汽豐田全年銷(xiāo)量再一次實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，在大量看衰合資的聲音中，再一次用成績(jī)回?fù)袅瞬豢春?。與此同時(shí)，去年全年一汽豐田的智能電混雙擎車(chē)型在總銷(xiāo)量中占比達(dá)到了47%，宣告了品牌擁抱智能新能源車(chē)市場(chǎng)的成果。

品牌之間技術(shù)的分野其實(shí)已經(jīng)被逐漸彌合了，單純的技術(shù)視角、產(chǎn)品配置視角，很難去全面地解釋一汽豐田的成功。

供給端市場(chǎng)，消費(fèi)者是在選產(chǎn)品。需求端市場(chǎng)，消費(fèi)者是在選品牌。

因此，對(duì)于身處已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾枨蠖耸袌?chǎng)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的一汽豐田來(lái)說(shuō)，它的逆勢(shì)、成功，在于做好了品牌，而非僅僅造出了好產(chǎn)品。

做有品質(zhì)的品牌，不是有噱頭的品牌

消費(fèi)者選品牌，歸根結(jié)底，選的并不是品牌表面的聲量與流量，而是品牌背后的品質(zhì)。無(wú)論是燃油車(chē)還是新能源汽車(chē)，作為大宗消費(fèi)品，都必須用堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)來(lái)打消消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)、用車(chē)過(guò)程中的顧慮，用確定的品質(zhì)幫助消費(fèi)者消除不確定性。

正是因?yàn)槔斫饬讼M(fèi)者心中真實(shí)的渴望，一汽豐田才會(huì)在堆參數(shù)、造話(huà)題的風(fēng)向中愈發(fā)堅(jiān)定品牌一貫以來(lái)對(duì)真品質(zhì)的堅(jiān)守。這種堅(jiān)守不是靠一次單一測(cè)試體現(xiàn)的。

在將產(chǎn)品交付給消費(fèi)者之前，一汽豐田就用QDR標(biāo)準(zhǔn)——Quality高品質(zhì)、Durability高耐久性、Reliability高可靠性，幫助消費(fèi)者做到了有備無(wú)患。

生產(chǎn)環(huán)節(jié)，這套標(biāo)準(zhǔn)的約束下，一汽豐田將精度控制到0.01毫米，每臺(tái)車(chē)要過(guò)2000余項(xiàng)嚴(yán)苛檢測(cè)，從源頭把缺陷“扼殺在搖籃里”。

值得一提的是，和不少以歐標(biāo)、美標(biāo)來(lái)自我要求的產(chǎn)品不同，一汽豐田在堅(jiān)持嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的前提下，將整車(chē)測(cè)試本土化、中國(guó)化。譬如針對(duì)中國(guó)地區(qū)差異大的其后路況特征，一汽豐田在整車(chē)量產(chǎn)前同時(shí)設(shè)置了“高溫高濕”、“極寒極熱”以及“高原缺氧”環(huán)境測(cè)試，這讓一汽豐田的產(chǎn)品不是在特定條件下品質(zhì)可靠，而是在全環(huán)境條件下都展現(xiàn)出極高的品質(zhì)表現(xiàn)。

到了電氣化時(shí)代，這套標(biāo)準(zhǔn)的珍貴性更加突出。截至目前，一汽豐田的新能源產(chǎn)品依舊保持著“零事故”記錄。以純電車(chē)型bZ5為例，搭載了五重電池防護(hù)與四大冗余設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)0.1秒應(yīng)急切換，安全底線(xiàn)拉滿(mǎn)。

在J.D. Power中國(guó)車(chē)輛可靠性研究中，一汽豐田多次拿下主流品牌第一，這就是QDR最權(quán)威的證明。

品質(zhì)的優(yōu)越性，也側(cè)面體現(xiàn)在質(zhì)保政策中，因?yàn)楦医o出遠(yuǎn)超行業(yè)平均表現(xiàn)的保障，才是對(duì)自身品質(zhì)的真正自信。

譬如，RAV4榮放（參數(shù)丨圖片）“6年雙保無(wú)憂(yōu)”和原廠延保一步到位，用低于市場(chǎng)均價(jià)的成本，讓用戶(hù)獲得更省心的養(yǎng)修體驗(yàn)。再比如，新能源車(chē)直接上三電終身質(zhì)保和電池三兜底，向內(nèi)要求品質(zhì)做到最高，向外用全面的保障再次增加新能源用戶(hù)的安全感。

對(duì)比不少品牌“短質(zhì)保、多限制”的套路，一汽豐田言出必行，本質(zhì)是對(duì)自家品控有絕對(duì)把握。畢竟，沒(méi)底氣的品牌，根本不敢這么寵粉。

另一個(gè)比較容易被同行忽略的品質(zhì)背書(shū)，是銷(xiāo)量。

截至目前，僅榮放RAV4一款車(chē)，全球銷(xiāo)量就突破了1500萬(wàn)輛；在中國(guó)，一汽豐田的累計(jì)銷(xiāo)量更是邁入了千萬(wàn)量級(jí)。這不僅是千萬(wàn)級(jí)的銷(xiāo)量，更是千萬(wàn)級(jí)的用戶(hù)信任和千萬(wàn)級(jí)的經(jīng)驗(yàn)積累。

龐大且堅(jiān)實(shí)的用戶(hù)基本盤(pán)的背后，是一汽豐田成熟供應(yīng)鏈、穩(wěn)定制造工藝帶來(lái)的十?dāng)?shù)年不壞的真實(shí)口碑。沒(méi)有時(shí)間的積淀，沒(méi)有千萬(wàn)級(jí)用戶(hù)的正向反饋，就沒(méi)有成熟的一汽豐田。

如果大家留心就會(huì)發(fā)現(xiàn)，路上跑的老豐田比比皆是，“開(kāi)不壞的豐田”不是段子，是千萬(wàn)車(chē)主用出來(lái)的共識(shí)。

天天有新花樣，日日有熱點(diǎn)。但新鮮感易逝，高品質(zhì)才能永存。一汽豐田用20多年對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守告訴市場(chǎng)：品牌的終極競(jìng)爭(zhēng)力，從來(lái)不是流量，而是品質(zhì)。

做有品質(zhì)的產(chǎn)品，不是有新鮮感的產(chǎn)品

品牌終歸是由產(chǎn)品構(gòu)成的，產(chǎn)品也是消費(fèi)者了解感受一個(gè)品牌內(nèi)核最直接的方式。一汽豐田對(duì)于品質(zhì)的把控、消費(fèi)者對(duì)于一汽豐田高品質(zhì)的認(rèn)可，體現(xiàn)在一汽豐田的產(chǎn)品中。

在一汽豐田的理解中，技術(shù)不是用來(lái)“炫技”的，是用來(lái)提升品質(zhì)、將提升的品質(zhì)轉(zhuǎn)化為用戶(hù)體驗(yàn)提升的。一汽豐田從不搞 “炫技式堆料”，而是把技術(shù)用在耐用、好開(kāi)、省心上，每款車(chē)都主打長(zhǎng)期的靠譜，拒絕一時(shí)的感官新鮮。

對(duì)新能源和SUV目標(biāo)用戶(hù)，一汽豐田高品質(zhì)的“代言人”是第六代全新榮放智能電混雙擎精英版。

更重要的是，全新榮放入門(mén)即高配，全系車(chē)型標(biāo)配Toyota Pilot智駕輔助系統(tǒng)，DRCC巡航、預(yù)判制動(dòng)等功能一次性給齊，讓用戶(hù)長(zhǎng)途不累、通勤更安全。

除此之外，全新榮放搭載的一汽豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，在中汽研實(shí)測(cè)中一箱油可以跑超過(guò)1400km，百公里綜合油耗不到4L，真正做到了不輸燃油車(chē)的穩(wěn)定性、耐久性。

并且，在通常會(huì)被偷偷縮水的安全性方面，全新榮放也是毫不妥協(xié)。車(chē)身80%經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，A/B柱處更是用上了1470兆帕超高強(qiáng)度鋼。一汽豐田借助全新榮放表態(tài)，降價(jià)帶來(lái)的成本負(fù)擔(dān)應(yīng)該由成熟的供應(yīng)鏈和成本控制體系解決，不應(yīng)該強(qiáng)加在消費(fèi)者身上。

對(duì)燃油車(chē)的目標(biāo)受眾來(lái)說(shuō)，一汽豐田高品質(zhì)的“代言人”當(dāng)屬全新普拉多和格瑞維亞。

全新普拉多在保留硬核越野能力的同時(shí)，新增了舒適與智能配置，城市開(kāi)不笨重、越野不怯場(chǎng)，可城可野。一款高品質(zhì)的越野車(chē)不僅要能讓用戶(hù)從容應(yīng)對(duì)野外路況，也要能經(jīng)受住城區(qū)駕駛的長(zhǎng)久考驗(yàn)，如此才是真正“能陪你半輩子”的硬派車(chē)。

格瑞維亞則瞄準(zhǔn)大家庭出行場(chǎng)景，二排航空座椅滑軌長(zhǎng)達(dá)816毫米，帶按摩、腿托、加熱通風(fēng)，老人孩子長(zhǎng)途坐得舒心，家庭的頂梁柱也能開(kāi)得放心。

更驚喜的是，近期一汽豐田將“低價(jià)高質(zhì)”的品質(zhì)理念更進(jìn)一步貫徹，開(kāi)啟了4月一汽豐田開(kāi)啟超值購(gòu)車(chē)季，加大了讓利消費(fèi)者的力度。

4月30日前購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者，普拉多、格瑞維亞、亞洲龍三款車(chē)型，本品牌置換最高可以享受到2萬(wàn)元補(bǔ)貼。購(gòu)買(mǎi)全新榮放RAV4，則可享受1.8萬(wàn)現(xiàn)金+5000元燃油補(bǔ)貼+置換補(bǔ)貼三重福利，還可選5年0首付、前3年0息的金融優(yōu)惠政策以及6年雙保無(wú)憂(yōu)限時(shí)3333元的原廠養(yǎng)修政策。對(duì)于需要選購(gòu)家庭第一款多用車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一汽豐田的多重優(yōu)惠無(wú)疑降低了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)負(fù)擔(dān)，讓高品質(zhì)的產(chǎn)品真正成為提高消費(fèi)者生活質(zhì)量的伙伴。

對(duì)于想要購(gòu)買(mǎi)純電車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一汽豐田針對(duì)bZ5也給出了置換最高補(bǔ)2.26萬(wàn)的優(yōu)惠，并且贈(zèng)送送充電樁、電卡，以及三電終身質(zhì)保。

造車(chē)的資金是有限的，花在流量方面的錢(qián)多了，花在品質(zhì)、優(yōu)惠方面的錢(qián)自然就少了。把有限的錢(qián)花在刀刃上、花在能真正惠及用戶(hù)的地方，是一汽豐田借助旗下產(chǎn)品，給行業(yè)提的一個(gè)醒。不搞表面功夫，只做長(zhǎng)期陪伴。

說(shuō)到底，好產(chǎn)品不是看著新鮮，而是用著爽、用得久。一汽豐田用產(chǎn)品證明：不玩噱頭、只做品質(zhì)，讓高品質(zhì)平權(quán)，才是最實(shí)在的造車(chē)邏輯。

言詞可以用來(lái)矯飾，配置或許也可以被斷章取義，但多年間一汽豐田在中國(guó)市場(chǎng)積累的經(jīng)驗(yàn)、獲得的消費(fèi)者認(rèn)可，是實(shí)打?qū)嵉摹?/p>

能獲得“開(kāi)不壞的豐田”的稱(chēng)號(hào)，一汽豐田依靠的是時(shí)間，是消費(fèi)者的口耳相傳。“網(wǎng)上沒(méi)贏過(guò)，現(xiàn)實(shí)沒(méi)輸過(guò)”，認(rèn)可一汽豐田的消費(fèi)者，鮮少在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行口舌之爭(zhēng)。因?yàn)樵儇S富的言語(yǔ)，都不如現(xiàn)實(shí)的體驗(yàn)來(lái)得真切。

一汽豐田的高品質(zhì)也恰恰是因?yàn)榛谟脩?hù)真實(shí)體驗(yàn)而來(lái)，才會(huì)愈發(fā)堅(jiān)不可摧。