中國沉默3天后，北京迎來一位貴客，特朗普這次又賭輸了

近期，法國總統(tǒng)馬克龍正積極拉攏“中等強(qiáng)國”抱團(tuán)，試圖抗衡中美在國際上的影響力，加拿大便是其重點爭取的對象。但卡尼政府雖對美國的霸道行徑早已不滿——美國連盟友都肆意霸凌，卻對中國充滿合作期待。馬克龍若想拉加拿大抗美或許還有商量，但要其聯(lián)手反華，無疑是自討沒趣。答案，就藏在加拿大財政部部長商鵬飛的訪華之行中。

4月1日，商鵬飛率代表團(tuán)抵達(dá)中國，開啟為期4天的訪問。前3天，中加雙方未對外透露任何會晤消息，直至4月3日，國務(wù)院副總理何立峰在北京會見商鵬飛，此事才正式公開。商鵬飛明確表示，加拿大高度重視對華關(guān)系，愿與中方深化經(jīng)濟(jì)、財金合作，爭取更多務(wù)實成果。雙方還敲定，今年下半年舉行經(jīng)濟(jì)財金戰(zhàn)略對話，進(jìn)一步推動合作走深走實。

商鵬飛此次訪華陣容堪稱“豪華”，隨行人員包括加拿大央行行長、金融機(jī)構(gòu)監(jiān)管署署長及多家金融服務(wù)公司負(fù)責(zé)人，均為加拿大金融領(lǐng)域核心人物。加拿大財政部事后發(fā)文稱，此次訪問旨在與中國建立“更緊密的戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系”。據(jù)彭博社報道，加拿大還主動提出擴(kuò)大在華金融市場存在感，借此增加出口、擺脫對美國的依賴。商鵬飛也直言，擴(kuò)大貿(mào)易往來離不開金融服務(wù)，需為加拿大出口商提供在華發(fā)展的配套支持。

這一選擇的背后，是加拿大對美國信任的徹底崩塌。當(dāng)前美國實力持續(xù)下滑，特朗普政府推行的“唐羅主義”比“門羅主義”更霸道，凡事只優(yōu)先自身利益，即便對加拿大這樣的親密盟友也毫不手軟。2026年1月，特朗普就曾威脅對加拿大制造的飛機(jī)加征50%關(guān)稅，此前更長期對加拿大實施高額關(guān)稅，種種霸凌行為讓加拿大苦不堪言。在大國博弈加劇、全球經(jīng)濟(jì)格局重塑的背景下，商鵬飛訪華絕非走過場，而是加拿大認(rèn)清困境后作出的重要外交抉擇。

商鵬飛坦言，此次訪華核心是應(yīng)對美國的關(guān)稅限制。加拿大在教育、醫(yī)療、保險、財富管理等服務(wù)業(yè)領(lǐng)域具有優(yōu)勢，與中國合作既能實現(xiàn)互利共贏，也能減少對華貿(mào)易逆差，實現(xiàn)貿(mào)易平衡。他與何立峰見面時主動緊握對方雙手，明確表達(dá)合作期待，也宣告了美國施壓阻止中加合作的企圖徹底落空。

事實上，今年1月加拿大總理卡尼訪華時，就已與中方達(dá)成重要協(xié)議，將中國電動車關(guān)稅從100%大幅降至6.1%，還開放了年度4.9萬輛的進(jìn)口配額，這一舉動徹底觸怒美國。商鵬飛訪華前幾天，美國駐加拿大大使胡克斯特拉還發(fā)出威脅，稱絕不允許中國電動車經(jīng)加拿大進(jìn)入美國，借口仍是老套的“數(shù)據(jù)安全隱患”。

美國的激動不難理解。前總理特魯多執(zhí)政時，凡事緊跟美國步伐，拜登政府對中國電動車加征100%關(guān)稅后，加拿大也同步跟進(jìn)，淪為中美博弈的“犧牲品”。而卡尼政府的政策轉(zhuǎn)向，讓美國試圖捆綁盟友反華的算盤落空。特朗普賭卡尼政府會乖乖聽話，最終還是輸了——商鵬飛的高規(guī)格訪華陣容，就是對美國威脅最有力的回應(yīng)。

歸根結(jié)底，中國能提供的合作紅利，是美國無法比擬的。不同于美國動輒加征關(guān)稅、轉(zhuǎn)嫁損失的霸凌做法，中加合作始終堅持互利共贏。如今，歐洲汽車巨頭斯泰蘭蒂斯集團(tuán)已在與中國車企洽談，計劃在加拿大生產(chǎn)電動車，可見中加電動車領(lǐng)域合作已逐步走上正軌。

美國因自身技術(shù)不足禁止進(jìn)口中國電動車，卻強(qiáng)迫盟友跟風(fēng)抵制，顯然忽視了時代變化。隨著中國崛起，美國盟友已不再只有美國一個選擇。尤其是美國軍事神話破滅后，原本被“安全負(fù)擔(dān)”捆綁的盟友，在與中國合作時愈發(fā)放開，更愿意追求自身實際利益。商鵬飛訪華不僅是中加合作的新起點，更印證了單邊霸凌終將失效，互利共贏才是全球合作的主流。