徹底放棄手機業(yè)務，魅族手機將成歷史

撰文 | 大衛(wèi)

編輯 | 茶茶

近日，部分社交平臺中出現了一些自稱是魅族內部員工的爆料，爆料中涉及“手機不做，全裁”“與收尾無關的部門3月全部離場”“有股票的找HR談”等信息。

在此之前，其內部員工還透露，1月中旬起，魅族開始清退外包人員，而魅族現有人力在外包撤場后難以支持魅族23項目的繼續(xù)研發(fā)；2月初，公司額外安排6天年假，使得春節(jié)假期長達15天，被解讀為“清空年假以便結算”，一度引發(fā)了互聯網上的一系列猜測。

多方消息下，魅族手機業(yè)務實質性停擺越來越“真實”，有消息稱其將于2026年3月正式退市。不過，Flyme Auto車機業(yè)務仍將保持獨立運營，繼續(xù)保留在吉利體系內，后續(xù)由吉利旗下其他子公司承接相關業(yè)務。

目前，星紀魅族的飛書大群目前僅剩1000多人，陸續(xù)有不少員工提出離職，少量員工已轉崗至吉利體系內的極氪汽車。此外，星紀魅族高管團隊也經歷了劇烈變動。據悉，自原CEO蘇靜離職后，包括COO廖清紅等在內的多名核心高管先后離開。

而在財務上，魅族的現金流已經枯竭。有接近魅族的人士透露，從去年4月開始，魅族已經有很多供應商的款項無法正常結算，至今仍有大量欠款已成為壞賬。

此前在2026魅友新春年會上，星紀魅族集團中國區(qū)CMO萬志強還曾表示正在研發(fā)魅族23系列，計劃采用魅族史上最窄邊框工藝。當一家公司連供應商的錢都付不起的時候，任何關于新品研發(fā)和未來規(guī)劃的討論，都成了空中樓閣。

雖然在2022年魅族被收歸吉利旗下時，就已經有不少市場聲音認為這家獨立的手機品牌，最終可能消失。不過這一天最終來臨之時，還是讓人不禁唏噓。

回溯魅族的發(fā)展史，這家位于珠海的“小而美”廠商曾是中國智能手機行業(yè)的拓荒者之一。

魅族品牌成立于2003年，曾是國產音樂播放器市場龍頭。2006年五月份，魅族推出的miniplayer（M6），成為了魅族 MP3 事業(yè)的巔峰機型。從 2003 年到 2006 年，魅族在幾乎沒有任何廣告宣傳的情況下，僅僅依靠 10 款產品，便 在 MP3 市場打遍國內無敵手，成為國內MP3第一品牌，年銷售額超10億元。

2009年2月，魅族上市了自研設計的M8，這款手機搭載電容觸控屏和自主UI設計（Flyme前身），被外媒稱為“國產第一款真正的智能手機”。它的出現，直接推動了國產手機從功能機向智能機的轉型，甚至影響了蘋果的交互邏輯（比如多點觸控的早期探索）。

發(fā)售當天，魅族專賣店出現了千人排隊的盛況，更有粉絲輾轉多省僅為買幾臺 M8。推出市場僅僅兩個月，銷量就已達到10萬部；短短5個月，銷售額就已突破5億元，堪稱傳奇，后來這款手機甚至被微軟總部展廳所收藏，歷史地位可見一斑。

有了“國產機皇”M8傍身，魅族也正式從一家MP3品牌搖身一變升級成智能手機品牌。2011年推出的M9更是引發(fā)了線下排隊搶購的熱潮，火爆程度不輸iPhone，確立了其在“前華米OV時代”的技術領先地位與粉絲基本盤。

2015年，魅族獲得阿里5.9億美元戰(zhàn)略投資后，更是開啟了“機海戰(zhàn)術”。公開數據顯示，2014年8月至2015年8月，魅族全年總銷量突破2000萬部，同比增長350%，成功躋身國產手機Top10。

然而，輝煌轉瞬即逝。2016年后，管理層出現戰(zhàn)略誤判，試圖采取線下渠道擴張模式，卻未能獲得相應的銷量支撐。在行業(yè)競爭最激烈的三年間，魅族遭遇核心研發(fā)骨干流失，疊加創(chuàng)始人黃章數次隱退與復出導致的戰(zhàn)略節(jié)奏脫節(jié)。最終，在頭部廠商的夾擊下，魅族逐漸淪為市場份額不足1%的邊緣品牌。

IDC數據顯示，2016年全年，OPPO、華為、vivo、小米位列國產智能手機出貨量前四位，分別為7840萬臺、7660萬臺、6920萬臺、4150萬臺，而魅族在2016年的出貨量只有2200萬臺，與友商相差甚遠。魅族落下的3年，幾乎是國內智能手機市場發(fā)展最快的3年，此后魅族已經難以快速追趕上友商的腳步。

隨后發(fā)布的魅族M15和M16系列均反響平平，愿意為魅族買單的人越來越少了。2022年，

魅族走到賣身的地步，吉利控股集團旗下星紀時代收購了魅族79.09%的股權，組建星紀魅族集團。

有吉利在背后輸血，魅族也對未來充滿憧憬。2023年3月，發(fā)布魅族 20時，時任魅族CEO沈子瑜意氣風發(fā)地對外表示，“魅族將用三年時間重回國內中高端市場TOP 5”。

然而遺憾的是，如今已過去整整三年時間，魅族并未兌現此前的承諾。數據顯示，2025年中國手機市場，前六大智能手機品牌分別為vivo、小米、蘋果、華為、OPPO、榮耀，魅族位列“Others”隊列，和一眾小微品牌共享5.9%的份額。

更為關鍵的是，在吉利的大體系下，魅族的定位逐漸變得模糊和尷尬。吉利最初的戰(zhàn)略是“手機+車機”協(xié)同，但隨著時間的推移，重心明顯向汽車傾斜。FlymeAuto車機業(yè)務被確定將獨立運營，并深度融入吉利體系。而手機硬件，這個需要持續(xù)巨額投入且看不到盈利希望的板塊，在集團內部逐漸變成了一個需要被剝離的“包袱”。

在內部變成了陪襯，外部已經失去了市場，有博主表示：“真沒必要浪費人力和財力再搞魅族手機了”。當前手機市場的馬太效應已經基本固化，魅族很難再翻身了。

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