北京
在北極圈的嚴寒天氣里，國米1-3不敵博德閃耀。
首回合完敗，意味著次回合國米必須踢出一場史詩級的大逆轉，才能在歐冠繼續前進。
賽前，人們就預料到了國米會遇到極大的問題。
這不單單是因為天氣（氣溫比意大利低大約30度），不單單是因為糟糕的場地狀況（賽前博德閃耀從球場清理出的積雪就達到200-300公斤，鏟雪車極大的破壞了人工草皮），這更是因為，意大利德比戰后，國米的燃油嚴重不足。
實戰證明，這所有的擔憂都變成了事實。
前48分鐘完成了13次攻門的國米，在這之后的比賽時段僅僅只有2次攻門（小圖拉姆和澤林斯基兩次打偏很多的射門），“后勁不足”的藍黑軍，最終遭遇兩球完敗。
更糟糕的是，賽后轉播電視臺證實，因傷被換下的勞塔羅狀態糟糕，疑似遭遇小腿的重傷。齊沃也第一時間證實了這一點：“我們失去了勞塔羅，傷勢相當嚴重，他得休息一段時間了”。雖然具體情況得等后續檢測后才知道，但藍黑軍得做好頭號射手缺席一段時間的心理準備。
此外，齊沃還證實，澤林斯基也出現了傷病。兩位近期扛著球隊前行的關鍵先生的情況，都不容樂觀。
除了上述這些客觀原因之外，國米輸在何處？
賽后，無論是意媒記者，還是中外球迷，都找出了兩個罪魁：齊沃、巴雷拉。
齊沃的問題在于一系列換人調整之前，國米還能創造很多機會，有進球并打中門框，但換人后，國米攻勢就偃旗息鼓。
當然，這與意大利德比戰后全隊“燃油不足”也是有關的。
巴雷拉的問題，則再次證明大家一直以來持有的那個觀點：國米副隊長想要提升上限，最大的難題，就是他的自我管控實在太差，這不單單表現在容易上頭、喜歡攤手抱怨等方面，更是表現在他出任拖后后腰時，管不住自己“刷數據”的沖動，動輒擅離職守。
此戰對巴雷拉來說也算是里程碑之戰，他代表國米出場第56場歐冠，追平了三冠王功勛斯坦科維奇，成為國米隊史歐冠出場次數的并列第五名。
由于澤林斯基過勞，齊沃讓巴雷拉出任拖后中單，是希望這位國米隊副（勞塔羅下場后他接過隊長袖標），在危難時刻表現出一個隊長應有的責任感。
但巴雷拉出任拖后后腰的嘗試再度失敗。歐足聯觀察員對此戰的評論是“國米中場在對手的沖擊面前崩潰了”。
巴雷拉的問題，在于他雖然司職中場“大閘”，但總想著展示自己的進攻才華，或者說，即使球隊需要他做出一定的犧牲和改變，他還是走不出自己的“舒適區”。
司職拖后后腰的他，總是跑到他一直以來慣常的位置（前場右路），使得對手發動反擊時，國米經常在“拖后后腰”位置上是一片真空。
特別是第一個丟球的過程中，這一點體現得非常明顯。
巴雷拉對進攻投入很多，可是效果卻很差。
因為他缺少足夠的“精度”，他的傳球示意圖就可以看出（注：國米進攻方向是右向左，紅色表示失誤），他發動了很多中長距離的攻擊性傳球，但很多都是給對手提供反擊的機會。
他拿球盤帶次數也很多（總計34次），但頻繁丟球，89分鐘比賽，“丟失球權”次數多達17次，遠超幾個中場隊友（姆希塔良9、蘇契奇11、澤林斯基5）。
如果巴雷拉是踢邊中前衛，丟球多倒也罷了。但此戰球隊指著他去踢拖后后腰，如此頻繁的丟球，回防還不能全速，那就實在是災難了。
國米第二個丟球，就是巴雷拉嗷嗷叫著向前時丟球，被對手打了回頭球所致。
最終，博德閃耀三個進球全部是在國米禁區弧頂的區域撕開防線，巴雷拉賽后遭遇指責也就不奇怪了，他就是此戰國米“中場不設防”的一個代表性人物。
賽后巴雷拉慘遭球迷各種惡搞。
甚至，一向對球員比較寬容的教練齊沃，賽后也選擇了“不指名道姓”的批評巴雷拉：“下半場我們開局不錯，獲得兩次好機會，但之后我們的控球有點失誤，我們不應該在那些攻防轉換的過程中丟球，他們的快攻非常出色，強度、質量都很高，在某些情況下，我們本該做得更好”。
齊沃沒有點名，這是國米教練應有的操守，畢竟，他不是斯帕萊蒂那種甩鍋狂魔。但顯然教練說的就是巴雷拉，希望國米隊副能夠有所觸動吧。
此戰證明，如果巴雷拉無法在比賽態度方面，出現脫胎換骨的改變，以后藍黑軍還是別讓他去踢這個位置了。
綜上，在這個凌晨，國米雖然收獲了一些喜訊（比如AC米蘭補賽未能拿下3分，讓國米聯賽的形勢不錯），但歐冠系列賽首回合的完敗，勞塔羅、澤林斯基等人的傷情，都使得球隊接下來面臨極大的考驗。
好在，180分鐘對決還有第二場，回到主場的國米還有機會，還有希望。
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