特斯拉上海招人測(cè)FSD：會(huì)賽車(chē)加分

杰西卡 發(fā)自 副駕寺
智能車(chē)參考 | 公眾號(hào) AI4Auto

兵馬未動(dòng)，糧草先行？

FSD全面入華尚無(wú)定期，但崗位招聘已經(jīng)在悄悄準(zhǔn)備。這不，特斯拉上海剛開(kāi)放了新職位：智駕測(cè)試工程師

工作職責(zé)指向了一個(gè)非常明確的核心，就是FSD——不但與特斯拉AI和車(chē)輛固件團(tuán)隊(duì)直接合作，還要對(duì)現(xiàn)有和即將推出的監(jiān)管和評(píng)級(jí)協(xié)議進(jìn)行測(cè)試……

上一個(gè)與“智駕”相關(guān)的崗位——智駕功能安全測(cè)試師，現(xiàn)在已經(jīng)撤下招聘信息，或許是已經(jīng)招到了人選。

如今特斯拉在中國(guó)的數(shù)據(jù)中心、AI訓(xùn)練中心都已就位，F(xiàn)SD全面來(lái)臨，怕是只等監(jiān)管亮綠燈了。

特斯拉上海招聘智駕測(cè)試工程師

特斯拉上海官網(wǎng)招聘主頁(yè)，更新了一個(gè)新的“智駕”崗位：智駕測(cè)試工程師

職責(zé)上看，這個(gè)崗位的定位其實(shí)已經(jīng)超出了傳統(tǒng)汽車(chē)測(cè)試崗位，綜合能力要求很高：

崗位所屬部門(mén)，是研發(fā)崗的自動(dòng)駕駛Autopilot團(tuán)隊(duì)。雖然并沒(méi)有清晰標(biāo)注FSD，但處處指向的都是FSD

其中有幾個(gè)細(xì)節(jié)比較特別：

例如，工程師會(huì)“與特斯拉AI和車(chē)輛固件團(tuán)隊(duì)緊密合作，制定判斷標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施解決方案”。也就是說(shuō)，這個(gè)崗位直接介入FSD的算法迭代閉環(huán)。

測(cè)試工程師發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，會(huì)進(jìn)入AI訓(xùn)練的數(shù)據(jù)集篩選邏輯，甚至可能影響端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的判斷標(biāo)準(zhǔn)。這其實(shí)也能更好地為FSD的中國(guó)版本，搭建本土化的判斷體系。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)，是“對(duì)現(xiàn)有和即將推出的監(jiān)管和評(píng)級(jí)協(xié)議進(jìn)行測(cè)試，與外部機(jī)構(gòu)合作”

這個(gè)信號(hào)更加明顯，意味著特斯拉正在準(zhǔn)備接洽中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程和相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，為后續(xù)大規(guī)模推送鋪路。

再看工作要求，也有微妙之處。

除了兼具軟硬件能力、具備數(shù)據(jù)記錄和分析經(jīng)驗(yàn)這些常規(guī)的技術(shù)性要求以外，崗位還提示會(huì)駕駛可能缺乏安全配置的原型車(chē)，有賽車(chē)運(yùn)動(dòng)背景、具備駕駛相關(guān)的愛(ài)好是加分項(xiàng)。

招聘信息明確，工程師需要靈活前往國(guó)內(nèi)外多地，在公共道路、賽道和試車(chē)場(chǎng)進(jìn)行車(chē)輛測(cè)試。

但主要的工作地點(diǎn)，還是在上海臨港

這里是特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)的所在地，也是FSD在華落地試點(diǎn)的重要承載地——當(dāng)初特斯拉就是在這里，獲得了首個(gè)在華道路測(cè)試許可證。

不僅如此，特斯拉自建的本土化數(shù)據(jù)中心、最近剛啟用的特斯拉中國(guó)AI訓(xùn)練中心也都在上海臨港。

這樣FSD可以在中國(guó)境內(nèi)訓(xùn)練，數(shù)據(jù)無(wú)需出境，“數(shù)據(jù)采集-本地存儲(chǔ)-本土訓(xùn)練-車(chē)載部署-持續(xù)迭代”的完整閉環(huán)就位，只等監(jiān)管審批亮綠燈。

其實(shí)更早以前，特斯拉就已經(jīng)開(kāi)始為FSD招攬國(guó)內(nèi)人才。

去年11月，特斯拉上海曾招聘過(guò)“智駕功能安全測(cè)試師”崗位，需要合作開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證Autopilot性能，也要求了跟蹤國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)法規(guī)和認(rèn)證的變化等。

不過(guò)現(xiàn)在搜索“智駕”已經(jīng)沒(méi)有該崗位，或許已經(jīng)招到了理想人選。

去年12月，特斯拉上海還急招一位低壓電氣工程師，現(xiàn)在仍在招聘中。

這一崗位所屬的低壓硬件團(tuán)隊(duì)，主要工作是負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)特斯拉Robotaxi的核心電路板。

這些電路板，控制著Robotaxi所有電氣系統(tǒng)包含的數(shù)百個(gè)設(shè)備，例如電機(jī)、執(zhí)行器、傳感器、LED燈。

雖然最近特斯拉副總裁陶琳明確，F(xiàn)SD全面入華“尚未具體時(shí)間表”，但從種種動(dòng)作上看，特斯拉的的確確，已經(jīng)在為FSD鋪路了。

特斯拉中國(guó)首發(fā)自定義“自動(dòng)化”程序

比起FSD全面開(kāi)放，更早到來(lái)的是春節(jié)前OTA。特斯拉先給中國(guó)車(chē)主更新了一波驚喜——

特斯拉在近期更新的2025.45.32.1版本中，推出了“自動(dòng)化”功能。車(chē)主可以通過(guò)這個(gè)功能，提前對(duì)車(chē)輛進(jìn)行自定義

這個(gè)功能采用的是一種“如果……就……”的邏輯：當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)到某個(gè)事件發(fā)生，且滿(mǎn)足特定條件時(shí)，就會(huì)自動(dòng)執(zhí)行預(yù)定義的操作。

比如，車(chē)主可以設(shè)定在駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)打開(kāi)，且無(wú)線(xiàn)充電器上有手機(jī)的情況下，讓車(chē)輛提示“請(qǐng)不要忘記您的手機(jī)”

△圖片來(lái)源：Not a Tesla App

這個(gè)功能的原理，這其實(shí)是一個(gè)簡(jiǎn)化的汽車(chē)腳本引擎，采用類(lèi)似于iOS快捷指令或Android Tasker的三步邏輯流程。大體上可以理解為：

• 事件：發(fā)生了某些事情，比如駕駛員車(chē)門(mén)打開(kāi)；
• 條件：必須滿(mǎn)足特定狀態(tài)，比如駕駛員已就座；
• 操作：汽車(chē)執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù)，比如播放語(yǔ)音信息。

說(shuō)起自動(dòng)化功能，其實(shí)特斯拉之前也推出過(guò)，比如車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，自動(dòng)開(kāi)啟車(chē)內(nèi)照明燈等等。

不過(guò)類(lèi)似的功能，從前一直是依賴(lài)第三方提供的API、OBD端口等方式完成。

本次更新最值得關(guān)注的是支持車(chē)主自定義，這意味著，車(chē)主能將系統(tǒng)的可用條件和操作進(jìn)行任意組合使用，種類(lèi)非常豐富，特斯拉還將觸發(fā)條件和操作進(jìn)行了分類(lèi)。

可觸發(fā)功能的條件，包括換擋、特定速度閾值、座椅占用傳感器狀態(tài)等等；也可以通過(guò)環(huán)境條件觸發(fā)，比如時(shí)間、室外光照強(qiáng)度、車(chē)內(nèi)溫度等；車(chē)主還能通過(guò)語(yǔ)音指令觸發(fā)。

而一旦滿(mǎn)足設(shè)定的條件，車(chē)輛就會(huì)執(zhí)行特定的指令，比如調(diào)節(jié)溫度、車(chē)內(nèi)照明、實(shí)時(shí)調(diào)整駕駛動(dòng)態(tài)等等。

這個(gè)自動(dòng)化APP，通過(guò)網(wǎng)格視圖顯示所有自動(dòng)化流程，一次最多顯示六個(gè)，每個(gè)流程旁邊都有簡(jiǎn)短的描述。

除了自動(dòng)化程序外，本次OTA還應(yīng)車(chē)主要求，更新了一些其他有意思的內(nèi)容：

比如可以說(shuō)“嘿，特斯拉”語(yǔ)音喚醒車(chē)機(jī)，還接入了酷狗音樂(lè)、新增QQ音樂(lè)的伴唱模式、優(yōu)化了行車(chē)記錄儀存儲(chǔ)時(shí)長(zhǎng)等等。

不過(guò)最讓車(chē)主們振奮的大概還是接入，上線(xiàn)了“微信互聯(lián)”、“目的地服務(wù)”兩大功能。

用戶(hù)可以將微信對(duì)話(huà)中的位置卡片，或來(lái)自騰訊地圖、百度地圖、高德地圖等多種來(lái)源的POI信息，一鍵分享到特斯拉車(chē)機(jī)，并直接發(fā)起導(dǎo)航。

到達(dá)特定目的地后，系統(tǒng)還能智能觸發(fā)周邊服務(wù)，支持通過(guò)手機(jī)推送或副駕掃碼，喚起商家小程序，實(shí)現(xiàn)即停即點(diǎn)、預(yù)約購(gòu)票等操作。

本次OTA，據(jù)稱(chēng)是為了慶祝中國(guó)的農(nóng)歷新年而推送，并且這個(gè)自動(dòng)化功能是中國(guó)首發(fā)，而美國(guó)和歐洲等市場(chǎng)，可能還需要等幾周才會(huì)逐步推送。

海外網(wǎng)友眼饞不已，直呼“有趣”、“迫不及待”：

不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，對(duì)于部分美國(guó)車(chē)主而言，之后特斯拉推出的更多功能，可能就得花錢(qián)體驗(yàn)了。

北美FSD買(mǎi)斷，今天是最后一天……