廣西
2月3日，在2026年新加坡航展上，來自中國的聯合飛機集團自主研發的鉑影T1400縱列式無人直升機首次以真機海外亮相，以其大載重、全場景作業能力及顛覆性的成本控制，向全球展示了中國在大載重無人機領域的技術突破與產業雄心，預示著全球低空經濟與特種作業市場即將迎來新一輪效率革命。
鉑影T1400并非傳統單旋翼無人機的簡單放大，而是基于縱列雙旋翼構型的深度創新。該機型最大起飛重量達1.4噸，最大載荷650公斤（含油），實用升限6500米，具備8小時超長續航與200公里任務半徑，并可通過更換鏈路或增配衛通設備拓展至更大任務范圍，確保在多樣化任務中實現更遠距離、更廣區域的有效覆蓋與前沿部署。其核心優勢在于，通過雙發動機互聯冗余設計、多余度飛控系統及高強度復合材料機身，在實現大載重、高海拔、長航時性能的同時，借助模塊化、一體成型低成本技術，首次讓重載無人機的采購與運營成本降至可比擬“家庭轎車”的級別，實現了優異性能與規模應用的完美平衡。
縱列雙旋翼構型雖在載荷效率、重心穩定性與抗風性上具有顯著優勢，但其傳動系統復雜性、氣動干擾控制及飛行耦合操縱一直是制約其大規模應用的技術壁壘。聯合飛機集團通過持續自主研發，成功攻克了這一系列核心難題：在傳動方面，采用貫穿式傳動軸與高精度減速器組，實現了前后旋翼的精密協同與可靠動力傳輸；在氣動設計上，依托計算流體力學分析與風洞試驗，優化前后旋翼高度差及專用翼型，在保持懸停效率高于0.75的同時，有效抑制了氣動干擾與顫振；在飛控系統層面，搭載先進的多余度飛控，通過智能解耦算法將復雜的姿態操縱自動化，實現了“一鍵起降”與全自主飛行，大幅降低了操作門檻與人為操縱風險。這些關鍵技術的突破，使縱列雙旋翼無人機在具備卓越性能的同時，也真正走向了工程化與實用化。
鉑影T1400憑借其-40℃至55℃全天候、八級抗風及復雜地形起降能力，成為真正的“全域空中作業平臺”。其在航展上展示的多場景解決方案，預示了其在全球市場的廣泛應用潛力。
在高效農業領域，其單小時高達2000畝的植保能力，尤其適用于大型農場，以更低成本、更高靈活性重塑規模農業模式；在應急領域，它既可快速轉型為“空中119”，實現單次超1000平方米的滅火覆蓋，也能依托1.9m×1m×0.8m大容積艙室化身“空中120”，執行傷員轉運與物資投送任務；在物流方面，該機型能在5公里半徑內實現每小時2-3噸的物資運輸效能，切實破解山區、島嶼及城鄉的“最后一公里”配送瓶頸；同時，其長航時與大載荷特性也完美適配能源與基建任務，顯著提升作業安全與效率。鉑影T1400正以多場景、高適配的解決方案，為全球低空經濟注入變革性力量。
聯合飛機集團選擇新加坡航展作為鉑影T1400的海外首秀舞臺，彰顯了其拓展全球市場的戰略決心。
“鉑影T1400不僅僅是一款產品，更是一個開放的任務平臺”聯合飛機集團副總裁孫立業在航展現場表示，“我們期待與全球合作伙伴共同開發定制化解決方案，在物流、農業、消防、救援等多個領域，推動低空產業的標準化、規模化與智能化發展。”
孫立業表示，鉑影T1400的出海，標志著中國高端無人機產業正從技術跟隨向技術引領與模式創新轉變。它通過解決大載重、低成本、全場景的核心痛點，不僅填補了全球噸級無人直升機市場的關鍵空白，更有可能重構全球低空產業的成本邊界與作業范式。隨著全球適航認證的推進與應用場景的持續深化，這款“國產支奴干”有望成為推動全球低空經濟蓬勃發展的關鍵力量，讓先進、普惠的航空服務真正賦能世界每一個角落。（韋湘怡）
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