出海無需焦慮錯(cuò)過上一班船，每一波都有新機(jī)會(huì)！

來源：海豚社會(huì)員服務(wù)

作者：海豚社

海豚社一中國企業(yè)全球化50人論壇第一期【全球化視角】，帶領(lǐng)大家打破認(rèn)知邊界，跳出行業(yè)得到大視野，收獲流量，品牌，全球化的新打法。

本期特邀分享嘉賓：李成東 ——海豚社創(chuàng)始人，新消費(fèi)天使投資人、電商戰(zhàn)略分析師

曾就職于騰訊電商總裁辦，京東集團(tuán)戰(zhàn)略部。專注電商行業(yè)十余年，是電商及互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域知名意見領(lǐng)袖，東哥投資創(chuàng)始人，海豚社創(chuàng)始人。

11月29日，海豚社中國企業(yè)全球化50人論壇第一期，來自全國各地十余位品牌創(chuàng)始人與分享嘉賓一同探討：企業(yè)全球化通識(shí)。全球大航海時(shí)代深度復(fù)盤，從歷史經(jīng)驗(yàn)中獲取“全球化的靈感”。

以下內(nèi)容為觀點(diǎn)提煉，供大家參考學(xué)習(xí)。

01 東哥為什么關(guān)注全球化？

很多朋友都知道，東哥最早在騰訊做電商，后來去了京東，再后來自己出來做投資和咨詢，主要聚焦在消費(fèi)領(lǐng)域。這些經(jīng)歷讓我對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)的脈搏有很深的感受。

大概在2019年底、2020年初的時(shí)候，我決定做一個(gè)品牌社群。為什么？因?yàn)楫?dāng)時(shí)我已經(jīng)看得非常清楚，純粹的流量電商已經(jīng)成為過去時(shí)，它只是渠道形式的改變，而不是根本性的新機(jī)會(huì)。我身邊很多投資人都在看消費(fèi)賽道，氣氛很熱，但我感覺那個(gè)窗口期正在關(guān)閉。

果然，后來情況急轉(zhuǎn)直下。我原來也組織線下的品牌交流活動(dòng)，但現(xiàn)在基本不搞了。原因很現(xiàn)實(shí)：一個(gè)健康的品牌社群需要兩方——品牌方（乙方）和投資方（甲方）。現(xiàn)在呢？投資方這一側(cè)幾乎“全滅”了。沒人再敢輕易投消費(fèi)，整個(gè)頻道變成了“單聲道”，交流的價(jià)值就沒了。

前段時(shí)間，一家做得非常棒的企業(yè)找到我，他們是做板栗的，品類第一，一年利潤有兩三個(gè)億，規(guī)模二十多個(gè)億。他們想融資，但在國內(nèi)，我根本介紹不出去。沒人投消費(fèi)了，也上不了市。你能想象嗎？一個(gè)賺錢、做到頭部的公司，因?yàn)樯碓谙M(fèi)賽道，就被資本市場(chǎng)拒之門外。這個(gè)案例讓我徹底明白，在國內(nèi)這個(gè)牌桌上，有些游戲已經(jīng)難以為繼了。

所以，我的轉(zhuǎn)型是被迫的，也是必然的。大概從前年開始，我把自己和團(tuán)隊(duì)的重心，堅(jiān)決地轉(zhuǎn)向了海外。當(dāng)國內(nèi)機(jī)會(huì)見頂，轉(zhuǎn)型出海不是選擇題，而是生存題。

02 出海第一課：必須學(xué)會(huì)“抱大腿”

“抱大腿”是最高效的出海策略。尤其對(duì)于做投資或者想做大規(guī)模生意的人來說，這一點(diǎn)至關(guān)重要。

什么意思呢？就是你不要想著自己從零開始去一個(gè)陌生市場(chǎng)拓荒。你要學(xué)會(huì)尋找并融入那些已經(jīng)成功走出去的“大家伙”的生態(tài)里。好的機(jī)會(huì)，往往是“從上往下”看的。你做街邊小店，可以從下往上慢慢熬；但你想抓住時(shí)代性的紅利，就必須具備從上往下的視野和資源鏈接能力。

分享幾個(gè)#海豚社#會(huì)員真實(shí)案例、深度接觸的“大腿”：

華訊集團(tuán)：在俄羅斯做到70億規(guī)模，與當(dāng)?shù)刎?cái)閥深度綁定，能對(duì)接礦產(chǎn)、能源、零售渠道，為后來者提供了現(xiàn)成的入口。你想去俄羅斯做點(diǎn)正經(jīng)生意，通過他們，很多門一下子就打開了。

傳音控股：非洲手機(jī)之王，這是明面上的“大腿”。但很多人不知道，圍繞傳音孵化和帶動(dòng)了多少生態(tài)伙伴。

超糧公司：這家公司特別傳奇，它表面上毫不起眼，但你在非洲很多國家深入做業(yè)務(wù)，最終都會(huì)發(fā)現(xiàn)它的影子。它做的不是普通生意，而是扎到最底層，構(gòu)建本地化的“關(guān)系與安全業(yè)務(wù)”。

所以我的建議是，想出海，別只埋頭看市場(chǎng)報(bào)告。先去找到你想去的那個(gè)市場(chǎng)里，最強(qiáng)的那個(gè)中國“抓手”是誰，想辦法和他產(chǎn)生鏈接。這才是捷徑。

03 歷史不會(huì)重復(fù)，但會(huì)押韻

我花了很多時(shí)間研究大航海歷史。不是為了炫技，而是我發(fā)現(xiàn)，今天中國企業(yè)出海面臨的很多根本性問題，在幾百年前早就上演過一遍了。歷史不會(huì)重復(fù)，但會(huì)押韻。

首先，出海的根本動(dòng)力是什么？就是內(nèi)部沒空間了，必須向外求。15世紀(jì)的葡萄牙、西班牙就是如此，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)僵化、矛盾重重，黃金和香料的傳說成了唯一的興奮劑。這和今天國內(nèi)很多行業(yè)“內(nèi)卷”到極致，被迫出海尋找增長，本質(zhì)一模一樣。

其次，成功往往有巨大的偶然性。我們教科書上說，葡萄牙是為了開辟通往東方的新航線。其實(shí)根本不是！他們最初只是想控制北非休達(dá)港，壟斷地中海貿(mào)易。是因?yàn)樽サ揭粋€(gè)俘虜，偶然聽說“南方沙漠那邊有黃金”，船隊(duì)才沿著非洲西岸慢慢往下探索。發(fā)現(xiàn)好望角，也是被風(fēng)暴意外吹過去的。所以，別把出海想成一個(gè)嚴(yán)絲合縫的完美計(jì)劃，它需要行動(dòng)，并在行動(dòng)中擁抱不確定性。

再者，財(cái)富的形態(tài)是演進(jìn)的。最早就是赤裸裸的搶劫（西班牙在美洲搶金銀）；后來發(fā)現(xiàn)搶不完，就搞種植園（甘蔗、棉花），這就需要奴隸貿(mào)易，形成了三角循環(huán)；再后來，英國通過“貿(mào)易保護(hù)”倒逼出了工業(yè)革命（禁止印度棉布進(jìn)口，保護(hù)本國毛紡業(yè)，進(jìn)而發(fā)展棉紡業(yè)），進(jìn)入了工業(yè)制成品時(shí)代。今天，我們的出海是混合形態(tài)：既有礦產(chǎn)能源的獲取（1.0），也有消費(fèi)品和工業(yè)品的輸出（3.0），還有互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和服務(wù)業(yè)的探索（4.0）。每一波都有新機(jī)會(huì)，你不需要遺憾錯(cuò)過上一班船。

對(duì)比一下，我們今天出海的環(huán)境，比先輩好了無數(shù)倍。當(dāng)年哥倫布出海，三分之一船員是從監(jiān)獄里拉出來的囚犯，整個(gè)航程死亡率可能超過一半。現(xiàn)在呢？24小時(shí)飛到全球任何主要城市，安全基本有保障，信息雖然不完全對(duì)稱但已極大豐富。我們還有什么理由畏懼出海呢？

04 我們正在進(jìn)入“系統(tǒng)輸出”時(shí)代

我看今天的中國出海，已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)全新的階段，我稱之為“系統(tǒng)輸出”時(shí)代。不再是簡(jiǎn)單的賣襪子、賣玩具，而是供應(yīng)鏈、商業(yè)模式和人才的成體系外溢。

我分享幾個(gè)我關(guān)注和投資過的案例：

• 消費(fèi)品牌：茉莉奶白在歐美高端市場(chǎng)立足，單店盈利極強(qiáng)；“10家店一年賺1個(gè)億，開100家店就是10個(gè)億，打敗航空公司了。”蜜雪冰城則在東南亞憑借極致性價(jià)比快速擴(kuò)張。
• 供應(yīng)鏈與物流：極兔最初是因?yàn)镺PPO在東南亞做手機(jī)，需要統(tǒng)一的物流時(shí)效來配合新品發(fā)布營銷，“貨都不知道在哪，太影響做品牌了”，于是自己下場(chǎng)做物流，終成巨頭。這是典型的“需求倒逼基建，基建成就生態(tài)”
• 專業(yè)服務(wù)商：比如“辛巴達(dá)”，它幫助出海企業(yè)在摩洛哥、土耳其、埃及等地整合本地工廠，進(jìn)行柔性化改造。
• 人才紅利：10年前，出海企業(yè)想找有經(jīng)驗(yàn)的人，只能挖華為、中興的墻角。現(xiàn)在，人才庫豐富多了，小米、OPPO、vivo、等等企業(yè)培養(yǎng)了大量有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的國際化人才。甚至，很多企業(yè)現(xiàn)在敢直接聘用全球500強(qiáng)公司在當(dāng)?shù)氐母吖軄碡?fù)責(zé)業(yè)務(wù)。我們的人才基礎(chǔ)，已經(jīng)今非昔比。

中國出海，正在從“中國生產(chǎn)，全球銷售”走向“全球人才+全球供應(yīng)鏈+全球市場(chǎng)”的新組合。

05 聚焦非洲——我們這代人的“大航海”目的地

在我所有看的方向里，非洲是我最興奮，也最抱有長期信念的一個(gè)。我認(rèn)為，未來二三十年，非洲是確定性最高的增量大陸。

第一，它的基本盤太扎實(shí)了：資源+人口。非洲的礦產(chǎn)資源就不用說了，幾乎是全球最后的寶庫。更關(guān)鍵的是人，平均年齡不到20歲，人口增長率極高。我算過，大約20年后，非洲人口可能達(dá)到30億。這意味著一個(gè)巨大的、正在從零開始構(gòu)建的消費(fèi)市場(chǎng)和勞動(dòng)力市場(chǎng)。

第二，中國的角色發(fā)生了根本變化。早些年去非洲的中國人，很多是做貿(mào)易、開小餐館。現(xiàn)在完全不同了。從贊比亞的銅礦、坦桑尼亞的鐵路，到尼日利亞的家電組裝廠、肯尼亞的移動(dòng)支付，再到埃塞俄比亞的工業(yè)園……中國人正在系統(tǒng)性地參與非洲的工業(yè)化進(jìn)程。我們從“討生活的個(gè)體戶”，變成了“帶來資本、技術(shù)和組織的建設(shè)者”。這種身份的轉(zhuǎn)變，讓我們從邊緣走到了舞臺(tái)中央，成了當(dāng)?shù)卣途㈦A層眼中的“財(cái)神爺”和“座上賓”。

第三，機(jī)會(huì)是立體的、多元的。一個(gè)新來的創(chuàng)業(yè)者，可能從手機(jī)配件組裝或服裝貿(mào)易做起；做得大一點(diǎn)，會(huì)考慮本地化生產(chǎn)，甚至向上游原材料加工延伸；而像我們做投資的，則會(huì)看到隨之而來的金融、物流、專業(yè)服務(wù)等巨大缺口。比如，中國電動(dòng)車在非洲賣了，后面的充電網(wǎng)絡(luò)、維修保養(yǎng)、汽車金融是不是全是機(jī)會(huì)？這是一個(gè)鏈條很長、層次豐富的市場(chǎng)。

第四，要正視挑戰(zhàn)，尤其是合規(guī)。我有個(gè)朋友，在非洲開電動(dòng)車廠，本來以為好事一樁，結(jié)果工廠一開工，當(dāng)?shù)囟悇?wù)等部門就天天上門“找麻煩”。后來發(fā)現(xiàn)，是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在背后推動(dòng)。所以，在海外，合法合規(guī)不是成本，而是護(hù)城河。你不能用國內(nèi)過去那種“悶聲發(fā)財(cái)”的老思路，必須學(xué)會(huì)在陽光下，用當(dāng)?shù)氐挠螒蛞?guī)則來保護(hù)自己。

06 東哥最終建議——生態(tài)思維與長期主義

回顧這一切，我想給所有想出海的朋友幾條發(fā)自肺腑的建議：

1. 具備“生態(tài)位”思維：別老想著自己顛覆誰、打敗誰。先想想，在華為、傳音、極兔、TikTok這些已經(jīng)鋪出去的“超級(jí)網(wǎng)絡(luò)”里，你能提供什么獨(dú)特的價(jià)值？做一個(gè)優(yōu)秀的“生態(tài)伙伴”，往往是風(fēng)險(xiǎn)最低、成功率最高的起步方式。
2. 建立“歷史感”：把眼光拉長到5年、10年甚至更長。大航海時(shí)代持續(xù)了幾百年，我們今天經(jīng)歷的只是全球化一個(gè)新的篇章。東印度公司巔峰時(shí)期的財(cái)富，放在今天一家中等規(guī)模的出海企業(yè)面前可能都不值一提。
3. 極度重視專業(yè)服務(wù)：財(cái)稅、法律、人力、關(guān)務(wù)、情報(bào)……這些在國內(nèi)可能可以湊合的事，在海外件件都是生死線。找到靠譜的、懂行的服務(wù)商，比省那點(diǎn)服務(wù)費(fèi)重要一萬倍。專業(yè)的人做專業(yè)的事，在海外是鐵律。
4. 最后的捷徑：全球化沒有真正的捷徑，但如果非要說有，那就是“抱緊對(duì)的大腿，融入對(duì)的圈子” 。通過像#海豚社# 這樣的社群，找到已經(jīng)走過那段路的人，聽聽他們的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)，能讓你少踩無數(shù)的坑，少交昂貴的學(xué)費(fèi)。

出海是一場(chǎng)充滿挑戰(zhàn)的冒險(xiǎn)，但也可能是我們這代商業(yè)人視野與事業(yè)的最大拓展。我已經(jīng)在路上了，期待與各位同行者，在更大的舞臺(tái)上相遇、碰撞、共創(chuàng)。