重慶
前段時間我去店里看了一臺馬上要上市的小型純電車，那個銷量說了一句話讓我記憶猶新：廠家要把這臺車打造成爆款，所以價格會非常便宜，不成功便成仁。
為什么呢？因為那個品牌的銷量的確需要一臺爆款車型來拉動了，否則他們在當前這個內卷的市場里，日子只會越來越不好過。
而我們今天要聊的這臺極狐T1，雖然品牌的聲量比那個品牌更高，但整個品牌銷量也并不是那么理想，所以個人認為，這臺極狐T1同樣需要擁有將價格直接干到底的戰略勇氣，才能在當下這個市場具備更高的競爭力。
從現有的信息來看，極狐T1車長4337mm，軸距2770mm，是一臺尺寸比較偏小的車型。當然，官方也僅是把它歸類在了小型車或者小型SUV的品類，所以首先基本可以肯定一點的是，極狐T1的競品也主要集中在小型SUV或其他小型轎車當中。
那么跟它尺寸最接近的是誰？比亞迪的元UP（參數丨圖片）、東風納米06以及五菱繽果PLUS。而這些車型的價格，均在7-8萬左右起步，而至于能不能成為極狐T1的參考值呢？我們繼續往下看。
首先，極狐T1雖然車身尺寸不大，但軸距特別突出，已經到了非常標準的緊湊型SUV水準，所以不難想象其內部空間應該不會小。但長軸距的設計，自然也會增加平臺的成本，所以對于極狐T1來講是第一把雙刃劍。
另外，極狐T1在動力方面，消息指出其將搭載一臺最大功率為70千瓦的單驅動電機，電池則來自中創新航科技集團股份有限公司的磷酸鐵鋰蓄電池，提供41.7kWh和42.3kWh兩種容量，CLTC續航分別為410km和425km。
那么從動力和續航來看，極狐T1也是略微在同級別當中處于領先位置，因為這個級別除了東風納米06純電續航起步就是401公里之外，其他競品大多在400公里以下，甚至是300公里出頭。但同理，大電池長續航既是極狐T1的優勢，也可能是制定最終價格的阻礙。
最后，今天之所以來聊極狐T1，個人有一個私心就是：我認為這臺車長在了我的審美上，而且是很精致的那種。當然，大家其實也能看出來，把它對比其他產品進行對比不管是設計還是透露的質感，極狐T1其實表現都要更好一些。
而從具體產品來看，除了外觀肉眼可見的外觀設計細節更精致，同時官方還透露其將搭載15.6英寸懸浮式中控屏、全景天幕以及達到母嬰級安全標準的納米級柔軟防污層，其實都是它跟其他競品所不同的地方，或者能夠證明到它更精致的佐證。不過，這樣一來就讓人比較擔憂，極狐T1的精致感會不會影響它的售價，也確實要打一個問號。
至于極狐T1到底賣多少錢合適，就看廠家的意思了。因為即便把競品拿來對比，也只能發現極狐T1它有自己的產品優勢，價格高一點也是理所應當。但面對市場現實，個人認為還是開頭那句話：極狐T1應該要有破釜沉舟的態度，不成功便成仁。
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