廣東
在深圳生活
有一種幸福
叫地鐵直達
半個多月前
深圳地鐵開通“5線2場”
地鐵可直達的地方越來越多
市民的出行也越來越便利
此時肯定有小伙伴直呼
“什么時候地鐵能通到我家門口？！”
要不
一起來看看22號線一期
是不是你期待的那條線路？
油松站主體圍護結構
開始施工
近日，22號線一期工程油松站首幅地連墻鋼筋籠順利吊裝，車站主體圍護結構開始施工。
油松站位于龍華區民治大道與工業路交匯口，與沿工業路東西向布置的25號線T型換乘同期實施。
該車站為地下二層12米寬島式站臺車站，長338.4米，標準段寬度21.1米，采用全蓋挖逆作法施工。
建設過程中，針對場地受限等施工難題，項目管理團隊精心策劃、周密籌備，認真組織開展了專家論證會、圍護結構開工前提條件驗收會等系列研討、核查工作，嚴格制定專項方案、確保各項質量管理措施、各項安全措施全面落實。
特別是鋼筋籠吊裝前，嚴格履行班前教育、領導帶班、吊裝令作業審批、吊裝前安全交底等制度，保障施工安全、有序進行，確保全過程吊裝安全。
22號線一期
城市中部軸線軌道快線
22號線一期工程起于上沙站，途經福田區、龍崗區、龍華區，終至黎光站，線路全長34.7公里。
設站21座，均為地下車站。包括——
上沙站、香蜜西站、紅荔西站、香梅北站、北環中學站、凱豐站、民樂站、橫嶺站、民治站、民治北站、油松站、松和站、崗頭北站、風門坳站、觀湖站、鷺湖站、鷺湖北站、松元廈站、桂花站、庫坑站、黎光站。
其中樞紐站3座，普通換乘站9座，標準站9座，正線區間20個。全線設一段一場，為黎光車輛段和香蜜停車場。
▲22號線一期平面示意圖（站名以實際運營為準）
截至目前，22號線一期工程——
全線綠化遷移完成99%；
25個工點進入圍護結構施工階段，地連墻完成全線設計量的43%，圍護樁完成全線設計量的48%。
22號線一期建成后，將完善軌道快線網絡布局，緩解梅林關地區交通壓力，有效提高中部客運走廊及重點區域軌道交通服務。
同時將加強深圳中部中心各功能節點間的聯系，促進多中心組團式空間結構的形成，連接福田保稅區、香蜜湖、梅林片區、彩田片區、民治、觀瀾科技園、觀瀾中心區等區域，承擔福田中心區對龍華、觀瀾等片區輻射帶動作用，支持香蜜湖金融中心、深圳北站商務中心區、坂雪崗科技城等重點區域開發建設。
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