中國的免費公廁是怎么來的？從一位較真的農(nóng)民說起

公共廁所，收費大爺。

每個中年人的內(nèi)急回憶里，可能都有這樣一對CP。

上世紀90年代，中國的公共廁所都是收費廁所，直到1998年，一名叫葛銳的農(nóng)村青年在鄭州火車站上廁所被要了3毛錢。

3毛錢，在20年前，是一筆……不大的數(shù)字。

但問題不在于金額，而在于葛銳是一個較真的人，他想不明白，自己買了車站的票，就應(yīng)該享受車站全部的服務(wù)，怎么反而解鎖了更多的付費點呢？

這里我們要插播一段國情。

當時的中國，正是亂收費橫行的年代。

以火車站為例，不僅上廁所要收費，喝水還要收開水費，上車要收剪票費，站臺要收站臺清掃費，餐車要收餐車維修費，臥鋪要收臥具費。

而在火車站外面，辦案都要收辦案費，查話費要收查詢費，司機違章要收學(xué)習教育費。

這些眼花繚亂的收費名目呢，都寫在了1993年財政部和國家計委發(fā)的152號文件里，屬于官方明令取消的項目。

但很顯然，鄭州火車站沒當回事。

為了討這個3毛錢的說法，葛銳自掏50元訴訟費，將鄭州鐵路分局告上了法院。

50元，在20年前，是一筆可觀的數(shù)字。

很多人可能對20年前的鐵路系統(tǒng)沒有概念。

在當年，鐵道部被稱為“鐵老大”，既是政府機構(gòu)，又是賺錢部門，坐擁萬億資產(chǎn)。

內(nèi)部還有一套自己的公檢法系統(tǒng)，更早的年代還有鐵道兵部隊。

平時我們聽到的中鐵十一局、十二局，一直到中鐵二十局，其實就是當年的鐵道兵第一師、第二師，一直到第十師，總共有15個師的建制，共計約17萬人。

放在今天，鐵道部絕對是考公考編的首選，貨真價實的“鐵”飯碗。

跟這樣的對手打官司，不說前無古人，也是舉國罕見。

案件經(jīng)過兩次審理，過程我們略過不提?？傊?，2001年，葛銳勝訴。

案件既教育了民眾，也鼓舞了民眾，大家終于意識到，原來在火車站上廁所是不該花錢的。

一個月后，國家計委以“旅客反映強烈”為由，要求所有公共客運場所必須免費開放廁所。

在高層和群眾的合力推動下，公廁逐漸回歸到“公共服務(wù)”的角色。

現(xiàn)如今，你在高鐵站、汽車站、航站樓上廁所，再也不用交錢了。

感謝葛銳。

其實很多人都不知道，在過去的20年里，中國不只出現(xiàn)過一個葛銳。

2002年，一對情侶就讀于西南某高校，女方在上學(xué)期間懷孕，被校方通報全校，要求女方寫下深刻檢查，交代發(fā)生性行為的次數(shù)、時間、地點，并承認自己道德敗壞，而男方則被勒令退學(xué)。

兩人對此十分氣憤，將學(xué)校告上法庭。事件引發(fā)了全民的關(guān)注，推動教育部在2005年刪除了《普通高等學(xué)校管理規(guī)定》中 “禁婚禁育”的規(guī)定。

2001年，石家莊律師喬占祥將鐵道部告上法院，要求叫停春運車票漲價制度。盡管案件敗訴，但引發(fā)了全民關(guān)注。在長年的輿論壓力下，2007年，鐵道部發(fā)言人王勇平終于宣布，今后春運火車票不再漲價。

2002年，頂著上級部門的壓力，吉林省一些學(xué)者和官員堅持將獨身女性有合法生育權(quán)寫進了當?shù)赜嬌鷹l例。這在全國各地的相關(guān)立法中，還是第一次。作為該條款的首倡者，一名叫張滿良的官員說：“立法不是為了限制公民，而是要盡可能多地保障公民的合法權(quán)利和自由?！?/p>

以上這些，都是近20年發(fā)生的事，如果我們再往前推20年，你還會找到更多的葛銳。

唯物史觀告訴我們，社會不是由某個人推動的，而是由千千萬萬個普通人推動的。

偉大的中國人民，從來沒有放棄過熱愛這個國家。他們身體力行地，讓這個國家變得更好！