廣東
世上葡萄酒價格各有高低、品質參差不齊、品種繁多，每年新釀造裝瓶的葡萄酒至少有幾千款，每款的數量又難以用數字來計算，那有如此之多的葡萄酒來到這世上，品牌跟品質在頂尖層次的酒，難免會有各種假冒偽造或者是真但品質非常差的酒出現在市場上，那我們要怎樣去分辨他們呢？今天我們來探討一下這個問題吧。
想要把葡萄酒從國外進口到國內有兩種方法：
1、空運進口，這種運輸方式非常少用，因為運費非常昂貴，所以只有在運送價格非常高昂的葡萄酒時才會選擇這種方法，一般一周內就能到國內；
2、海運進口，這種是漫長的葡萄酒歷史中各國之間運輸葡萄酒的重要方式，每年99%葡萄酒進口時選擇的運輸方法，把灌裝到酒瓶或者還在酒罐的葡萄酒裝到集裝箱內后出發，在海上大概漂流1~2個月的時間后到國內，這個大家可以稍微了解一下。
不知道大家有留意到兩次詞嗎？“酒瓶”“酒罐”，這就是我們今天需要重點講的知識，為什么海運會有以酒瓶或者酒罐的方式運輸呢？灌裝到酒瓶進口回國的葡萄酒，我們稱它們為原瓶原裝進口葡萄酒，而以葡萄酒存放在酒罐中進口回國內的葡萄酒，我們稱之為原液進口葡萄酒，那他們有什么不同呢？為什么要這樣區分呢？
之前已經說過世界上的葡萄酒釀酒師都會對葡萄酒追求品質，同時經過了這漫長歲月運輸時的驗證，釀酒師們發現在海運的運輸過程中：會因為晝夜溫差還有運輸過程中顛簸中產生的震動，從這兩方面影響到葡萄酒的品質。
不管葡萄酒到港后怎么靜止，葡萄酒的品質都會跟剛釀造出來時的口感不一樣了，而對比過后發現以缸為單位的葡萄酒這樣運輸以后，即使原來品質很好，在橡木桶中熟化過的葡萄酒中單寧變得非常粗糙，酒精含量明顯提升，酸甜平衡度也破壞掉了，后來他們分析出來的結論是因為酒罐的存量大，在海運的時候因為路途顛簸，酒液在酒罐內會出現跟海浪相似的翻騰撞擊，酒液進行了過分的氧化使酒的平衡度還有單寧嚴重破壞了。
同時海上因為沒有任何遮擋物，晝夜溫差巨大如果放在酒缸中，酒液之間的導熱效應強烈，會使本來酒在發酵中所剩無幾的糖份開始二次發酵，讓其酒精含量繼續增高；最后一點是因為是一個酒罐容量太大的緣故，不好在酒罐內加入適量的二氧化硫來對酒進行防腐保護，等運輸以后，很可能就出現變質。
最后一點是出入口的關稅問題，像這樣的一罐進口的葡萄酒在報關的時候只需要按酒液的容量還有這個酒罐的重量進行報關，好像瓶塞、酒標、酒瓶這些都是不需要另外增收關稅；也因為以上四點，現在還用這種酒罐形式進口，只有酒質不是很好的葡萄酒，才會選用這種方式來進行運輸，這種葡萄酒成本一般比較低，在到國內后另外安排灌裝線對葡萄酒進口灌裝到酒瓶內再貼標出售，成本也能大大的降低。
這樣的酒都能飲用，但最好是在一些人多的場合，經常干杯時飲用，如果細品，會嚴重影響你對葡萄酒的印象，現在商場上、煙酒店、網上售價50~60的一般都是原液進口的葡萄酒。
關于原瓶原裝進口葡萄酒是什么，為什么會這樣進口，有什么好處，怎么去鑒別，明天再跟大家分享。
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