北京
本報廣州8月13日電 (記者程遠州、韓鑫)13日，粵港澳大灣區核心樞紐工程——獅子洋通道迎來新進展。經過3年多建設，項目主橋獅子洋大橋完成東、西錨碇主體施工。
作為懸索橋的關鍵受力構件之一，錨碇由基礎、錨體和錨固系統組成，負責錨固大橋主纜，并承受主纜傳來的拉力。獅子洋大橋設東、西兩個錨碇，分別扎根東莞沙田鎮和廣州南沙區兩岸。單個錨碇混凝土總澆筑量高達55萬立方米，總重約140萬噸。
為提升錨碇基礎結構的承載力，項目團隊創新提出由圓形嵌巖地連墻、內襯、頂底板剛性連接構成的復合式新型錨碇基礎結構，自主研發深層巖基承載力原位測試系統，在填補現有設計技術空白的同時，為未來特大跨徑懸索橋、深大基坑等同類工程提供重要參考。
獅子洋通道全長約35公里，西起廣州南沙區，東至東莞虎門、沙田兩鎮，是珠江口首條雙層復合公路通道。目前，通道建設正穩步推進。作為“十五五”時期標志性交通重大工程，獅子洋通道建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋等構成跨江跨海通道群，與周邊路網共同構建“一小時生活圈”，共同助力粵港澳大灣區互聯互通的深度融合發展。
《 人民日報 》( 2026年08月14日 07 版)
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