河北
來源：市場資訊
（來源：車界銳評）
華境汽車這次回應(yīng)很硬，否認(rèn)設(shè)計(jì)缺陷，還曬出了公安機(jī)關(guān)的受案回執(zhí)。
8月13日，華境汽車發(fā)布嚴(yán)正聲明稱：自2026年8月8日起，我司留意到個別社交平臺賬號發(fā)布“華境S存在設(shè)計(jì)缺陷，前雙叉臂有嚴(yán)重設(shè)計(jì)問題”等言論。華境S底盤設(shè)計(jì)嚴(yán)格依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)法規(guī)要求開展，已通過全部法規(guī)要求的測試驗(yàn)證，不存在網(wǎng)傳所謂“設(shè)計(jì)缺陷”。
事情起因是，一名博主駕駛?cè)A境S挑戰(zhàn)高強(qiáng)度非鋪裝路段，托底后下擺臂襯套、支架發(fā)生變形。
博主認(rèn)為，前雙叉臂下擺臂襯套連接點(diǎn)低于副車架最低點(diǎn)，托底時更容易先被撞擊，因此質(zhì)疑車輛存在先天設(shè)計(jì)缺陷。
通俗理解就是：副車架不是底盤最低位置，懸架擺臂的膠套螺絲更靠下，托底時會優(yōu)先撞擊擺臂襯套支架，容易撞壞零部件。所以這個博主認(rèn)為這個是設(shè)計(jì)疏漏。
事實(shí)上，華境S定位城市家用SUV，并非硬派越野車，這類極端炮彈坑越野，本身超出原廠設(shè)計(jì)使用邊界。托底損壞屬于極限工況下的個案損傷，不等于普遍先天缺陷。
汽車底盤沒有絕對完美方案，所有結(jié)構(gòu)都是取舍。零部件在極限越野托底受損，不能直接等同于設(shè)計(jì)缺陷。
最后也給我們提了一個醒，城市SUV不要當(dāng)硬派越野造。能走爛路和能拿去“豁”，完全是兩回事。大家覺得這次是底盤設(shè)計(jì)考慮不周，還是使用場景超出了車輛邊界？
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