上海
2026年8月11日，零跑汽車在杭州發布全新A平臺第二款車型——零跑A05。新車定位純電小型轎車，共推出5款配置，CLTC續航提供405km和510km兩種版本，售價區間為6.39萬-9.09萬元。此外，A05s特別版同步亮相，采用粉墨撞色外觀與黑膠唱片主題內飾設計，為年輕用戶提供更多元的選擇。
10萬元以下純電轎車市場一直以性價比為核心競爭焦點，比亞迪海鷗（參數丨圖片）、海豚，五菱繽果等車型長期占據主導地位。零跑A05的入局，試圖在傳統性價比維度之上增加一個差異化變量——智駕硬件下放。
在6-9萬元價位，搭載激光雷達和高算力智駕芯片的車型此前幾乎不存在。零跑A05將高通8295座艙芯片作為全系標配，并在8.59萬元及以上的高配版本上搭載了128線激光雷達與高通8650智駕芯片（200TOPS等效算力），將這套智駕硬件組合首次帶入10萬元以內。
車身尺寸與空間方面，A05長寬高為4200×1800×1560mm，軸距2605mm，屬于標準的小型轎車規格。官方數據顯示整車“得房率”達88.4%，后備廂基礎容積474L，放倒二排座椅后可擴展至1308L。后備廂還配備一個91L可沖洗下沉式儲物艙，支持干濕分離，便于收納戶外濕臟裝備。全車共設計34處儲物空間。
內飾方面，軟包面積2.6㎡，提供桃桃粉、燕麥灰、加侖黑三款內飾色。
動力與續航方面，A05搭載七合一油冷電驅，極速160km/h，可維持150km/h高速巡航。新車提供兩種電機功率選擇，分別為70kW和90kW，分別匹配39.8kWh和53kWh電池組，對應CLTC續航里程為405km和510km。510km版本百公里電耗10.6kWh，全系標配2.5C快充，30%-80%補能需16分鐘。
底盤方面，采用前麥弗遜+后扭力梁懸架，配備LMC一體化運動控制系統、采埃孚Onebox智能集成制動系統。
智能化配置是核心賣點。A05在座艙端采用高通8295芯片，搭配8.8英寸儀表和14.6英寸2.5K中控屏，運行Leapmotor OS系統，融入通義千問AI大模型。
輔助駕駛方面，高配版本（510激光雷達版及510S版）搭載128線激光雷達+高通8650芯片，等效算力200TOPS，支持車位到車位全場景輔助駕駛（打通出庫、通行、過閘、巡航、泊入）、停車場記憶泊車（HPA）、自定義泊車、120米循跡倒車等功能。其他版本標配ACC自適應巡航、車道居中、540°全景影像等L2級基礎功能。需注意的是，城市NOA等部分高階功能需通過后續OTA逐步開通，并非提車即全功能可用。全車共提供43項輔助駕駛功能。
安全配置方面，A05采用“9橫7縱4強環”籠式車身，高強度鋼占比74%，關鍵部位使用2000MPa熱成型鋼。全系標配全速域全向AEB（4-130km/h工作區間），官方宣稱可在120km/h工況下有效剎停。電池采用CTC 2.0 Plus一體化技術，宣稱熱失控后48小時不起火、不爆炸。
零跑A05的上市，是這家新勢力在10萬內純電市場的又一次嘗試。從產品力來看，A05在智能化配置上的確下放了此前更高價位才有的硬件組合——激光雷達、高通8650、高通8295三顆芯片在6-9萬元價位實屬少見。510km續航、2.5C快充和88.4%的空間利用率，紙面數據也處在同級主流偏上水平。
對預算6-8萬、追求長續航和智能化體驗的年輕消費者，A05值得納入備選。但建議重點關注三點：一是智駕功能的實際落地進度——城市NOA需要OTA推送，首批開通哪些城市、何時可用尚未明確；二是不同版本的配置差異——激光雷達和高階智駕并非全系標配，405km與510km版本的電池容量（39.8kWh vs 53kWh）和電機功率（70kW vs 90kW）也有明顯區別；三是終身質保的具體細則，建議仔細閱讀質保條款中對電池衰減、易損件等方面的免責說明。對價格敏感的用戶，不妨等待首批車主的真實續航和充電體驗反饋后再做決策。A05s特別版的粉墨撞色設計溢價是否合理，需根據個人審美判斷。
總體來看，零跑A05在6-9萬元價位確實做到了配置上的差異化，尤其是高配版在智駕硬件上的下放值得關注。但消費者需要注意，激光雷達和高階智駕并非全系標配，智駕軟件的成熟度也需要時間檢驗。預算有限的話，405km版本能否滿足日常通勤需求，建議根據實際用車場景判斷。
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