湖南
隨著現(xiàn)場施工人員下達(dá)起爆指令，G4京港澳高速洪市互通上空傳來一陣低沉的轟鳴，橫跨G4京港澳高速的“彩虹橋”解體，橋身按照預(yù)定方向精準(zhǔn)坍塌在鋪滿碎石的路面上。
這是G4京港澳高速株耒擴(kuò)容項目橋梁集中拆除作業(yè)施工現(xiàn)場的一幕，該橋梁拆除作業(yè)點也是全線施工難度最大的點位之一。8月12日，記者從湖南高速獲悉，京港澳高速株耒擴(kuò)容項目第二次集中拆橋作業(yè)，目前已集中拆除沿線共12座跨線橋。
此次爆破拆除的立交橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜且上跨京港澳高速主線，若采用機(jī)械破拆，不僅耗時長、安全風(fēng)險高，更難以滿足“快速施工、快速通車”的要求。為此，京港澳高速湖南段株耒擴(kuò)容項目建設(shè)團(tuán)隊經(jīng)多次現(xiàn)場踏勘與專家論證，最終決定采用“聚能切割+延時定向爆破”技術(shù)進(jìn)行橋梁拆除工作。
“聚能切割爆破技術(shù)就像一把手術(shù)刀，可以精準(zhǔn)、快速、安全地拆除這座復(fù)雜的橋體。”站在剛剛完成爆破的廢墟旁，株耒擴(kuò)容項目6-1分部項目負(fù)責(zé)人李浩解釋道。此次方案利用137米聚能切割索對鋼結(jié)構(gòu)實施精準(zhǔn)切割，配合120公斤乳化炸藥和200發(fā)電子雷管，通過延時定向爆破，讓橋體分段、按序倒塌。這也是該項技術(shù)在全國高速公路改擴(kuò)建拆除中承式鋼管混凝土系桿拱橋這類復(fù)雜橋梁的首次應(yīng)用。
“數(shù)秒即完成主體解構(gòu)，塌落范圍完全可控，既安全、高效，最大降低了對周邊環(huán)境的影響，又用最快速度讓高速恢復(fù)通行條件。”湖南省王耒桂郴高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司王耒分公司總監(jiān)張東興介紹。
京港澳高速是我國南北向交通網(wǎng)絡(luò)中的重要主通道，也是連接長江經(jīng)濟(jì)帶與粵港澳大灣區(qū)的重要運輸走廊。2026年3月，京港澳高速湖南段株耒擴(kuò)容項目實行半幅封閉施工，項目起于株洲市淥口區(qū)朱亭互通南側(cè)，向南經(jīng)衡陽市衡東、衡南、耒陽等縣市，止于耒陽市大市鎮(zhèn)，路線全長96.34km，設(shè)計速度120km/h，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，建成后將緩解京港澳高速公路交通壓力，暢通我國南北交通大動脈，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。
瀟湘晨報·晨視頻記者黎棠
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