800V全主動(dòng)懸掛，尊界V680對(duì)比V800，差價(jià)36萬差在哪里

64.8萬元的尊界V680尊享版和101.6萬元的V800領(lǐng)航版，差價(jià)36.8萬元，幾乎是一臺(tái)寶馬的錢，僅僅是配置的差異嗎？

設(shè)計(jì)對(duì)比

從造型上來看，兩款車差異并不大，主要是尺寸有一些區(qū)別，但在車漆層面，還是有明顯的區(qū)別，V800領(lǐng)航版采用的是6C4B噴涂工藝，漆面加起來有10道工藝，所謂6C4B，指的是6次Coat噴涂、4次Bake烘烤，也就是說，每噴一層就要烘烤一次，工序繁瑣程度超過普通車的3C2B或4C3B工藝。

230μm的漆膜厚度，比主流豪華車的120-150μm厚了近一倍，，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)接近一些車補(bǔ)漆修復(fù)過后測(cè)出來的數(shù)據(jù)，更厚的車漆，帶來更深的色澤，漆面反射清晰度高，接近鏡面的效果，后期有輕微劃痕也可以通過拋光修復(fù)，不傷及底漆層。

相比之下，V680采用的是常規(guī)乘用車噴涂工藝，圖片上看起來不明顯，在實(shí)車前一目了然：V800的車漆在陽(yáng)光下呈現(xiàn)出深邃的流動(dòng)感，而V680的光澤比較淡。V800領(lǐng)航版還可選裝15萬元的云水天青主題，包含特別的車標(biāo)和雙色車身，當(dāng)然短板就是價(jià)格高昂，一旦發(fā)生剮蹭，修復(fù)成本和難度超普通車漆，真要修補(bǔ)，普通修車店接不了這活，只能高價(jià)在4S店修復(fù)。

此外，車燈也有區(qū)別，V680標(biāo)配常規(guī)大燈和普通LED尾燈。V800領(lǐng)航版則標(biāo)配投影大燈，內(nèi)部有可以獨(dú)立控制的微鏡陣列，可以在地面投射文字和圖案，比如歡迎上車。尾燈更是夸張，有全彩交互功能，就像一個(gè)顯示屏，在車燈上放一個(gè)表情包也完全可以，帶來情緒價(jià)值，當(dāng)然缺點(diǎn)也是維修成本高昂。

尺寸空間對(duì)比

兩車寬度和高度一致，差異在于長(zhǎng)度，V800車長(zhǎng)接近5.5米，比V680長(zhǎng)了175mm，軸距長(zhǎng)140mm，第三排的空間更大，乘坐感受與普通車的第二排區(qū)別不大，第三排座椅還標(biāo)配通風(fēng)、加熱、按摩，當(dāng)然如果是商務(wù)用車，還可以一鍵進(jìn)入4座模式，電動(dòng)收納第三排，第二排后移，腿部空間達(dá)到1.4米，可以完全舒展。V680的第三排雖然也能電動(dòng)翻折，但縱向空間的差距無法通過配置彌補(bǔ)。

配置層面，V800的后排屏幕更大，還比V680多了電動(dòng)隱私帷幔和二三排隱私光幕玻璃，能電控切換透明與霧化，給后排一個(gè)私密的空間。但如果作為家用，V800接近5.5米的車長(zhǎng)在日常城市駕駛、窄路掉頭、機(jī)械車位停放時(shí)，壓力不小，尤其是新手，更適合有專業(yè)司機(jī)的用戶。

底盤懸掛對(duì)比

V680標(biāo)配了雙腔空氣懸架和雙閥連續(xù)可變阻尼減振器，能獨(dú)立調(diào)節(jié)剛度和高度，配套雙閥CDC，其實(shí)是五十萬級(jí)車型的主流配套，整體的工作原理是被動(dòng)響應(yīng)，傳感器檢測(cè)到路面起伏后，CDC調(diào)整阻尼、空氣懸架調(diào)整剛度，去消化路面的沖擊。

而V800領(lǐng)航版配備800V全主動(dòng)懸架+線控轉(zhuǎn)向，不再是V680那樣被動(dòng)過濾顛簸，而是主動(dòng)輸出力量來控制車身姿態(tài)。每個(gè)車輪有獨(dú)立的液壓動(dòng)力單元，不依賴懸架的被動(dòng)運(yùn)動(dòng)，每個(gè)車輪都有12000N的舉升力，大約1.2噸，舉升行程達(dá)到80mm，這樣車輛就可以主動(dòng)去對(duì)抗側(cè)傾、俯仰和跳動(dòng)，完全消滅晃動(dòng)，對(duì)于性能車來說，可能覺得缺點(diǎn)駕駛參與感，但對(duì)于百萬級(jí)的MPV來說，這套懸掛正適合。

除了控制晃動(dòng)，還有跳動(dòng)脫困功能，陷車時(shí)四輪可獨(dú)立高頻跳動(dòng)，讓車輛自主脫困。配合方向盤與前輪無機(jī)械連接的線控轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向比可隨車速動(dòng)態(tài)調(diào)整，再加上12°的后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑和操控難度并不高。對(duì)于大家關(guān)心的線控轉(zhuǎn)向失靈問題，車內(nèi)有三重冗余設(shè)計(jì)，單一路徑失效后冗余系統(tǒng)會(huì)接管。

選車偵探觀點(diǎn)：36.8萬的差價(jià)，集中在情緒價(jià)值和乘坐感受上，10道工藝的漆面、互動(dòng)車燈、隱私帷幔、隱私可調(diào)玻璃，800V主動(dòng)懸掛和線控轉(zhuǎn)向，這些都是V680沒有的，但這些配置差價(jià)真的值三十多萬嗎？并不見得，更多的提供了“人無我有”的價(jià)值，百萬級(jí)豪車，用戶看重的不僅僅在于配置。