有市民已被蘆笛路、飛鸞橋頭這一幕搞咆絮了！下班開電馬遇到這情況你浪子搞

你覺得有必要嗎...

日前，關于在位于蘆笛路與桃花江路交界處的飛鸞橋“設置紅綠燈”一事在桂林本地社交平臺上引發(fā)熱議。發(fā)帖人表示，現(xiàn)階段飛鸞橋頭車流增加，經(jīng)常有交通擁堵現(xiàn)象，是時候安裝紅綠燈了。

對此，有市民表示贊同其觀點，并表示尤其是在上下班高峰期，該路段尤其需要紅綠燈來維持交通順暢。但也有人稱，自己天天從這走，從來不堵，要是打破現(xiàn)狀，說不定就堵了。

車流變多的飛鸞橋頭

7月26日，網(wǎng)友“秋之鶴”在桂林本地社交平臺上發(fā)帖稱，自從桃花江路延長線通車后，原本車流不大的飛鸞橋頭路段一改往日面貌，車流迅速增加。

發(fā)帖人表示，現(xiàn)階段“南來北往西進東出的車輛個個爭先恐后，飛鸞橋頭的交通擁堵情況也隨之頻發(fā)”，為了緩解這一情況，該路段是否應該增設紅綠燈了呢？

雖然飛鸞橋頭位于蘆笛路與桃花江路的交界處，車流狀況相較市區(qū)部分道路關注度相對而言小些。但該帖一經(jīng)發(fā)出，還是引起了網(wǎng)友的討論。

有網(wǎng)友稱這個建議非常好，并建議“上下班高峰開啟，其他時間關。不然真的亂，堵起動不得”。

但也有網(wǎng)友稱這提議純粹添亂“天天從這里走，本來不堵的，你這個提餿主意，大家多挨時間等倒反堵了！”

飛鸞橋頭的實地探訪

今天下午（8月7日）每日桂林小編也來到了飛鸞橋頭進行了探訪。本次探訪共分為兩個時段進行。

在第一時段（17時）的探訪中發(fā)現(xiàn)，由于桃花江北路的通車，現(xiàn)階段飛鸞橋頭的車流即使在非下班高峰期也相較過去增加不少。但由于未到下班高峰，此時車流并不算多，也沒有所謂的“交通擁堵”情況。

在第二時段（18時30分）的探訪中，此時由于已是下班高峰，從蘆笛巖方向、桃花江路、桃花江北路、蘆笛路方向的車流均在此匯聚，車流確實迎來了暴增。

但由于此時飛鸞橋頭路口有交警在疏導交通，雖然車流增加，但市民都在交警的疏導下通行，沒有出現(xiàn)搶道、加塞等情況，一切都井然有序。

為了桂林更好，大家一直在努力

關于交通信號燈安裝的問題，不僅是“飛鸞橋頭”，桂林市民也針對市區(qū)其他區(qū)域，譬如“芳香路與東二環(huán)路交叉口每日堵車問題”向有關單位進行過反映。

值得肯定的是，每次看到市民的相關問題，有關單位總是會經(jīng)過認真的現(xiàn)場核實并對市民進行答疑解惑，而這些對市民的承諾最終也確實落到了實處。

事實上，對于交通信號燈這類城市基礎設施的改造升級，桂林從上至下一直都在努力，努力為市民打造一個更安全、更舒心的城市環(huán)境。

翠竹路青禾美邦紅綠燈處/每日桂林互動攝

2024年7月，桂林交警部門更是對桂林市區(qū)的鐵山工業(yè)園、萬福路口、中隱路-琴潭道的交通信號燈進行了優(yōu)化，為城市交通高質量發(fā)展貢獻力量。

可以理解市民對部分城市優(yōu)化提出的建議。但城市基礎設施升級從來不是一件簡單的事。看似不起眼的“交通信號燈”，它的安裝涉及到城市規(guī)劃的方方面面。

翠竹路與機場路交匯區(qū)紅燈/每日桂林互動攝

需要通過調(diào)研、反復考量、測試、評估等多個環(huán)節(jié)，這需要時間和綜合城市多方部門意見，并非一朝一夕可以完成，可謂“牽一發(fā)而動全身”

上海路口交通信號燈處/每日桂林互動攝

但有一件事請廣大市民相信，那就是但凡市民的心聲一定會被看到，并最終會有一個相對完善的方案解決大家的不便。

翠竹路與翠竹路南巷交匯處路口紅綠燈處/每日桂林互動攝

因此，請大家多一點耐心，多一份理解，相信有關部分愿意為桂林變得更好在努力，唯有如此，桂林的明天會更好！

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1、活動不定期選取頭條文章

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4、參與活動的頭條文章會在發(fā)文當天，通過每日桂林小官在每日桂林微信粉絲群和朋友圈進行公布

面紅綠燈雖然小，但真要在某個路口進行安裝，真的不是那么容易得一件事！真的需要時間。還是那句話，請大家多點耐心，多點理解，也請大家相信，這些情況都會弄好的！經(jīng)常路過飛鸞橋頭這里嗎？你覺得是否需要安裝紅綠燈？桂林哪些地方也有類似情況？你覺得怎么處理比較好？請大家轉發(fā)這條新聞后評論區(qū)聊聊吧

▍內(nèi)容來源：桂林人論壇、每日桂林、桂林交警等

▍圖片來源：見標注（其余源于網(wǎng)絡）

▍圖文編輯：必被LQ的人字拖

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