公交車空調費超標，扣司機錢？

近日，有網友反映，蘭州公交車空調開多了要扣司機錢，引發關注。

8月6日，蘭州公交集團第六客運公司一名公交車司機告訴中國新聞周刊，公司要求氣溫超過30度需開啟車內空調，但同時對車輛用氣量或用電量進行考核，若超出公司規定用量，費用需由司機本人承擔。超出部分按照每立方米天然氣3.1元扣費，電車則按照每度電0.8元計算。

圖為蘭州街頭的公交車（資料圖）

據其稱，該規定實施以來，每月總有司機因此被扣款，而部分司機為了節省用量，會選擇少開或不開空調，“如果乘客投訴了，司機一般就是打電話道歉，請求乘客撤訴”。

8月7日，中國新聞周刊從蘭州公交集團了解到，當室外溫度超過30度，駕駛員應開啟車輛冷風。

針對上述司機反映的情況，蘭州公交集團技術部工作人員回應中國新聞周刊，該規定主要是為了控制車輛能源消耗，推動節能減排。目前公交行業經營壓力較大，公司希望通過內部管理降低成本，并非變相扣減司機工資。

其介紹，司機個人駕駛習慣在能源消耗上會存在較大區別，例如有些駕駛員長期不熄火，或提速后猛踩剎車，這些駕駛習慣將增加能源消耗，“一個月可能就多出十幾方氣，無形中造成浪費”。

工作人員稱，該集團下設7個客運公司，通過節能管理措施，集團測算一年可節約能源成本4000-5000萬元。各客運公司結合線路、車型等實際情況，以“同線路、同車型、同年限”的車輛測算制定指標，并預留一定浮動空間，確保大部分車輛能夠完成指標。

同時，采取獎罰結合的方式，若用電量或用氣量在規定范圍內有所結余，司機可以獲得獎勵。“我們不是以克扣駕駛員工資為目的，是象征性、提醒性的處罰和獎勵，獎勵為主、處罰為輔”。例如上述第六客運公司，節能獎勵上限為500元，處罰扣款200元封頂。

其強調，夏季開啟車上空調是公交運營要求，不能因節能影響乘客乘車體驗。如果有乘客投訴駕駛員未按規定開啟空調，經核實將處罰司機300元。針對基層公司具體執行情況，集團方面將進一步了解核實。

記者：王浩

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蘭州公交氣耗考核被指“一刀切”：車況差司機頻被扣錢

“罰的那個車，永遠在罰；獎的那個車，永遠在獎。”蘭州公交集團公交車司機劉夏（化名）近日向縱覽新聞反映，今年3月起公司實行氣耗獎懲制度以來，駕駛老舊車輛的司機因車況差連續數月被扣錢。另有乘客反映，夏季部分公交車不開空調、開窗行駛，疑似與考核扣款壓力直接相關。對此，蘭州公交集團工作人員回應，“這個事我們正在核實”，將加快核實進度。

據劉夏介紹，此次氣耗獎懲考核自今年3月開始執行，由各分公司統一核算，以當月總耗氣量與總里程的平均值作為考核基準。每位司機的“計劃消耗”由當月運行的圈數和行駛里程對照該基準得出，若實耗量低于計劃則獎，超則罰。

蘭州公交車司機稱蘭州公交氣耗考核“一刀切”（視頻截圖）

表面看，這符合“多勞多得、節能受獎”的公平原則。但劉夏說，該考核機制忽略車輛硬件差異對耗能的影響。劉夏反映，該公司實行人車固定制，而車隊內車況差異懸殊，行駛里程40萬公里內、養護狀態良好的車能耗穩定；部分老舊車輛行駛里程已超80萬公里，機械老化導致耗能天然偏高?！败嚊r不一樣，耗氣量根本沒有可比性，卻要按同一個標準考核?！眲⑾恼f，自今年3月起，他因車況原因累計被扣款近1000元，進入7月后，車輛開啟空調進一步增加能耗，扣款金額較此前明顯增加。

劉夏提供的月度考核數據印證了獎懲失衡的現狀。今年7月，其所在分公司超60%司機被扣錢，共扣近3000元。記者對比劉夏提供的4月、6月、7月三個月工資表發現，獲獎者與被罰者名單變化不大，獎懲結果呈現長期固定傾向。

劉夏還擔心，長期固定扣錢讓老舊車輛駕駛員產生消極運營心態，部分司機為避免超標，便減少開啟空調的時間。劉夏注意到，經常能看到有公交車開著窗戶行駛，在他看來，這幾乎等同于“司機沒開空調”的無聲信號。

8月5日，劉夏的家人在社交平臺上發布帖子，反映蘭州公交“超氣超電就扣司機費用”，帖子迅速引發大量IP屬地為甘肅的網友共鳴。多位網友留言表示，夏季乘車常遇未開空調情況，此前多認為系司機個人習慣，如今“才知是考核壓力所致”。有網友吐槽，遇到沒開空調的車悶熱難耐，全程只能開窗硬扛，熱得滿頭是汗。不少網友認為，公交本來就是服務市民的，不應因考核機制漏洞，犧牲乘客出行體驗。

圖為部分網友評論截圖

8月7日上午，縱覽新聞就此事致電蘭州公交集團。工作人員表示，此前已接到關于該考核問題的咨詢，“這個事我們正在核實，不太清楚具體情況”，并表示將加快核實進度，盡快安排相關部門向記者反饋核實后的具體情況。

截至傍晚發稿時，記者未收到蘭州公交集團的進一步回復。