廣東
近日，陽江市交通運輸局發布《深圳至南寧高速公路珠海至茂名段（陽江段）社會穩定風險分析信息公示》，面向全社會公開征集群眾對該項目在規劃選址、征地拆遷、環境保護、群眾生產生活、社會環境及經濟發展等方面的意見和建議。
作為重大基礎設施項目開工前的關鍵法定程序，社會穩定風險分析公示的核心作用在于廣泛聽取沿線群眾和利益相關方的真實訴求，提前識別和化解潛在的社會矛盾與風險因素，確保項目建設在充分吸納民意的基礎上平穩推進，切實維護人民群眾的切身利益。這一公示的發布，標志著深南高速珠海至茂名段前期工作又邁出了實質性的一步。
深圳至南寧高速公路，簡稱深南高速，是國家高速公路網京港澳高速（G4）的聯絡線（G0412），也是連接粵港澳大灣區與北部灣城市群的東西向出省大通道。本次進行建設的珠海至茂名段，正是備受矚目的深珠通道西延線。項目起于珠海市高新區，與規劃中的深珠通道順接，一路向西經中山、江門、陽江、茂名，終于化州市平定鎮（粵桂界），與廣西玉林段相接，路線全長約360公里，總投資超過800億元，計劃2032年建成通車。
其中，陽江段起于陽東區那龍鎮田畔村，經陽東、陽春，終于陽春市八甲鎮西南側王羌平村市界與茂名段相接，全長約97.4公里，總投資約166億元。該段擬按雙向六車道高速公路標準建設，設計時速120公里/小時，全線將建設橋梁66座、隧道5座，設置互通立交8處、服務區4處（含停車區），橋隧工程規模龐大，施工難度不容小覷。
從技術標準來看，項目根據不同區段的交通需求進行了差異化設計：中山至珠海段采用雙向八車道，珠海至江門段為雙向八車道/六車道，而陽江、茂名段則采用雙向六車道標準，設計時速均為100至120公里。這一安排既兼顧了珠三角核心區域的高流量需求，也充分考慮了粵西地區的實際通行狀況。
回顧項目推進歷程，深南高速珠海至茂名段的前期工作正在全面提速。2025年12月，項目正式啟動工程可行性研究報告統籌編制招標；2026年1月，社會穩定分析、用地預審等專項技術咨詢服務完成招標；同年4月，管線遷改前期摸查專項咨詢服務啟動招標；6月，該服務由廣東海力建設工程咨詢有限公司中標，預計隨即進場開展沿線供水、燃氣、電力、通信等各類管線的調查統計工作。如今，陽江段社會穩定風險分析公示的發布，意味著項目已全面進入開工前的沖刺階段。
該項目已納入《國家公路網規劃》《廣東省高速公路網規劃》及《廣東省交通運輸高質量發展三年行動方案（2025-2027年）》，是廣東省"十五五"期間重點推進的國高網待貫通路段。待項目建成后，不僅可實現深圳與珠海半小時直達，更將為茂名、陽江等粵西城市提供一條直達珠三角核心區的快速通道，對促進區域協調發展、深化粵桂合作、推動北部灣城市群融入粵港澳大灣區具有深遠的戰略意義。目前，隨著各項前期工作緊鑼密鼓地推進，這條橫跨粵西大地的交通大動脈正從藍圖加速走向現實，沿線群眾期盼已久的便捷出行愿景，正在一步步照進現實。
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