河北
無論是小米增程系列產品小米澎程的立項，還是測試車一年多累計428萬公里的路試，都曾被外界反復質疑，大流量的背后就會無限放大問題。雖然目前掛的還是小米車標，但未來如果賣得好，不排除獨立成品牌的可能。
小米澎程算是正式問世了，而且一上來就帶了兩款新車。近日，小米澎程N70 Max與N90 Max同步首發亮相并開啟預售，預售價分別為25.99萬元和29.99萬元。
小米澎程的首要目標自然是理想汽車。小米澎程N90 Max定位是大七座旗艦增程SUV，而N70 Max則是大五座四驅增程SUV。如果說N70對標的是理想L6，名字上先壓一頭，然后拉低價格門檻；那么N90對標的是將近50萬的理想L9（參數丨圖片）。
明眼人一看便知，N70與N90之間僅差4萬塊，只需加這點預算，就能從大五座升級到大七座，享受到接近理想L9的排面。這套定價策略，分明是在用N70為大哥N90鋪路。
其他新勢力是來賣車的，而小米澎程更像是來“賣房子”的，上來直接給出“戶型圖”。其中小米澎程N90 Max采用2+2+3七座布局，車內空間不小且靈活多變，座椅旋轉和中島平移這些功能并不稀罕，關鍵還得看動態行駛中第三排的實際表現。
以小米做家電的背景，冰箱、彩電和大沙發的品質都不會差。動力方面搭載1.5T增程器配合雙電機，純電續航464公里。值得注意的是，N70入門版為單電機，而理想L6是雙電機，這一刀切得相當精準。
坦率講，N70的使命從一開始就不是走量。它的存在，更像是為了讓大哥N90賣得更好。這套雙車定價策略能否奏效，還得看上市價格。
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