出事了，紅海戰(zhàn)線升級，沙特1天挨2遭，中方施壓胡塞？真相不簡單

7月25日這天，沙特紅海沿岸兩處關(guān)鍵目標同時挨了導(dǎo)彈，吉贊的煉油廠和延布的出口終端都在爆炸聲中冒了黑煙。

幾乎同一時間，曼德海峽的通行量從34艘直接掉到15艘，這條海上大動脈像是被人掐住了脖子，就在所有人以為中方會直接對胡塞施壓的時候，等來的回應(yīng)卻讓很多人意外。

一條襲擊導(dǎo)火索

這場仗的起因得從7月13日說起，那天，一架從伊朗德黑蘭飛回來的客機載著胡塞武裝參加哈梅內(nèi)伊葬禮的高級代表團。

原本飛機要降落在薩那國際機場，結(jié)果跑道被炸了，飛機只能改降荷臺達，胡塞認定這事兒是沙特干的，不過獲得國際社會承認的也門政府軍隨后公開認領(lǐng)了此次空襲，沙特這邊從頭到尾既沒承認、也沒否認。

我覺得這里有個值得琢磨的地方，胡塞這個指控，到現(xiàn)在沒有第三方站出來證實，沙特沒認，也沒否認，但是胡塞根本不需要鐵證，他們只需要一個“說得過去的理由”。

在國際沖突里，這種“我認為就是你干的”說法，比真正的證據(jù)更管用，因為它能滿足內(nèi)部動員的需要，胡塞需要給也門老百姓一個交代：為什么我們要重新開打？因為沙特先動的手。

于是雙方就這么杠上了，7月20日胡塞宣布對沙特搞海上禁運，7月23日兩艘沙特油輪在紅海挨了打，7月24日沙特空襲荷臺達。

7月25日胡塞兩路齊發(fā)打吉贊和延布，同一天沙特回手掏馬里卜和焦夫，7月26日到7月28日胡塞又接連襲擊油輪和能源設(shè)施。

但沙特聯(lián)軍這次空襲也門是他們自2022年停火以來頭一回公開承認，也就是說，過去四年再怎么摩擦，兩邊都憋著沒把事情鬧大，可這次不一樣了，沙特選擇了公開回應(yīng)。

在我看來，沙特這次是被逼到了墻角，胡塞禁運一宣布，沙特的油就出不去，不出手等于承認自己拿胡塞沒辦法，以后更被動。

但是問題是，你一出手就等于把停火的蓋子徹底掀了，胡塞等的就是這個，畢竟他們有伊朗在后面撐腰，根本不怕你打，怕的是你不打。

說到底，延布這個港口才是整個局面的核心，擱以前，延布沒那么要命，但是現(xiàn)在霍爾木茲海峽被伊朗那邊堵了之后，從波斯灣運油的路走不通了。

延布是關(guān)鍵命門

沙特只能靠一條橫穿本國的東西管道，把東部的原油抽到紅海沿岸的延布，再從這兒裝船出海，今年4月到5月，沙特海運出去的原油百分百走延布。

6月這個比例是92%，7月是78%，可以說，延布就是沙特現(xiàn)在唯一的“出氣口”，7月25日胡塞打延布的那兩枚彈道導(dǎo)彈，被希臘操作的愛國者系統(tǒng)攔了下來。

但是衛(wèi)星圖像顯示，布蓋格石油加工設(shè)施最近冒過黑煙，那可是日處理700萬桶的地方，這就引出了一個值得討論的問題，胡塞的導(dǎo)彈到底想打什么？

如果真想徹底破壞延布，他們會不會用精度更高的武器？胡塞這次用的是彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈，型號沒公布，但是以往他們用的多是伊朗提供的“圣城”系列，精度不算頂尖。

我覺得胡塞其實并不想把延布徹底打廢，因為如果延布真的癱瘓了，沙特的原油出不去，全球油價肯定暴漲，美國大概率會直接軍事介入。

胡塞不想把美國徹底拉進來，他們更想要的效果是“讓沙特難受但還不至于拼命”，保持一種可控的威脅，比直接把桌子掀了更符合胡塞的利益。

雖然如此，這也意味著延布這顆雷會一直埋在那兒，只要胡塞手里還有導(dǎo)彈，沙特就始終睡不踏實。

胡塞自己說的是“海上封鎖僅針對沙特，曼德海峽并沒有被關(guān)”，這句話很精妙，翻譯過來就是：我堵的是你沙特的船，別人的船我不管。

曼德海峽慢窒息

但是現(xiàn)實中，船東和運營商哪敢賭這個？戰(zhàn)爭風(fēng)險保險費已經(jīng)從戰(zhàn)前的0.25%，最高漲到了船舶價值的12%，誰敢拿船員性命和大幾千萬的貨去試探胡塞的導(dǎo)彈準頭？

說到底，通航量掉了56%就是這個道理，不是胡塞真的把海峽堵死了，而是沒人敢走，沙特現(xiàn)在被迫把油從曼德海峽改到蘇伊士運河，再從運河繞非洲走。

我覺得這個局面里有一個非常微妙的矛盾，胡塞說“我們不針對其他國家”，但第三方船只也在繞著走，因為保險公司不干，船員也不敢干，胡塞怎么可能不清楚這個結(jié)果？他們當然清楚。

他們之所以還要強調(diào)“只針對沙特”，我猜有兩個目的，一是給國際社會一個臺階下，避免被群起而攻之，二是把壓力全部甩給沙特。

你看，我給了別人通行自由，是你沙特自己沒本事讓別人放心走，這是一種心理戰(zhàn)術(shù)，把沙特的孤立狀態(tài)放大到整個紅海航運圈。

路透社前兩天報了個消息，說中國已經(jīng)直接跟胡塞武裝接觸，要求對方保障中國油輪的安全通過，還說中國官員正逐條船跟胡塞協(xié)調(diào)放行，有些外媒把這事兒解讀成“施壓”。

但是從7月29日的回應(yīng)來看，情況恰恰相反，中方說的是“國際航道的安全暢通應(yīng)當共同守護”，是“通過對話協(xié)商化解矛盾分歧，推動局勢降溫”。

我覺得這里面的分寸很值得品，如果真是“施壓”，應(yīng)該說得更硬氣，比如“要求胡塞立即停止”之類的措辭，但是實際用的詞匯是“呼吁”“協(xié)商”“共同”，這說明選擇的方向是勸和，不是選邊站。

話說回來，中國確實有很多油輪要走紅海，今年第一季度，中國從沙特進口的原油日均超過170萬桶，大部分走的就是紅海航線，保障船只能安全通過。

這是很現(xiàn)實的需求，但是選擇的方式不是跟胡塞做交易，而是呼吁所有人都坐下來談，我覺得這種做法更符合實際情況。

畢竟紅海的問題不是一個胡塞能解決的，背后牽扯伊朗、沙特、美國、也門政府好幾方，你單跟胡塞談妥了，萬一哪天伊朗又發(fā)話了，胡塞還能不能守信用？這就不好說了。

看美國那邊，特朗普7月23日已經(jīng)放話說胡塞再搞事就要“重大軍事懲罰”，但是美國自己也擔心，一旦在紅海開打，就會陷入兩線作戰(zhàn)。

各方都在盤算

我覺得特朗普這個警告更多是說給國內(nèi)聽的，畢竟紅海油價要是失控，美國老百姓加油貴了，票倉就麻煩了，但是美軍真要在紅海動手嗎？目前看不太現(xiàn)實。

因為美國在波斯灣已經(jīng)被伊朗拖住了，航母部署緊張，再開紅海戰(zhàn)線，彈藥庫存和兵力都不夠用，這種“狠話硬、動作軟”的姿態(tài)，胡塞應(yīng)該也看得明白。

唯一在勸和的是阿曼和聯(lián)合國，阿曼正在沙特和胡塞之間斡旋，聯(lián)合國特使也剛跑了一趟阿曼和沙特。

但是我覺得阿曼的調(diào)子比較難唱，因為雙方的底線差太遠了，胡塞要的是解除封鎖、承認其控制區(qū)的合法性，沙特要的是胡塞停止導(dǎo)彈威脅、退出紅海沿岸。

這兩個訴求目前沒有任何交集點，阿曼能做的，最多是讓雙方保持一個對話渠道，防止徹底失控，說到底，這場沖突的結(jié)局很難猜。

胡塞吃準了美國現(xiàn)在被伊朗拖住騰不出手，沙特的命門又捏在延布，他們只需要在曼德海峽時不時放兩炮，就能讓沙特渾身難受。

但是沙特也不是沒脾氣的主，空襲也門已經(jīng)開了頭，聯(lián)軍發(fā)言人說行動“堅定、果斷且適度”，這措辭本身就是在表明態(tài)度。

我覺得接下來最危險的不是誰打誰，而是誤判，沙特可能高估了空襲的效果，胡塞可能低估了沙特動真格的決心，兩邊要是都覺得自己能贏，那就麻煩了。