刷屏破圈的Ray，Youngmaxxing的埃安

7月28日，廣汽埃安迎來了一個特別的生日。

昊鉑埃安BU總裁張雄，沒有站在臺上念PPT，而是和一群剛?cè)肼毜膽?yīng)屆畢業(yè)生一起，深情地合唱了首《夜空中最亮的星》。

BU副總裁楊龍則點(diǎn)起了一支特別的“蠟燭”，和新車系的名字一同，點(diǎn)亮了小蠻腰。

那一刻，功夫汽車挺有感觸的。一家手握200萬用戶的車企，在自己的紀(jì)念日上，不搞宏大敘事，不喊戰(zhàn)略口號，反而用這樣一種松弛、平等的方式和年輕人對話。

顯然，埃安變了，而且是從骨子里開始變。

進(jìn)入第十年的埃安，交出的答案是一個全新車系：Ray。首款車型Ray 7同步亮相，要做年輕人的超級純電轎車。

在功夫汽車看來，Ray，絕不是埃安新增一個系列那么簡單，它標(biāo)志著這個品牌的運(yùn)營邏輯，翻開了新的一頁。

因此，昨夜的那束“光”，引發(fā)了年輕人的共鳴，更破圈、刷屏。

對了，今天廣汽H股大漲8%，A股也迎來久違的量價(jià)齊漲勢頭。顯然，不止是愛玩愛生活的年輕人，就連資本市場的各位老中小登們也已經(jīng)看到了這個亮眼的新增長點(diǎn)。

功夫汽車留意到，最近海外社媒流行一個詞叫Maxxing。這是歐美年輕人的網(wǎng)絡(luò)后綴，從Looksmaxxing（顏值進(jìn)階）到Chinamaxxing（極致中國化），啥都能“最大化”。昨晚的Ray，無疑是Youngmaxxing，讓我們看到了埃安新十年的“鋒芒嶄露”。

（1）為什么是 Ray？絕對是Youngmaxxing！

先聊聊Ray這個名字，很有意思。

官方給的解讀是：Ray 是光，是發(fā)光，是每個人身上獨(dú)一無二的光芒。更妙的是發(fā)音 ，因?yàn)椋?dāng)我們念 "Ray" 的時(shí)候，嘴角會自然上揚(yáng)，像在微笑。它還可以是一個人名，你聊起Ray的時(shí)候，不像在說一臺冰冷的機(jī)器，更像在說一位朋友。

這是一個非常聰明的名字。過去我們聊新車，開口就是軸距多少、馬力多大、續(xù)航幾百公里，參數(shù)堆得越高越有底氣。但現(xiàn)在的年輕人買車，早就不只是買四個輪子加沙發(fā)了?？萍际抢硇缘拙€，顏值是心動門檻，情緒價(jià)值才是最終的買單理由。他們要的不是 "完美參數(shù)"，而是 "懂我的車"。

Ray 走的就是這條路。它不談自己有多"頂級"，而是和你聊"逐光而行，即刻出發(fā)"的生活態(tài)度；它不教育用戶什么是好車，而是陪你一起閃耀自己的光芒。這種從"我有什么"到"陪你成為誰"的轉(zhuǎn)變，才是戳中年輕人的地方。

落到首款車型Ray 7上，這套邏輯也站得住腳。5 米級的大體量車身，低趴寬體的姿態(tài)，流線型的車身線條，首先在顏值上就過了年輕人的第一關(guān)。更關(guān)鍵的是內(nèi)核：全球首搭芯片級驅(qū)制融合架構(gòu)的超級底盤，搭載寧德時(shí)代電池和彈匣電池安全技術(shù)，配上行業(yè)領(lǐng)先的整車能量管理系統(tǒng)，還有 L4 級同源算法的激光雷達(dá)輔助駕駛。

一句話就是：顏值讓你一眼心動，技術(shù)給你十足底氣。年輕人要的感性和理性，Ray7 都給足了，絕對是Youngmaxxing！

（2）從"科技普惠"到"用戶共情"，埃安新十年從“我懂你”開始

聊Ray不能只聊Ray，得放在埃安這十年的脈絡(luò)里看。

熟悉埃安的人都知道，這家車企過去給人的印象，是典型的 "技術(shù)實(shí)干派"。國內(nèi)首個純電專屬平臺AEP，全球首個新能源燈塔工廠，彈匣電池裝車超 150 萬輛、安全行駛超 1600 億公里，還有行業(yè)"三擔(dān)責(zé)" 承諾 —— 自燃擔(dān)責(zé)、電池衰減超限擔(dān)責(zé)、智能泊車事故擔(dān)責(zé)，這些都是硬邦邦的技術(shù)實(shí)力。

更能體現(xiàn)"科技普惠"底色的，是埃安一直堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新。全球最高效率的非晶合金電驅(qū)，99%的電驅(qū)效率，裝到了10萬級的車上；20萬級的廣汽星源增程技術(shù)，下放到 10萬級市場，讓i60穩(wěn)居A級雙動力SUV TOP 2；帶激光雷達(dá)、端到端大模型的高階智駕，以前20萬以下想都不敢想，現(xiàn)在埃安N60直接干到了10-15 萬區(qū)間，還拿下了這個價(jià)位激光雷達(dá)智駕車型銷量第一、市占率73.3%的成績。

2027款埃安RT更夸張，百公里電耗8.571度，拿了吉尼斯"量產(chǎn)車海南環(huán)島最低電耗" 的世界紀(jì)錄。這些事放在一起看，你會發(fā)現(xiàn)埃安的底色從來沒變過：用前沿科技造國民好車，讓普通人也能用上好技術(shù)。

但到了第十年，埃安明顯在往前走一步。

過去是 "我有好技術(shù)，普惠給你"，現(xiàn)在是 "我懂你要什么，為你量身打造"。從技術(shù)普惠到用戶共情，這不是否定過去，而是在堅(jiān)實(shí)的技術(shù)底盤之上，長出更有溫度的品牌表達(dá)。

Ray車系就是這個階段的產(chǎn)物。它依然有埃安最硬核的技術(shù)打底，但對外的溝通語言、對用戶的理解方式，完全是新一代的。

這也是整個行業(yè)的大趨勢。前幾年新能源拼的是誰續(xù)航長、誰加速快、誰屏幕大，參數(shù)卷到天花板；現(xiàn)在大家慢慢發(fā)現(xiàn)，參數(shù)只是入場券，真正的競爭是用戶價(jià)值的競爭，是能不能和用戶建立情感連接的競爭。從滿足大眾出行的基礎(chǔ)需求，到回應(yīng)年輕用戶的個性化表達(dá)，市場正在進(jìn)入新的階段。

埃安這一步，踩在了節(jié)點(diǎn)上。

（3）功夫拍案：新十年的光，照向更年輕的遠(yuǎn)方

這次Ray的發(fā)布，有句話給功夫汽車印象很深：Ray是射線，有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。

第十年就是埃安的新起點(diǎn)。站在200萬用戶的基礎(chǔ)上，手握一整套成熟的技術(shù)體系和制造能力，再加上Ray車系這種更年輕、更鮮活的品牌表達(dá)，埃安的下一個階段其實(shí)很值得期待。

張雄和年輕人一起唱歌的畫面，其實(shí)就是最好的隱喻。一家和年輕人平等對話的車企，一家既能把技術(shù)做扎實(shí)、又能把故事講動人的車企，在接下來的用戶價(jià)值競爭里，天然就有優(yōu)勢。

Ray 7只是開始。更重要的是，通過這個全新車系，埃安找到了和年輕用戶雙向奔赴的新路徑。技術(shù)的光一直在，現(xiàn)在這束光，照進(jìn)了更多年輕人的生活里！

逐光而行，即刻出發(fā)。新十年的埃安，Youngmaxxing！