河南
今年暑運(yùn)開始后，中原內(nèi)陸與西北的鏈接，不僅僅是火車中轉(zhuǎn)和駕車行駛盤旋公路，空中通道最為便捷。7月28日，來自中豫航空集團(tuán)的消息，只需兩個小時左右的時間，鄭州就能與西寧、銀川、蘭州、格爾木、固原、嘉峪關(guān)、延安、中衛(wèi)、榆林等9個西北歷史文化名城熱情相遇，9條航線帶來的不僅僅是經(jīng)濟(jì)活力，更是精彩的人文交流。
河南省機(jī)場集團(tuán)初步統(tǒng)計，2026年7月1日至7月27日，鄭州機(jī)場至西北各航線客運(yùn)量8萬人次左右。
河南距西北省區(qū)的地理距離600至2000公里左右，過去，受公路距離長、鐵路要中轉(zhuǎn)等限制，從鄭州到西北的通道要用較長時間。10年前，鄭州機(jī)場就陸續(xù)開通了鄭州至西寧、榆林等西北航線，成為最快捷的通道。為提升該通道的運(yùn)輸能力，2018年5月，由河南機(jī)場集團(tuán)發(fā)起，西北5個機(jī)場及國內(nèi)9家航空公司參與的豫—西北機(jī)場中轉(zhuǎn)聯(lián)盟在鄭州成立，發(fā)揮了積極作用。
今年夏航季開始后，中豫航空集團(tuán)聯(lián)合駐鄭航空公司進(jìn)一步完善鄭州至西北航線網(wǎng)絡(luò)，共開通有9條西北航線，其中鄭州至西寧的航線每天超過五班，全天航班時刻分布均勻；鄭州至蘭州、銀川的航線，每天達(dá)到3班。
除了省會間密集的航班，鄭州至西北6個名城的航線更是各具特色，每到夏季，由于從鄭州沒有直達(dá)這里的鐵路，公路交通最遠(yuǎn)的超過2000公里，而且不少地方都是高原公路，因此乘坐飛機(jī)快速到達(dá)是不少旅客的首選和剛需，這6條航線分別是：
鄭州至固原航線：
由烏魯木齊航空公司執(zhí)飛，每周1、3、5、7飛一班。固原六盤山機(jī)場屬國內(nèi)支線機(jī)場，位于寧夏回族自治區(qū)南部，距離固原市公路距離13千米。2026年3月29日，烏魯木齊航空執(zhí)飛的“烏魯木齊—固原—鄭州”航線開通，自開通以來，客座率始終保持在80%以上，已運(yùn)輸旅客近2萬人次。
鄭州至榆林航線：
由南航和天津航空公司執(zhí)飛，每天飛1至2個航班。早在2013年6月，南航河南分公司就開通了廣州經(jīng)停鄭州至榆林航線，一直飛行至今。2026年夏航季中，天津航空公司執(zhí)飛鄭州至榆林航線，每天一班。此航線對榆林、鄭州和廣州的人員來往和經(jīng)貿(mào)交流起到積極推動作用。
鄭州至中衛(wèi)航線：
由東海航空公司和西部航空公司直飛，其中每周1、3、5、7由西部航空直飛鄭州-中衛(wèi)-喀什；每周2、4、6由東海航空直飛深圳-鄭州-中衛(wèi)。這樣，鄭州至中衛(wèi)航線每天都有一班，拉近了西北與中部、華南的時空距離。
鄭州至嘉峪關(guān)航線：
每天一班，由江西航空公司執(zhí)飛，來自嘉峪關(guān)機(jī)場的消息，自2026年3月31日起，嘉峪關(guān)酒泉機(jī)場T2航站樓投入使用，航班計劃起飛前30分鐘停止辦理乘機(jī)手續(xù)。
鄭州至格爾木航線：
格爾木機(jī)場自二期工程投運(yùn)以來，保障能力得到大幅提升，為青海省內(nèi)規(guī)模最大的支線機(jī)場。豫北等地人士通過這條航線直飛格爾木市。格爾木機(jī)場距市區(qū)僅17千米，通往昆侖旅游區(qū)、察爾汗鹽湖等景區(qū)地面交通比較便捷。
鄭州至延安航線：
由華夏航空公司執(zhí)飛，每周2、4、6飛行。過去河南等周邊地區(qū)前往延安主要依靠鐵路中轉(zhuǎn)和長途大巴，耗時久；此直飛航班大幅壓縮旅途時間，推動了革命老區(qū)對外開放。
來源：鄭州日報
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