中國(guó)車殺瘋歐洲！連續(xù)兩個(gè)月碾壓日系：福特日產(chǎn)都跑來(lái)求合作

快科技7月27日消息，據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）數(shù)據(jù)，中國(guó)車企在歐洲市場(chǎng)份額持續(xù)擴(kuò)大，連續(xù)兩個(gè)月超越日系車企，6月銷量領(lǐng)先約1.3萬(wàn)輛，較5月約8000輛的領(lǐng)先規(guī)模進(jìn)一步拉大。

ACEA數(shù)據(jù)顯示，歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）及英國(guó)6月新車銷量同比增長(zhǎng)13%，達(dá)到141萬(wàn)輛。

中國(guó)車企方面，吉利集團(tuán)市場(chǎng)份額升至3.5%，上汽集團(tuán)升至2.7%，比亞迪升至2.7%，奇瑞汽車升至2.3%。

其中比亞迪份額同比翻倍（去年同期1.3%），奇瑞份額增長(zhǎng)超3倍（去年同期0.7%）。

包括零跑汽車在內(nèi)，五家中國(guó)車企6月在歐洲合計(jì)銷量171630輛，而豐田、日產(chǎn)、鈴木、馬自達(dá)、本田、三菱六大日系品牌合計(jì)銷量158540輛。

今年5月，中國(guó)品牌汽車首次在歐洲月度銷量上超過(guò)日系，五家中國(guó)車企合計(jì)銷售約13.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65%，六家日系車企銷量約13.04萬(wàn)輛，同比下降3%。

中國(guó)品牌市場(chǎng)份額約12.01%，高出日系約0.7個(gè)百分點(diǎn)。6月中國(guó)品牌進(jìn)一步將領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)從8000輛擴(kuò)大至1.3萬(wàn)輛。

歐洲車企目前仍占據(jù)主導(dǎo)地位。大眾集團(tuán)6月以24.6%的份額位居第一，Stellantis和雷諾集團(tuán)分別以13.6%和10.5%位列第二、第三。特斯拉6月份額由去年同期2.8%升至3.7%。

中國(guó)汽車出口同步保持強(qiáng)勁。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，6月中國(guó)汽車出口103.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.6%，同比增長(zhǎng)75.1%，單月出口量首次突破100萬(wàn)輛。

今年上半年出口超500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.3%。奇瑞、比亞迪、上汽、吉利、長(zhǎng)安為出口前五，奇瑞出口量超90萬(wàn)輛。

作為出海橋頭堡，歐洲成為中國(guó)車企本土化布局的重點(diǎn)。7月23日，福特與吉利達(dá)成協(xié)議，將在西班牙瓦倫西亞成立合資公司，2027年上半年正式運(yùn)營(yíng)。

合資公司將繼續(xù)生產(chǎn)福特Kuga，2028年投產(chǎn)福特Bronco烈馬家族全新硬派緊湊型SUV及一款全新Crossover車型。

吉利將在該工廠投產(chǎn)兩款新能源車型，首款車2028年下線。

奇瑞在西班牙巴塞羅那與Ebro-EV Motors合資生產(chǎn)電動(dòng)汽車，利用原日產(chǎn)工廠創(chuàng)造1250個(gè)就業(yè)崗位，今年投產(chǎn)歐萌達(dá)5等車型，預(yù)計(jì)2027年年產(chǎn)量5萬(wàn)輛，2029年增至15萬(wàn)輛。

此外，日產(chǎn)今年6月與奇瑞國(guó)際英國(guó)公司簽署備忘錄，探討由日產(chǎn)桑德蘭工廠為奇瑞生產(chǎn)乘用車，相關(guān)車型最快2027財(cái)年投產(chǎn)。

比亞迪2023年底宣布在匈牙利賽格德市建設(shè)新能源汽車整車生產(chǎn)基地，這是中國(guó)車企在歐洲的第一座乘用車工廠。

比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛透露，歐洲可能規(guī)劃第二工廠，選址尚未確定。

上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋6月透露，上汽歐洲首家工廠選址在西班牙，項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)中。

小米創(chuàng)始人雷軍也表示，小米汽車計(jì)劃2027年進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，已聘請(qǐng)?jiān)厮估袣W地區(qū)交付運(yùn)營(yíng)高級(jí)經(jīng)理迪特·洛倫茨擔(dān)任歐洲交付與物流負(fù)責(zé)人。