上海
博主Jared Guynes日前發布視頻稱，7月25日美國拉斯維加斯哈里·里德國際機場氣溫飆至114華氏度（約45.6℃），已經創下了2026年以來最熱紀錄。
他所乘坐的航班因高溫導致空氣密度過低、飛機升力不足，飛行員要求32名乘客自愿放棄登機，飛機減重后才能安全起飛。
博主進一步描述道，機場工作人員在登機口廣播通知，需要32名乘客自愿放棄登機，這樣飛機減輕重量，才能在較短的跑道上起飛，當這條令人震驚的通告播報出來時，候機人群里響起一片驚呼。
播報最后，工作人員稱美國航空會給每位自愿放棄登機的乘客，發放一張價值1500美元（約合人民幣10150元）的代金券。然后博主又一次被震驚了，博主表示“我從沒見過人們舉手速度這么快！”
據了解，這一現象在航空領域被稱為“高溫減載”（hot and high operations）。
原理并不復雜：氣溫升高時空氣密度下降，機翼在相同速度下產生的升力隨之減小，發動機推力也會因進氣量減少而降低。
當氣溫從15℃升至46℃，空氣密度可下降約10%以上，起飛所需跑道距離顯著增加，最大起飛重量則大幅縮水。
拉斯維加斯機場海拔約636米，本就屬于高海拔機場，疊加極端高溫后“密度高度”可能飆升至3000米以上，對飛機性能的削弱更為嚴重。
若現有跑道長度短于性能計算得出的所需長度，飛機按當前重量無法合法起飛。
美國國家氣象局數據顯示，拉斯維加斯當天下午2:29錄得114華氏度，為2026年迄今最熱一天。并且，近年來全球極端高溫頻發，類似“熱到飛不起來”的事件也變得越來越常見。
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