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在豪華轎車市場，德國品牌一直占據著穩固的地位除此以外，其他豪華品牌也帶來很多不錯的選擇。據泰國中文社報道，雷克薩斯全新第八代ES 官宣，即將在8月13日下午4點在泰國曼谷EmSphere揭幕并公布售價，此前已在北京國際車展正式上市。
據悉，2026款海外版雷克薩斯ES僅提供混動ES 350h和純電ES 350e、ES 500e兩種動力形式，國內在售的混動版為2.0L的ES 300h，而海外混動頂配為2.5L的ES 350h。
基于優化的GA-K平臺打造，車身尺寸全面加長，并針對中國市場專屬升級了智能化配置與內飾設計。
設計方面，新車采用了雙L形日間行車燈，這是雷克薩斯新一代車型的標志性元素，車頂線條處理得更為流暢，帶有一定的轎跑風格，但整體仍保留了ES系列優雅的比例。
純電版與混動版在外觀上差異細微，主要通過前保險杠進氣口和車尾標識來區分，純電版的前臉采用了更完整的封閉式設計，新增蒼藍色等專屬配色，并優化空氣動力學設計以降低風阻。
尺寸方面，全新ES最直觀的變化體現在尺寸上，新車長寬高分別達到5140毫米、1920毫米，混動版高1555毫米，純電版高1560毫米，軸距則為2950毫米。
相比前代車型，車身長度增加了165毫米，軸距加長了80毫米，這一改變直接反映在車內空間上，提供了更寬敞的乘坐體驗，車身寬度也與寶馬5系（G60）相當，視覺上更具存在感。
座艙與配置，內飾延續了雷克薩斯一貫的風格，中控臺配備14英寸多媒體顯示屏，一個值得注意的細節是隱藏式開關功能，在不使用時按鍵背光會自動調暗，以減少對駕駛者的干擾。
全系標配新一代雷克薩斯智能安全系統LSS+ 4.0，高配車型還可選裝Mark Levinson高級音響系統。
動力系統，混動與純電的雙線布局，全新ES全面取消了純燃油版本，提供混動和純電兩種選擇。
混動車型方面，泰國市場提供ES 300h，該系統搭載2.5升直列四缸發動機，系統綜合功率輸出因市場調校略有不同，在中國及部分市場為ES 300h。
純電車型方面，ES 350e采用單電機前驅布局，電機功率約167千瓦（約227馬力）。
配備容量約74.7千瓦時的電池組，WLTP工況下續航里程約為510公里，更高規格的ES 500e則搭載雙電機四驅系統，綜合功率可達252千瓦（約342馬力）。0-100公里/小時加速時間約為5.5秒。
其電池容量略小，約為75千瓦時，WLTP續航里程約465公里。充電方面，支持最高150千瓦的直流快充。
底盤方面，新車基于改進后的GA-K平臺打造，這一平臺在設計之初就考慮了同時兼容混合動力和純電動力系統，工程師將電池組布置在地板下方，有助于降低車輛重心，對操控穩定性有積極影響。
懸架系統方面，前懸架為麥弗遜式，后懸架則首次在ES系列中采用了多連桿結構，這一改變旨在提升車輛的平順性和穩定性，對路面顛簸的過濾能力也有所增強。
根據目前可獲得的信息，全新第八代雷克薩斯ES在泰國市場的起售價為362.5萬泰銖，作為參考，該車在中國市場的起售價為29.99萬元，在澳大利亞市場的起售價為7.5萬澳元。
從產品本身來看，全新ES在尺寸、平臺技術和動力系統上都進行了顯著升級。新車計劃于2026年8月13日在曼谷EmSphere正式公布售價。
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