北京
今天（7月25日），奇瑞風云A9正式上市。三款車型指導價：655Pro，10.99萬；655Max，11.99萬；655Max激光雷達，12.99萬。較預售價下調6000元，另有3000元置換補貼。單就全系標配70度大電池而言，已經非常實在。
Max版在Pro基礎上增加了自動泊車、23揚、電動尾門、哨兵模式等；Max激光雷達在Max基礎上增加了獵鷹智駕、3納米座艙芯片等。方得智駕推薦高配版。注意，截止7月31日的免費權益中的副駕零重力座椅，很實用。
自7月9日開啟預售，72小時大定18173臺、15天訂單破3萬臺，說明市場對這套定價策略接受度不低。正式售價的進一步下探，將進一步刺激銷量。
10-15萬轎車市場，需要什么？
10-15萬級轎車市場，是國內體量最大、競爭最激烈的細分市場，在售車型據說超過300款。不僅有新能源車，很多經典的燃油轎車通過大幅降價和優惠，比如凱美瑞、朗逸、邁騰、軒逸等，仍在這個市場擁有相當的份額。
圖：2026上半年月銷過萬的三廂轎車（數據來自車主之家）
這個價位的消費者對價格敏感，對續航、智駕、座艙、安全、外觀的要求也越來越高。
但多數產品受制于成本，不得不在配置上做取舍——入門版配小電池、長續航版本加錢，高階智駕可能都沒得選，更別提在轎車中塞入零重力座椅了。
消費者想要一臺沒有明顯短板的純電轎車，選擇不多。奇瑞風云A9正是瞄準這個缺口而來。
風云A9的長板在哪里？
風云A9的產品邏輯，是把日常用車場景中容易被忽視的需求補齊。
續航是純電的第一道門檻。市面上多數10-15萬級純電轎車，入門版電池容量普遍在50-60度之間，要長續航只能加錢上高配。風云A9全系標配70度電池，CLTC續航655公里（有實測達745公里），相當于入門版就給了競品中高配才有的續航能力。
電池本身的安全冗余也拉得很高——IP68防水等級為國標96倍，支持-40℃到60℃寬溫域工作，北方冬季和南方夏季的續航衰減問題被納入前期設計。
座艙體驗對應的是日常通勤和周末出行的娛樂需求。3納米座艙芯片的算力甚至足夠支撐車機端運行3A游戲，充電等待時都可以在車里直接開一局。
23揚聲器音響系統配合頭枕音響，導航語音和音樂可以獨立播放互不干擾。還有電動物理遮陽簾和防曬玻璃，對女生很友好。
副駕零重力座椅（選配）在這個級別很少見，坐墊抬升、靠背后傾、腿托延伸，午休或長途休息時一鍵躺平。
智駕系統解決的則是城市通勤中的高頻疲勞場景。對于新手司機或早晚高峰通勤用戶，有很高的實用價值。
頂配車型搭載獵鷹智駕500Plus系統配備激光雷達，支持城市NOA和高速NOA、自動泊車。
另外，A9的動力也不弱。電機最大功率178千瓦、扭矩275牛米，在10-15萬這個級別算高的了。
顏值不可輕視
造一臺好看的SUV相對容易，高大的車身給了設計師充足的發揮空間；但造一臺好看的三廂轎車，卻極其考驗功力，稍有不慎就會顯得平庸或怪異。
風云A9的外觀設計拿到了2026德國紅點產品設計獎。車身尺寸4890x1913x1489毫米、軸距2900毫米，寬高比1.28、軸輪比4.39，這些比例數據讓整車姿態比較舒展。
風阻系數0.223Cd，配合高懸浮鏤空尾翼和AGS主動進氣格柵、無邊框后視鏡，風噪和續航都得到優化。
7款車漆中，海棠紅和玄武灰是高定色，座艙有夜幕紫黑和云霞紫灰。整體設計語言被官方稱為“凌風美學”。
風云A9此次上市還有一個特殊背景——成為奇瑞全球累計第2000萬輛交付車型。1999年第一代風云下線，到2026年風云A9承接2000萬輛里程碑，風云這個名字貫穿奇瑞整個造車史。
作為奇瑞電動汽車2.0標準落地的首款純電轎跑，風云A9補齊風云序列插混、增程、純電三大動力路線。
70度電池、655公里續航、23揚聲器音響、8安全氣囊，加上副駕零重力座椅和激光雷達智駕這些配置，放在10-15萬價位，風云A9確實有了贏得該細分市場的底氣。
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