云南
7月24日，廣汽豐田在鉑智7用戶大會上干了一件讓同行有點坐不住的事——宣布"電池事故起火廠家全擔責"。同時王心凌作為代言人也到了現場！
這個政策到底什么意思？簡單說：只要不是外面火源蔓延燒過來的，不管是你底盤剮了、撞車了，還是電池自身問題導致起火，廠家直接賠。用戶零責任，廠家全擔責。
以前行業里也有電池兜底政策，但基本只管品質問題——車自己壞了算廠家的。可現實是，大多數電池事故不是品質問題，是底盤磕了、追尾了，這種情況以前廠家不管，用戶自己扛。鉑智7這次把這塊空白補上了，行業第一次。
還有一個被當常識的誤區：電池質保8年。不少人覺得電車過8年電池就得自費換，這也是很多人不敢碰純電的深層顧慮。鉑智7給的是三電終身質保，超過8年只要電池出故障，廠家直接免費換全新原廠電池包——是換包，不是修。
廣豐為什么敢這么承諾？鉑智7的電池從設計階段就按20年壽命驗證，底部三層、側三層、里四層的防護結構堆出來的，連比針刺更狠的電芯切割實驗都過了。電池底子夠硬，才敢把話說到這個份上。
車本身也夠看。超5.1米車長、3米軸距，華為鴻蒙座艙、Momenta智駕、華為電機，真皮用鷹革沃特華，音響雅馬哈調校，香氛資生堂原料，剎車愛德克斯——這套供應商名單放30萬級都拿得出手，鉑智7起售18萬級。底盤下擺臂全鋁，雙腔空懸同價位少見，雷克薩斯加GR的調校路子，開起來不暈不飄不點頭。
今年上半年鉑智系列賣了超5萬臺，合資純電連續四個月第一。廣豐還撂了一句話：今后新車型都在中國完成核心研發，從"豐田在中國"變成"豐田更中國"。
電池安全這事，以前車企嘴上說，消費者心里慌。鉑智7這次把兜底寫進政策，品質還是事故都管到底——在20萬級純電轎車里，這是目前含金量最高的一份電池承諾。
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