四川
日本B計劃曝光，這事你要是不震驚，我們就會感到震驚了。
很有可能，高市早苗正在醞釀世紀陰謀。那么，他們會不會再次鋌而走險賭一把呢？
日本正面臨一場巨大的災難，他們會再次鋌而走險嗎？
很多人都忘了一個重要事實：太平洋戰爭前，美國GDP是日本5倍，如今中國GDP也是日本5倍。
當時，美國工業實力世界第一，是世界制造業中心，經濟全球領先；現在，中國也是世界制造業中心，實體經濟規模全球斷崖式領先。
誰都沒想到，巨大的實力差距，帶來的不是和平，而是一場鋌而走險的日本式豪賭。
日本竟敢偷襲珍珠港，先發制人，消滅美國太平洋艦隊，取得了巨大的成功，引發太平洋戰爭。
歷史是一面鏡子，我們千萬不要以為事易時移，我們不是二戰前的美國，而掉以輕心。
我們這么說，當然是有依據的，除了日本正在不斷加強軍事力量以外，他們已經把黑手悄悄伸進了我們的南海，很可能想瞅準時機，再來一次偷襲。
怎么回事呢？7月19日，日本《讀賣新聞》曝光了一件天大的事情。
報道披露，日本外務省正著手繪制位于東南亞海上交通線上五個海峽的高精度海圖。
其中包括印尼東部的馬魯古海峽和翁拜海峽、印尼西部的巽他海峽、菲律賓中部的蘇里高海峽、菲律賓南部的巴拉巴克海峽。
這次計劃測繪的范圍，覆蓋各海峽周邊大約100平方公里海域，計劃投入約20億日元。
如果你認真看清楚地圖，這五個海峽都在什么地方，就能明白日本人的野心了！
印尼東部的馬魯古海峽和翁拜海峽，到印尼西部的巽他海峽，這是從太平洋方向，自東向西穿越印尼進入印度洋的通道，當然也可以繞道北上到達馬六甲海峽通往印度洋的西北側出口。
菲律賓中部的蘇里高海峽，到菲律賓南部的巴拉巴克海峽，這是從太平洋方向，自東向西進入中國南海的通道，再往西就是馬六甲海峽東南側通往中國南海的出口。
這兩條路線，很巧合，剛好通往馬六甲海峽兩個出口方向，也是從太平洋避開臺海區域，進入中國南海和印度洋的通道！
日本的官方說辭，是“經濟安全”和“海上運輸安全”。
日本外務省說得很直白，連接印度洋與太平洋的最短航路“馬六甲海峽”，有超過8成從中東運往日本的油輪必須從這里經過。
講到這里，就得說說什么叫“高精度海圖”了。
日方的意思，萬一臺海有事，或者走不了，我們要開辟新的航線，優先繞過臺海進馬六甲海峽；萬一馬六甲海峽也走不了，還有另外一條備用航線。
但是，從太平洋到中國南海，再到馬六甲海峽，這條路線，你當然也可以理解為軍事用途！
所以，日本花20億日元，買到的不只是5張海圖，還包括在巽他、馬魯古、翁拜、蘇里高、巴拉巴克這五個“印度洋-太平洋縫隙”咽喉要道的話語權，還有更重要的軍事航線情報！
我們再來結合一項軍事動態，就能知道，日本很可能正在做一件二戰后從未做過的事。
有人編了一個故事，或者不管它有沒有發生過，你都可以當作一個故事來聽。
今年7月的某一天，日本首相高市早苗在官邸召見防衛相小泉進次郎。
三天后，日本海上自衛隊“出云”號準航母編隊突然取消原定演習，轉向宮古海峽。同一時刻，駐日美軍橫須賀基地的宙斯盾艦，破天荒地沒有同步出動。
這不是巧合，這是信號。
據多位接近決策層的人士透露，高市早苗正在推動一項被內部稱為“戰略自主2.0”的絕密議程，核心只有一句話：日本要擁有“在72小時內獨立決斷”的軍事能力。
過去70年，日本打不打、怎么打，都是美國人說了算。現在，高市要賭一把：把鑰匙從美國人手里拿回來。
這不是修憲，不是擴軍，不是買導彈，這是換命。
日本這么緊鑼密鼓地行動，究竟要干什么？我們現在還不知道，歷史會見證一切。
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