北京
福特和通用拿下美國新車市場前兩名，但放眼全球，最暢銷的汽車品牌其實是豐田。2025年，豐田在全球賣出了1130萬輛車，創(chuàng)下這家日本車企的歷史新高。豐田方面表示，這主要得益于日本和美國等關(guān)鍵市場的強勁需求。這也是豐田連續(xù)第六年登頂全球銷量榜。
跟很多競爭對手不一樣，豐田并不依賴某一款超級爆款車型。Edmunds的數(shù)據(jù)顯示，2025年RAV4是全美第三暢銷車型，凱美瑞和Tacoma也擠進了最受歡迎車型前十名。豐田2025年銷售報告還提到，在印度，Urban Cruiser Hyryder和Innova Hycross特別受歡迎；在日本市場，長期在售的豐田皇冠推出旅行版，也拉動了銷量。
正是這種遍布各細分市場的車型陣容，加上電動化和非電動化多種動力總成的組合，幫助豐田維持了全球吸引力。不過，排在第二的大眾集團就沒那么順了，2025年全球銷量小幅下滑至不到900萬輛。
全球車企的座次也在被快速崛起的新競爭者攪亂，最引人注目的就是比亞迪。這家與特斯拉直接競爭的電動汽車制造商，在不到十年時間里，從一家名不見經(jīng)傳的中國本土小廠，成長為全球銷量最大的汽車品牌之一。2025年，比亞迪全球賣了460萬輛車，已經(jīng)超過了福特的439.5萬輛。但它還有更大的野心。
2026年6月，比亞迪宣布要在五年內(nèi)成為全球最大車企，超過豐田和大眾集團。7月，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯對英國《金融時報》表示，即便進不了美國市場，這個計劃也是可行的，因為公司目前主要聚焦歐洲市場的增長。李柯還提到，推廣比亞迪的超快充技術(shù)，將是實現(xiàn)這個高遠目標的關(guān)鍵。不過，公司高管的樂觀情緒之外，一個值得注意的細節(jié)是：2026年上半年，由于來自其他中國廠商的競爭加劇，比亞迪的銷量出現(xiàn)了下滑。要追上豐田，路還很長。
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