掀桌了！伊朗警告海灣國家，要么大家一起賺錢，要么就同歸于盡

大家好，這里是小編，今天來給大家聊一下伊朗對海灣國家的警告。7月22日，伊朗議長兼對美談判負(fù)責(zé)人卡利巴夫，在社交平臺上放出了一句分量極重的話。

如果伊朗不能在這一地區(qū)出售石油，其他國家也別想正常出售；如果伊朗的安全得不到保障，地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施同樣不會安全?；魻柲酒澓{也不可能再輕易恢復(fù)戰(zhàn)前狀態(tài)。

這番話聽上去像是在“掀桌子”，但我認(rèn)為，伊朗真正要打碎的并不是哪一艘油輪，而是海灣國家原有的一種幻想，美國可以繼續(xù)封鎖伊朗、轟炸伊朗，其他產(chǎn)油國卻仍能不受影響地出售石油、使用港口并享受高油價收益。

伊朗現(xiàn)在給出的答案非常明確，如果有人試圖把伊朗排除在地區(qū)石油貿(mào)易之外，那么海灣能源體系就不可能繼續(xù)按照原來的規(guī)則運(yùn)轉(zhuǎn)。

問題來了，伊朗真有能力把所有國家的石油都堵在港口嗎？沙特和阿聯(lián)酋不是還有繞行管道嗎？卡利巴夫的警告，究竟是情緒宣泄，還是一套經(jīng)過計(jì)算的能源戰(zhàn)略？

霍爾木茲海峽最窄處只有幾十公里，一側(cè)是伊朗海岸，另一側(cè)是阿曼的穆桑達(dá)姆半島。

戰(zhàn)爭爆發(fā)前，全球大約五分之一的石油和液化天然氣運(yùn)輸經(jīng)過這里。伊朗此前一度有效限制海峽通航，使全球能源市場在極短時間內(nèi)失去大量供應(yīng)，布倫特原油也曾從戰(zhàn)前約70美元大幅上漲。

很多人理解“封鎖海峽”，總以為伊朗必須派出龐大艦隊(duì)，在水面上攔住每一艘船。實(shí)際并不需要，現(xiàn)代商業(yè)航運(yùn)最看重的不是一條水道在地圖上是否開放，而是風(fēng)險(xiǎn)能否被保險(xiǎn)公司、船東和船員接受。

只要伊朗使用岸基導(dǎo)彈、無人機(jī)、快艇或水雷發(fā)動幾次襲擊，保險(xiǎn)費(fèi)率就會快速上升，船東會要求更高運(yùn)價，部分船員也可能拒絕進(jìn)入高風(fēng)險(xiǎn)海域。

美國中央司令部可以宣布霍爾木茲海峽依然開放，卻無法強(qiáng)迫私人油輪拿著數(shù)億美元的船只和貨物去賭一次安全航行。

7月中旬臨時緩和破裂后，部分時段每天只有三艘商品油輪穿越海峽，創(chuàng)下數(shù)月低點(diǎn)。海灣國家7月初一度恢復(fù)的出口量，也隨著戰(zhàn)事重啟再次下降。

在我看來，這正是伊朗最現(xiàn)實(shí)的籌碼。它不需要保證每次都擊中目標(biāo)，只需要證明“隨時可能擊中”，市場就會替伊朗完成剩下的工作。

導(dǎo)彈制造的是軍事風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司把風(fēng)險(xiǎn)變成價格，船東再把價格傳給煉油廠和消費(fèi)者。伊朗投入的成本有限，全球承受的損失卻可能成倍放大。

卡利巴夫這次說重話，并不是毫無背景。6月中旬，美伊達(dá)成臨時安排，主要軍事行動暫停，雙方準(zhǔn)備繼續(xù)談判。美國隨后發(fā)放為期60天的石油制裁豁免，允許伊朗原油、石化產(chǎn)品和相關(guān)能源交易暫時恢復(fù)，有效期原定持續(xù)至8月21日。

伊朗則配合恢復(fù)部分海峽航運(yùn)，與阿曼討論未來航行管理和海上服務(wù)安排，試圖讓波斯灣與阿曼灣之間的商業(yè)運(yùn)輸逐步恢復(fù)。

效果很快出現(xiàn)，卡利巴夫6月底聲稱，封鎖解除后，伊朗已經(jīng)出口超過4000萬桶原油，部分石油售價較此前高出約20%。船舶追蹤機(jī)構(gòu)也認(rèn)為，伊朗當(dāng)時的出口恢復(fù)到每天約160萬桶左右。

這筆收入對伊朗非常重要，它不僅意味著外匯和財(cái)政收入回流，更說明霍爾木茲海峽的安全安排確實(shí)能夠換來制裁松動。

可到了7月7日，美國以油輪遭襲為由重新打擊伊朗，并撤銷此前給予的石油許可，恢復(fù)針對伊朗港口和原油出口的壓力。我覺得，卡利巴夫的邏輯其實(shí)并不復(fù)雜，原來的交換條件是，伊朗配合保障航運(yùn)，美國允許伊朗恢復(fù)部分石油出口。

美國如果只保留“伊朗必須保證其他國家油輪安全”這一半，卻取消“伊朗可以出售自己的石油”這一半，整套安排自然無法繼續(xù)。

站在伊朗立場上看，美國不能一邊封鎖伊朗油輪，一邊要求伊朗繼續(xù)替沙特、阿聯(lián)酋和伊拉克維護(hù)石油通道。

你不給伊朗生存空間，伊朗就讓整個地區(qū)一起承擔(dān)能源風(fēng)險(xiǎn)。這正是所謂“要么都有肉吃，要么誰也別想安穩(wěn)”的真實(shí)含義。

海灣國家當(dāng)然不是完全沒有替代通道，沙特?fù)碛袕臇|部阿布蓋格通往紅海延布港的東西輸油管道，設(shè)計(jì)能力約為每天500萬桶，經(jīng)過改造后理論容量更高。

阿聯(lián)酋也能通過管道，把部分原油從阿布扎比輸送至霍爾木茲海峽之外的富查伊拉港。美國能源信息署估計(jì)，在發(fā)生海峽中斷時，沙特和阿聯(lián)酋現(xiàn)有管道大約還有每天260萬桶左右的可用閑置運(yùn)力。

260萬桶聽上去不少，但與戰(zhàn)前霍爾木茲海峽每天承載的約1500萬桶石油運(yùn)輸相比，仍然只是很小一部分。

沙特可以把更多石油送往紅海，卻要面對曼德海峽和蘇伊士運(yùn)河的安全與運(yùn)力限制；運(yùn)往亞洲的油輪若繞行非洲，運(yùn)輸時間可能從19天增加到48天，單航次燃料和通行成本增加數(shù)百萬美元。

阿聯(lián)酋的富查伊拉通道也無法承接其他國家全部出口，伊拉克的情況更加被動。其主要原油產(chǎn)區(qū)位于南部，大部分出口依賴巴士拉港并經(jīng)過霍爾木茲海峽。此前航運(yùn)受阻后，伊拉克儲油設(shè)施接近飽和，被迫要求多處油田減產(chǎn)。

目前伊拉克正在利用卡車把燃料油運(yùn)往敘利亞巴尼亞斯港，并計(jì)劃增加原油和石腦油出口?？擅刻旒s900輛油罐車形成的運(yùn)力，與大型海上油輪相比仍然十分有限。

在我看來，伊朗并不能讓所有海灣石油永久停運(yùn)，但它能夠把原本高效、低成本的海上出口，變成運(yùn)力不足、距離更長、保險(xiǎn)更貴的高風(fēng)險(xiǎn)生意。

海灣國家真正害怕的，不是完全一滴油都賣不出去，而是出口量下降、生產(chǎn)被迫收縮，同時還要承受設(shè)施遭襲和國內(nèi)財(cái)政收入減少的壓力。

卡利巴夫這次不只談油輪，還說地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施不會安全。這些基礎(chǔ)設(shè)施包括港口、煉油廠、輸油管道、電站和海水淡化設(shè)施，也可能包括美軍使用的機(jī)場、雷達(dá)站和后勤基地。

美國在巴林、卡塔爾、科威特、阿聯(lián)酋、伊拉克和約旦等地?fù)碛熊娛略O(shè)施或駐軍。美軍戰(zhàn)機(jī)從這些基地起飛，防空系統(tǒng)保護(hù)美國部署，港口和機(jī)場又為美軍行動提供后勤支持。

對伊朗來說，這些國家便很難把自己描述成完全中立的旁觀者。伊朗此前已經(jīng)警告，如果美國打擊伊朗能源或電力設(shè)施，德黑蘭可能報(bào)復(fù)海灣國家的能源和水務(wù)系統(tǒng)。

相關(guān)威脅之所以能引發(fā)強(qiáng)烈擔(dān)憂，是因?yàn)椴糠趾硣腋叨纫蕾嚭Ｋ图惺侥茉丛O(shè)施，一處關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)受損，影響可能遠(yuǎn)超軍事基地本身。

我認(rèn)為，伊朗并不一定真想同所有海灣國家開戰(zhàn)。它真正希望達(dá)到的效果，是讓這些國家重新計(jì)算為美國提供軍事便利的成本。沙特、阿聯(lián)酋、卡塔爾和科威特不愿替伊朗對抗美國，但它們同樣不愿看到本國油庫、港口、機(jī)場和發(fā)電站成為戰(zhàn)場。

只要這種擔(dān)憂足夠強(qiáng)烈，它們就有動力勸說華盛頓降低空襲強(qiáng)度、停止封鎖，并重新回到談判桌前。伊朗無法直接命令美國?；穑瑓s可以通過增加美國盟友的損失風(fēng)險(xiǎn)，讓盟友反過來影響美國政策，這就是典型的非對稱博弈。

伊朗如果大規(guī)模攻擊海灣國家，它同樣會失去地區(qū)支持，遭到更強(qiáng)軍事反擊，還可能把原本希望保持中立的國家推向美國。所以，“同歸于盡”更適合被理解為一種強(qiáng)硬的政治修辭，而不是伊朗真正追求的結(jié)果。

伊朗真正說給海灣國家聽的是，你們可以選擇繼續(xù)為美國提供基地和后勤，但不能指望戰(zhàn)爭只落在伊朗頭上；你們也可以推動美國恢復(fù)談判，讓伊朗和整個地區(qū)重新獲得正常出售石油的條件。

要么共同維護(hù)一條允許所有國家生存的能源通道，要么共同承受戰(zhàn)爭把通道撕裂后的代價。這不是伊朗已經(jīng)贏得戰(zhàn)爭，而是它正在用有限軍力，把整個海灣的利益綁到談判桌上。