青藏鐵路全線通車20周年 | 兩代通信...

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（來源：人民政協報 人民政協報）

一望無垠的昆侖戈壁常年風沙呼嘯，海拔數千米的雪域高原氧氣稀薄，令無數人望而卻步。二十年來，在這片生命禁區上，卻有這么一群通信人數十年如一日堅守，讓曾經的雪域天塹，變通途、通智途。

近日，記者隨北京交通大學電子信息工程學院研究員、博士生導師丁建文一同搭乘Z21次列車再赴格爾木。一路西行，丁建文沉默少言。當列車緩緩抵達格爾木，見到這座見證他青春與奮斗的高原小城，他才緩緩打開了話匣子。

△丁建文（左一）與青藏鐵路通信工作人員交流中。

時間回溯到2004年，尚在求學階段的丁建文跟隨導師鐘章隊（全國政協委員、北京交通大學教授），作為試驗段移動通信系統的一線技術人員進駐格爾木。在格爾木至不凍泉180公里的青藏鐵路試驗段上，面對高寒缺氧、千年凍土的極端高海拔環境，丁建文所在的科研團隊開展了GSM-R數字移動通信系統綜合試驗，首次實現了基于GSM-R的調度通信、列控安全數據傳輸、行車調度指揮數據傳輸等多項核心業務，讓青藏鐵路成為亞洲第一條全線覆蓋GSM-R網絡的鐵路。

初到格爾木的場景，丁建文至今印象深刻：“天色灰蒙，目光所及皆是荒蕪，刮來的寒風裹挾著沙石，心中充滿好奇與不安。”而這也是無數一線技術人員初入高原的共同感受。為了推進格爾木至不凍泉180公里試驗段的系統測試，他和團隊成員每天天未亮便登上軌道車勘測，一待就是一整天。丁建文形容那段時光，“柴油軌道車轟鳴不止、氣味刺鼻。我們餓了就啃幾口隨身帶的包子，晚上回到酒店通常開會復盤到深夜，第二天又早早出發。但當時沒覺得有多辛苦，只有參與建設這項偉大工程的興奮。”

比環境更難克服的，是毫無經驗可循的技術困境。當時國內高原鐵路通信技術一片空白，國外相關技術方案無法適配青藏鐵路的復雜地形，所有試驗、調試、優化都只能“摸著石頭過河”。高原復雜地貌導致信號盲區、信號弱場等問題頻發，為了解決這些問題，丁建文和團隊成員一次次地現場勘測，反復試驗、反復調整。

就是在這樣的極端環境下，這群年輕的科研工作者頂住身體極限、技術極限、環境極限的三重壓力，順利完成GSM-R新型數字移動通信系統綜合試驗。這套通信系統為青藏鐵路通車后日復一日的安全運營提供穩定可靠的通信保障。2006年7月1日，全長1956公里的青藏鐵路全線通車，終結了西藏不通鐵路的歷史，為封閉的雪域高原撕開了聯通內外的通道。

青藏鐵路全線覆蓋GSM-R網絡后，面臨的是日復一日的運維工作。西寧通信段助理工程師祁生祥介紹，通車初期的通信運維工作，完全依賴人工野外作業，沿線數百個基站，沒有遠程監測系統，一旦出現信號故障或設備異常，工作人員都必須即刻趕赴現場排查檢修，高原天氣變幻莫測，隨時可能遭遇風沙、降雪、低溫等極端天氣，每一次野外排查都是一場冒險。

“如今隨著數字化、智能化系統全面落地，常規監測、參數異常問題均可通過后臺遠程處理，有效降低了野外作業風險。”從人工作業到智能化運維系統，在雪域戈壁一線工作了二十多年的祁生祥是這場變革的親歷者。

“在我看來，無論技術如何升級、設備如何換代，青藏鐵路通信人二十年不變的職業底色，就是堅守安全底線的責任意識。”祁生祥坦言，通信系統直接關乎列車運行安全，守住通信穩定，就是守住行車安全，這是所有通信人始終不變的第一準則。

六月的格拉段沿線依舊寒風凜冽、風沙漫天。可在丁建文眼中，這片蒼茫遼闊的戈壁卻承載了無數建設者赤誠的初心。“親眼見證青藏鐵路通信系統從‘腳跑、手測、眼盯’到智能賦能；看到自己曾經參與搭建的通信系統，至今仍在平穩運行時，我的內心滿是自豪與感動。能扎根高原，參與并守護這項世界級的偉大工程，為雪域發展貢獻一份力量，我倍感榮幸。”

丁建文介紹，青藏鐵路沿線每六公里左右就會設立一個基站。列車行駛過程中，車頂車載天線會與沿線基站鐵塔天線通過無線電波通信，列車運行的各類狀態數據可實時回傳至地面管控平臺，地面調度人員對司機的通話指令、行車調度安排，也會經由地面傳輸系統接入基站，再通過鐵塔天線以無線電波形式傳送至列車終端。這套貫穿全線的基站通信體系，是支撐青藏鐵路行車指揮、安全管控、設備運維的核心基礎設施，為高原鐵路安全暢通保駕護航。

青藏鐵路精神滋養著一代代通信人前赴后繼，29歲的西寧無線值班工區工長許廣軒，是青藏鐵路通信的中堅力量，五年的工作經歷，讓他真切見證了兩代通信人工作方式的變遷。一次跟師傅做無線性能分析的經歷讓他感觸良多：“我用現在的性能分析系統僅10分鐘，就生成了整條線路的完整指標對照。而師傅說，他們當年要每天導出3000多個計數器數據，只能依靠手動計算，一條線路的分析就要整整一天。”

10分鐘與一整天，是青藏鐵路通信技術迭代的縮影，更是中國鐵路科技進步的生動見證。作為新一代青藏鐵路通信人，許廣軒的期許，亦是無數高原守護者的共同心愿。“我希望再過十年、二十年，當我們成為后輩口中的‘老師傅’時，青藏鐵路的通信保障依舊穩定高效。”

“屆時，我想大聲地說，這條線我們守住了，而且守得更好了！”許廣軒說。

記者：洪琳 李律杉 汪凱

文字編輯：李彬

新媒體編輯：莫愁